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| ハ219 | |
|---|---|
| タイプ | 18気筒2列星型航空機エンジン |
| 国籍 | 日本 |
| メーカー | 中島 |
| 建造数 | 〜10 |
中島ハ219（統一呼称システムではハ44 、同社ではBH 、大日本帝国海軍航空隊（IJNAS）ではNK11Aとしても知られる）は、大日本帝国陸軍航空隊（IJAAF）の2,461馬力（1,835kW）18気筒空冷星型エンジンであり、立川キ94 -II、中島キ84 -N、中島キ87に搭載されていた。
変種と名称
データ出典：日本の航空エンジン 1910-1945 [1]
- BH
- 会社名
- ハ219
- IJAAF初日の出指定
- 大型ターボチャージャーを装備したHa219Ru。Ha -44モデル12の別名。
- ハ-44
- 統一（IJAAF & IJNAS）指定制度
- ハ-44 モデル 11キ-87 用の 2,400 馬力 (1,800 kW) ターボチャージャー付きエンジンの試作機。
- Ha-44 モデル 12モデル 11 に似ており、カウリング吸気口に 16 枚羽根の冷却ファンが装備されていると思われます。
- ハ-44モデル13海軍の20式艦上戦闘機に搭載予定の派生型
アプリケーション
合計で約10基のエンジンが製造されましたが、エンジンは低速で過熱する問題があり、多くのメンテナンスが必要でした。1945年後半に約7基がキタイ飛行隊に支給され、キ94-2とキ87に搭載されていたスーパーチャージャーのない新しいキ84-Nに使用されました。そのほとんどは戦後、書類とともに廃棄または破壊されたと考えられています。
仕様（ハ219 / BH / NK11A / ハ-44）
1910年から1945年までの日本の航空エンジンのデータ[1]
一般的な特徴
- 型式: 18気筒空冷2列ラジアルピストンエンジン
- ボア： 146 mm（5.75インチ）
- ストローク： 160 mm（6.30インチ）
- 排気量: 48.2 L (2,941 立方インチ)
- 長さ: 1524 mm (60 インチ)
- 直径: 1280 mm (50.4 インチ)
- 乾燥重量: 1,150 kg (2,535 ポンド)
パフォーマンス
- 出力: 2,700rpmで2,400馬力(1,800kW)
- 圧縮比： 7.2
- ブースト +350 mm Hg
参考文献
- ^ ab グッドウィン、マイク; スターキングス、ピーター (2017)。日本の航空エンジン 1910-1945。サンドミエシュ、ポーランド: MMP Books / Stratus Sp.J. pp. 175–176。ISBN 978-83-65281-32-6。