NZR Mクラス

NZR Mクラス
NZR Mクラス
	画像提供：AP Godber Collection、Alexander Turnbull Library
電源タイプ
種類と起源
電源タイプ	スチーム
ビルダー	ハンスレット
ビルド日	1875
総生産量	4
再建者	ニュージーランド
再建日	1888-1890
構成：;
仕様
構成：;
• ホワイト	0-6-0T
ドライバー径	42.25インチ（1.073メートル）
機関車の重量	27.7 長トン (28.1 トン、31.0 ショートトン)
ファイアボックス:
• 格子エリア	8.6平方フィート（0.80m2）
ボイラー圧力	130 lbf/in 2 (896 kPa)
加熱面	583平方フィート（54.2m2）
シリンダー	2、外側
シリンダーサイズ	13インチ×20インチ（330mm×508mm）
牽引力
パフォーマンス数値
牽引力	7,200 lbf (32.03 kN)
最初の実行
キャリア
最初の実行	1875

NZR Mクラスは、オタゴ鉄道のブラフからウィントン区間向けにイギリスで製造された4台のタンク機関車シリーズです。1870年代後半にNZRが購入し、1880年代後半に改造されました。改造後はあまり成功せず、1920年代に引退するまで入換作業に使用されました。^[1]

これらはあまり効果のない機関車で、機関士からは「プレット」と揶揄されていた。世紀の変わり目にはネイピア急行で使用され、2台で、またはボールドウィンNクラスとの組み合わせで使用されたが、この2台は「エン・アンド・チキン」と呼ばれていた。 ^[2]

脚注

^ パーマー＆スチュワート 1965年、38ページ。
^ Mahoney, JD (1987) [1982].鉄の道の王たち: ニュージーランドの蒸気旅客列車. パーマストンノース: ダンモア・プレス. p. 52. ISBN 0-908564-90-2。

ミラー、ショーン (2011)。ニュージーランド鉄道蒸気機関車。ウェリントン:ニュージーランド鉄道機関車協会。ISBN 978-0-908573-89-9。
パーマー、AN ;スチュワート、WW (1965)。ニュージーランド機関車の行列。ウェリントン: A H. & A W. リード。ISBN 978-0-207-94500-7。
スチュワート、WW (1974)。蒸気が王様だったころ。ウェリントン：AH & AW Reed Ltd。ISBN 978-0-589-00382-1。