NSBエル8

NSBエル8
エル 8.2060、ハマル、2023-7-18
種類と起源 電源タイプ 電気 ビルダー Norsk Elektrisk & Brown Boveri AEG トゥーン ペル クレ ビルド日 1940-1949 総生産量 16
仕様 構成： ​  • オーストラリア政府観光局 1-D-1  • インド工科大学 1'Do1' ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ 長さ 13.8 m (45 フィート 3 インチ) 機関車の重量 82.8 t (81.5 長トン、91.3 短トン) 電気システム 15kV 16+2 ⁄ 3 Hz AC 架線 現在のピックアップ パンタグラフ
パフォーマンス数値 最高速度 時速 110 km (68 mph) 出力 2,080kW（2,789馬力） 牽引力 135 kN (30,000 lbf)
キャリア オペレーター ノルウェー国鉄 数字 2054年8月～2061年 8月 2065年8月～2072年8月 ロケール ノルウェー 引退 1987 配置 引退

NSB El 8 は、 1940 年から 1949 年にかけて製造されたノルウェーの電気機関車です。El 8 は高速でしたが、台車がなかったため、カーブでかなり硬くなりました。この問題は、 NSB El 11とNSB El 13の導入によって改善されました。

El 8 エンジンは 16 台製造されました。製造にはAEG、Norsk Elektrisk & Brown Boveri、Per Kure、Thune の4 つのメーカーが関わっていました。エンジンには 8 2054 から 8 2061 および 8 2065 から 8 2072 の番号が付けられました。最後の El 8 は 1987 年に引退しました。エンジン番号 8 2060 は保存されています。

• Jernbane.net の El 8 のエントリ

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