NSBエル1

NSBエル1
NSB El 1 2001
種類と起源 電源タイプ 電気 ビルダー ASEA トゥーン ビルド日 1922–1930 総生産量 24
仕様 構成： ​  • オーストラリア政府観光局 BB  • インド工科大学 B'B' ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ 長さ 12.7 m (41 フィート 8 インチ) 機関車の重量 61.3 t (60.3 長トン、67.6 短トン) 電気システム 15kV   16+2 ⁄ 3  Hz AC 架線 現在のピックアップ パンタグラフ
パフォーマンス数値 最高速度 時速 70 km (43 mph) 出力 690kW（930馬力） 牽引力 157 kN (35,000 lbf)
キャリア オペレーター ノルウェー国鉄 数字 2 2023 – 2 2024 ロケール ノルウェー 引退 1973

NSB El 1は、1922 年から 1973 年までノルウェー国鉄で使用された最初の電気機関車シリーズです。ASEAとThuneから 24 台の機関車が納入され、1922 年に 22 台、1930 年に 2 台が納入されました。ドイツの DB E 71 とスウェーデンの SJ Oc をベースにしており、2 軸台車が 2 台あり、それぞれにモーターが 1 台搭載 されています。

1922年にオスロ西駅からブラーケロイアまでのドラメン線がNSB初の路線として電化されたとき、NSBは電気牽引を必要としていました。機関車は旅客列車と貨物列車の両方に使用されました。最初はドラメン線で使用され、その後ソルランデット線で使用されました。1966年に機関車2台、No. 2001と2002がリューカン線に売却され、1988年までそこで使用されました。機関車2台は保存されています（No. 2001と2011）。

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