クズネツォフ NK-32

クズネツォフNK-32は、アフターバーナー付きの3軸式低バイパスターボファンジェットエンジンで、ツポレフTu-160超音速爆撃機に搭載され、後にツポレフTu-144LL超音速輸送機にも搭載されました。アフターバーナー使用時の推力は245kN （55,000lb f _）です。  

NK-32 Tier 2として知られる改良型は近代化されたTu-160に使用され、アフターバーナー非搭載型のNK-65は今後登場するロシアのステルス爆撃機、ツポレフPAK DAに使用される予定である。^{[ 1 ]}

NK-65と、推力30,000キログラム重（290 kN、66,000 lbf）のギア付き高バイパスターボファン派生型PD-30は、ロシアの新型ワイドボディ旅客機や、改良型アントノフAn-124ルスラン大型輸送機への搭載が提案されている。^{[ 2 ] [ 3 ]}  

• ツポレフ Tu-160
• ツポレフ Tu-144LL
• ツポレフ Tu-22M3M ^{[ 4 ]}
• ヤコブレフ Yak-43
• パクダ

一般的な特徴

• タイプ：3軸式低バイパスアフターバーナー付きターボファン
• 長さ：6,000  mm (240 インチ) ^{[ 5 ]}
• 直径：1,460  mm (57 インチ) ^{[ 5 ]}
• 乾燥重量: 3,400  kg (7,500  lb) ^{[ 5 ]}

コンポーネント

• コンプレッサー：3段式低圧（ファン）、5段式中圧、7段式高圧
• 燃焼器：環状
• タービン：1段高圧、1段中圧、2段低圧

パフォーマンス

• 最大推力：巡航推力：14,000 kgf（31,000 lbf、137 kN）^{[ 6 ]}アフターバーナー推力：25,000 kgf（55,000 lbf、245 kN）^{[ 6 ]}
• 全体の圧力比：28.4 ^{[ 5 ]}
• バイパス比：1.4 ^{[ 5 ]}
• タービン入口温度：1630 K（1357 ° C）
• 燃料消費率: (超音速) 1.70 kg/kgf/時間^{[ 7 ]} (亜音速): 0.72-0.73 kg/kgf/時間^{[ 7 ]}
• 推力重量比：7.35

同等のエンジン

• ゼネラル・エレクトリック F101

関連リスト

• 航空機エンジン一覧

• LeteckeMotory.cz のNK-32 (チェコ語)