| NER クラス C |
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| 仕様 |
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構成：
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| • ホワイト | 0-6-0 |
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| ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
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| ドライバー径 | 5フィート1+1 ⁄ 4 インチ (1.556 m) |
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| ボイラー圧力 | 160 psi (1.1 MPa) |
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| シリンダー | 2 (複合語) |
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| 高圧シリンダー | 18インチ×24インチ（460mm×610mm） |
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| 低圧シリンダー | 26インチ×24インチ（660mm×610mm） |
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| バルブギア | ジョイ（スライドバルブ） |
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| パフォーマンス数値 |
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| 牽引力 | 16,952 ポンド (75.41 kN) |
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| キャリア |
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| オペレーター | ナー |
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| クラス | Ｃ |
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| クラス内の人数 | 171 |
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| 引退 | 1901-1913 |
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| 配置 | クラス C は保存されていません。クラス C1 が 1 つ保存されています。 |
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NERクラスCは、 1886年から1894年にかけてノース・イースタン鉄道向けに製造された、 0-6-0の車輪配置を持つ171両の2気筒蒸気機関車のクラスである。これらの機関車は、NERの貨物機関車の需要を満たすために設計されたが、信頼性と燃料消費の問題により、 1901年から1913年にかけて171両すべてがよりシンプルなクラスC1型に改造された。[1]
参考文献
- ^ 「TWWorsdell J21 (NER Class C) 0-6-0 機関車」。ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 (LNER) 百科事典。 2013年7月15日閲覧。
