コンベア NC-131H サマリタン

NC-131H サマリタン
国立アメリカ空軍博物館のエアパークセクションにあるコンベア NC-131H
役割	フライトシミュレーター 航空機の種類
メーカー	コンベア
初飛行	1970
導入	1971
引退	2008
状態	退役、アメリカ空軍国立博物館に展示中
プライマリユーザー	アメリカ空軍
生産	1960年代後半
建造数	1
開発元	コンベア C-131 サマリタン

コンベアNC-131H サマリタンは、トータル・インフライト・シミュレーター (TIFS)としても知られ、航空機の操縦特性を研究するために使用されたコンベア C-131 サマリタンの改造機です。C-131B として製造されたこの機体は、1960 年代後半から 2000 年代にかけて、アメリカ空軍、NASA、カルスパンなどによって大規模な改造と修正が行われました。TIFS の初飛行は 1970 年でした。

当時の C-131B 輸送機は、NASA の支援を受けて、可変安定性航空機である NC-131B 制御構成機に改造されました。その後、USAF研究所 (AFRL)によってエンジンが交換され、NC-131H に再指定されるなど、さらなる改造が行われました。^{[いつ? ]}指定の「N」は、航空機が恒久的に (つまり、大幅に) 改造されたことを示しています。カルスパンは、TIFS を「広々としたキャビンと交換可能なノーズ」を備えた「費用対効果が高く効率的なテストベッド航空機」として称賛しています。その使用は、大規模な機器を必要とするプログラム向けです。TIFS には、取り外し可能なモジュール式のシミュレーション コックピットが装備されています。

オリジナルのピストンエンジンはターボプロップエンジンに置き換えられました^{[いつ？ ]} 2つ目のコックピットが追加され、横風をシミュレートしてテストデータを提供する横力を発生させるために翼に垂直フィンが取り付けられました。この航空機は飛行力学研究所 (FDL) が所有していますが、運用と保守はカルスパン社 (元はコーネル航空研究所) が行っています。

Calspan によれば、TIFS に搭載されているコンピューターはプログラミングが容易で、迅速なターンアラウンドとシステム変更ができるように設計されている。これは、顧客ソフトウェアのホスティングとチェックアウトの効率 (したがって収益性) を高めるためである。シミュレーションは飛行の安全性にとって重要ではないため、詳細な検証や確認を行わずに変更を加えることができ、必要に応じて機内の飛行テスト エンジニアが飛行中にシステムを再プログラムできる。

TIFS は 1970 年に初飛行し、最初の研究プロジェクトはB-1爆撃機の飛行特性の考案に役立ちました。40 年にわたる歴史の中で、TIFS は継続的に近代化され、ボーイング X-40、ノースロップ タシット ブルー、スペース シャトル、ノースロップ グラマン B-2 スピリット、ノースロップ YF-23、ボーイング C-17 グローブマスター III、ボーイング SST、マクドネル ダグラス MD-12、IPTN N-250など、多くの軍用機、 NASA機、民間機のシミュレーションや開発に役立っています。

エンジニアは、離着陸などの飛行の重要な段階で大型航空機がどのように操縦されるかを研究するためにもTIFSを利用しています。^[1]

マーティン・マリエッタ・スマート兵器プログラム中に、TIFSはインテリジェント巡航ミサイルを模倣するように改造されました。^[2]

2008年、唯一のNC-131Hがオハイオ州デイトンのアメリカ空軍国立博物館に移されました。2024年現在、この機体は博物館の外にあるエアパークに展示されています。^[1]

1909年以降の米国軍用機のデータ^{[3] [検証失敗]} (仕様は100%正確ではない可能性があり、推測によるものであることに注意)

一般的な特徴

• 乗員: 5人
• 長さ: 85 フィート 0 インチ (25.908 メートル)
• 翼幅: 106 フィート 0 インチ (32.3 メートル)
• 高さ: 28 フィート 0 インチ (8.59 m)
• 翼面積: 920平方フィート (85.5 m ² )
• 自重: 57,000 ポンド (25,855 kg)
• 最大離陸重量: 135,000 ポンド (61,235 kg)
• 動力装置:アリソン 501-D22G ターボプロップエンジン2 基、各 4,368 馬力 (3212.659 kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 570 mph (917 km/h、500 kn)
• 航続距離: 1,610 マイル (2,590 km、1,400 海里)
• 実用上昇限度: 40,000 フィート (12,192 メートル)
• 上昇率: 4,500 フィート/分 (22.9 m/秒)

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