NASA センチュリオン

センチュリオン
センチュリオンは1998年12月にドライデンから離陸した。
役割	遠隔操作UAV 航空機の種類
メーカー	エアロバイロンメント
初飛行	1998年11月10日
プライマリユーザー	NASA ERAST プログラム
建造数	1
開発元	NASA パスファインダー
に発展した	NASA ヘリオス

NASAセンチュリオンは、太陽電池と燃料電池システムを搭載した無人航空機の進化シリーズの一部として開発された3番目の航空機でした。エアロバイロンメント社は、 NASAの環境研究航空機およびセンサー技術（ERAST）プログラムの下で航空機を開発しました。これらは、長期間の高高度航空機が大気圏衛星として機能し、大気圏の研究タスクを実行し、通信プラットフォームとして機能することを可能にする技術を開発するために製造されました。^[1] NASAパスファインダープラス航空機から開発され、 NASAヘリオスに開発されました。

センチュリオンは、もともとERASTプロジェクトで指定された太陽光発電による高度100,000フィート（30,000メートル）のマイルストーンに向けて製造されたもので、 NASAの電気駆動式全翼無人航空機パスファインダーシリーズの第3世代機でした。ERASTプログラムマネージャーは、パスファインダー/パスファインダープラスコンセプトに基づく航空機が高度目標を達成するための最もリスクの低いアプローチであると判断しました。^[2]

当初、センチュリオンの 1/4 スケールのモデルが1997 年 3 月 4 日にエル ミラージュ ドライ レイクでテスト飛行されました。実物大のセンチュリオンの初飛行は1998 年 11 月 10 日にロジャーズ ドライ レイクで行われ、合計 1 時間 24 分間続きました。当時の重量は 1,385 ポンド (628.2 kg) (ペイロードをシミュレートするために中心線上に吊るされた 150 ポンド (68.0 kg) の鋼鉄製金床を含む) でした。この飛行はほぼ完璧で、11 月 19 日には VIP やメディアの観衆の前で 2 回目の同様のパフォーマンスが続きました。飛行時間は 1 時間 29 分でした。低高度テスト シリーズの 3 回目で最後の飛行は 12 月 3 日に行われました。この飛行の総飛行時間は30分だったが、午前中までに強風が予想されたため短縮された。これらの飛行はすべてバッテリー電源で行われ、設計の操縦性、性能、構造的完全性を検証した。これらの3回の飛行の後、NASAは航空機をヘリオスプロトタイプに拡張することを決定し、1999年1月に作業を開始した。^{[1] [2]}

センチュリオンの設計は、パスファインダーに非常によく似た航空機となったが、翼幅は206フィート（63メートル）とはるかに長かった。センチュリオンの形状はパスファインダーに似ていたが、構造はより強固で、多数のペイロード（最大600ポンド（272.2kg））をより効率的に運ぶことができるように設計された。その翼には再設計された高高度翼が組み込まれ、翼幅は206フィート（63メートル）に増加した。モーターの数は14に増加し、バッテリー、飛行制御システムのコンポーネント、バラスト、着陸装置を運ぶ翼下のポッドの数は4つに増加した。^[2]

• 耐久型無人航空機の歴史
• 電気飛行機
• 再生燃料電池
• NASA パスファインダー(1983 年 6 月に初飛行)
• NASA/AeroVironment Helios プロトタイプ(初飛行 1999 年 9 月 8 日)
• QinetiQ/エアバス ゼファー（2008年初飛行）
• Facebook Aquila（初飛行 2016年6月28日）
• ソフトバンク/エアロバイロンメントHAPSモバイル（初飛行 2019年9月11日）
• BAEシステムズ PHASA-35（初飛行2020年2月17日）

この記事には、もともとパブリック ドメインにある Greg Goebel の Web 記事「Unmanned Aerial Vehicles」から引用した資料が含まれています。この記事には、 アメリカ航空宇宙局 の Web サイトまたはドキュメントからのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。

• 「光起電の妙技：太陽の光が当たらない場所に配線する優れた太陽電池」、ダニエル・チョーによる記事、2003年9月号のサイエンティフィック・アメリカン誌33ページ

ウィキメディア・コモンズには、 NASA パスファインダーに関連するメディアがあります。

• NASAのヘリオスプロジェクト
• 子どものためのヘリオス
• DesignsbyALX による Helios モデル。Wayback Machineで 2011-05-19 にアーカイブされています。
• 「3G は成層圏 65,000 フィート (20,000 メートル) でテストされました」3G ニュース リリース 2002 年 7 月 23 日
• パスファインダープラスの高度記録に関するサイエンスデイリーの記事
• エアポートインターナショナルでの通信中継の成果
• Space.comの記事
• 未来のモノにおける太陽光発電UAVの歴史
• NASM での Pathfinder Plus
• ヘリオス墜落事故の記事
• NASA-AeroVironment 後続プロジェクト契約^{[永久リンク切れ‍ ]}
• ヘリオス記録挑戦記事
• NASA 画像コレクション:
  • NASA パスファインダー 2013-04-15ウェイバックマシンにアーカイブ
  • NASA パスファインダー プラス
  • NASA センチュリオン
  • NASA ヘリオス プロトタイプ