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ムナバオ | |||||
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| インド鉄道の駅 | |||||
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| 一般情報 | |||||
| 位置 | ムナバオ、バーマー地区、ラジャスタン州、 インド | ||||
| 座標 | 北緯25°44′34″ 東経70°16′36″ / 北緯25.7429° 東経70.2768° / 25.7429; 70.2768 | ||||
| 標高 | 80メートル（260フィート） | ||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||
| 運営者 | ノース・ウェスタン鉄道 | ||||
| 行 | マールワールジャンクション-ムナバオ線 | ||||
| プラットフォーム | 1 | ||||
| トラック | 5 フィート 6 インチ( 1,676 mm )広軌 | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 地上標準 | ||||
| 駐車場 | はい | ||||
| 自転車施設 | いいえ | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 機能している | ||||
| 駅コード | ＭＢＦ | ||||
| 部門 | ジョードプル | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1902 | ||||
| 電化 | はい | ||||
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ムナバオ駅はインドのラジャスタン州バルメール地区に位置し、インドとパキスタンの国境にある鉄道の中継地点です。
鉄道駅
ムナバオ駅は標高80メートル（260フィート）に位置し、コードMBFが割り当てられています。[1]
歴史
1,000 mm（3フィート 3+1902年、ルニからシンド州のシャディパリまでの3 ⁄ 8 インチ幅のメートルタール砂漠[2] ルニ-バルメル-ムナバオ区間は2004年に5フィート6インチ（1,676 mm）広軌[3]
1965年のインド・パキスタン戦争中、鉄道駅はパキスタンの支配下に入った。
1929年の鉄道公報によると、シンド郵便はかつてアフマダーバードとシンド州ハイデラバード間のこの路線を走っていた。この路線は1965年頃までジョードプルとカラチ間の直通列車とともに使用されていた。パキスタン側では、ホクラパールは国境から135km離れたミルプル・カースを経由してシンド州ハイデラバードから伸びるメートル軌間の支線の終点であった。 [3]
ムナバオとコクラパールの国境を越える鉄道の接続は2006年に復旧した。インドとパキスタンの鉄道間の協定により、タールエクスプレスは6か月間、週に1回カラチから出発し、国際国境を越え、ムナバオでインドの列車に乗り換えてジョードプルのバガットキコティまで行く。[4] [5]
インド側では、タール・リンク・エクスプレスがバガット・キ・コティ（ジョードプル近郊）からムナバオまで週1回ノンストップで往復運行している。 [1] パキスタン鉄道はゼロポイントに新しい鉄道駅を設置した。 [6]ムナバオとバルメールを結ぶ旅客列車があり、月曜日を除く毎日運行している。[1] [7]
列車
ムナバオから運行される列車の一部は以下のとおりです。
参照
参考文献
- ^ abc 「ムナバオに到着」。インド鉄道情報。2014 年4 月 30 日に取得。
- ^ 「IRの歴史：パートIII（1900-1947）」。IRFCA 。 2014年4月30日閲覧。
- ^ ab 「地理:国際」 IRFCA . 2014年4月30日閲覧。
- ^ イクバル、モハメッド（2010年12月5日）。「タール・エクスプレス、テロ攻撃を生き延びる」ザ・ヒンドゥー。 2014年4月30日閲覧。
- ^ インド、タールエクスプレスの乗客を700人に制限
- ^ 「Khokhrapar駅、まもなく運用開始」。The News。2006年12月12日。2014年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月30日閲覧。
- ^ “Bhaskar News”。2016年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月25日閲覧。
外部リンク
Wikivoyageにはラジャスタン州の旅行ガイドがあります。
Wikivoyageにはインドの鉄道旅行に関する旅行ガイドがあります。
- Webサイト
- 「ムナバオ駅」（地図）。Googleマップ。