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| キャップ 232 | |
|---|---|
 CAP-232エアエキスポ2007 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 競技用曲技飛行機 |
| メーカー | Avions Mudry & Cie (現Apex Aircraft ) |
| プライマリユーザー | モロッコ空軍 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1998 |
| 初飛行 | 1997 |
| 開発元 | マッドリー CAP-20 |
CAPアビエーション CAP-23xファミリーは、競技用エアロバティックス用に設計された航空機ファミリーです。CAP 230の機体は、CAP 21競技用単座機を直接開発し、200馬力（150kW）のオリジナルの4気筒ライカミングAEIO-360エンジンの代わりに、300馬力（220kW）の6気筒ライカミングAEIO-540エンジン[1]に対応できるように強化されました。
設計と開発
CAP 230は、1985年にフランス空軍向けに開発された。CAP 21の機体をベースに、台形翼と完全な木製構造に後縁頂点の三角形面を追加した。[要出典] +10/-10Gの重力に耐え、ロールレートは270度/秒、最高速度は400 km/hだった。1986年から1990年の間、この機体はフランス空軍のアクロバット飛行チーム（仏語：Equipe de Voltige de l'Armée de l'Air）の搭乗機であった。[1]
CAP 231は1990年に開発された。胴体デザインは変更されず、高Gの上昇時のバフェッティングを軽減するために前縁の三角形の頂点面のみが追加された。CAP 231は1990年に世界チャンピオンになった。[2] 1990年から1998年の間、これはフランス空軍のアクロバット飛行チームの機体であった。[1]
性能を向上させるため、1991 年に、EXTRA 260 から取り出した カーボン ファイバー製の翼 (したがって -EX という名前) が、いくつかの CAP 231 機体に採用されました。
CAP 231EX は1994 年に進化しました。胴体構造は木材のままですが、耐久性と軽量性を重視してカーボン ファイバー製の主翼が特別に設計されました。この設計は 1998 年、2000 年、2007 年の世界選手権で優勝したほか、国内レベルの大会でも多数優勝しています。ロール レートは 1 秒あたり 420 度、上昇率は毎分約 3,300 フィートです。[引用が必要]
CAP 232は、-230や-231/-231EXと同様に、2005年に発生した致命的な事故で1年間飛行不能となった後、胴体構造を強化するために若干の改造が行われた。着陸装置と主翼桁を固定する胴体リブ2番は、外部と内部で補強された。この飛行機は現在[いつ? ]競技に復帰し、WAC 2007で個人2位(-231EX)、6位(-232)、チーム1位を獲得した。[3] 1999年から2005年にかけて、フランス空軍のアクロバット飛行チームによって飛行された。[1]
オペレーター
軍隊
モロッコ- 8機の航空機、モロッコ王立空軍航空展示チーム「マルシェ・ヴェルテ」が操縦
フランス- フランス空軍のアクロバットチームはCAP 230、231、232を所有していた。
民間人
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航空クラブと個人は、あらゆるサブタイプの飛行機を所有しています。
仕様（CAP 231）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1993-94のデータ[4]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 6.75 m (22 フィート 2 インチ)
- 翼幅: 8.08 m (26 フィート 6 インチ)
- 高さ: 1.9 m (6 フィート 3 インチ)
- 翼面積: 9.86 m 2 (106.1 平方フィート)
- 翼型： V16F（16％） [5]
- 自重: 630 kg (1,389 ポンド)
- 総重量: 730 kg (1,609 ポンド)
- 最大離陸重量: 820 kg (1,808 ポンド)
- 燃料容量: 65 L (17 US ガロン、14 英ガロン)
- 動力装置:ライカミング AEIO-540-L1 B5D 6気筒空冷水平対向ピストンエンジン1基、224kW (300馬力)
- プロペラ: 3枚または4枚の定速プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 330 km/h (210 mph、180 kn)
- 巡航速度: 300 km/h (190 mph、160 kn)
- 失速速度: 90 km/h (56 mph、49 kn)
- 速度は絶対に超えないでください: 400 km/h (250 mph、220 kn)
- 範囲: 360 km (220 マイル、190 海里)
- g 制限: ± 10
- ロールレート: 300 km/h (190 mph; 160 kn) で 270°/s
- 上昇率: 16 m/s (3,100 フィート/分)
- 翼面荷重: 74 kg/m 2 (15 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.31 kW/kg (0.19 hp/lb)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ abcd "軍隊の準備 - 歴史".空軍の準備を整える。陸軍。2018 年9 月 30 日に取得。
- ^ 「German-Aerobatics」。2012年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「結果」。
- ^ テイラー、マイケル JH; ランバート、mARK; マンソン、ケネス、編 (1993)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト、1993-94 (第 84 版)。コールソン、サリー、イギリス: ジェーンズ・インフォメーション・グループ。pp. 87–88。ISBN 978-0710610669。
- ^ Lednicer, David. 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの Mudry CAP 230 に関連するメディア