マディ・ボギー・クリーク

マディ・ボギー・クリークはマディ・ボギー川としても知られ、^[2]長さ175マイル (282 km) ^[3]の川で、オクラホマ州中南部を流れています。川の源流はポントートク郡のエイダの東にあります。^{[2] [4]}これはオクラホマ州中南部のレッド川の主要支流です。クリア・ボギー・クリークは、チョクトー郡のリバー・マイル24 ^[a]として知られる場所でマディ・ボギーに流れ込む主要支流です。川には100種を超える魚が生息しています。^[5]

マディ・ボギー・クリークは、ポントートック郡、ヒューズ郡、コール郡、 アトカ郡、チョクトー郡に位置しています。

この川はエイダの東端に始まり、カナディアン川から3マイル (5 km) 以内の地点で南東に曲がり、アルコマ盆地とウォシタ山脈の西端を通過します。この川はかつてクロス・ティンバーズとして知られていた地域にあります。^[5]この川はヒューゴの南西の地点でレッド川に合流します。これは、ハイウェイ271がテキサス州アーサーシティの非法人都市でレッド川と交差する地点からわずか数マイル上流です。

アトカ湖とマギークリーク湖はマディボギークリークにある唯一の大きな貯水池である。^[6]

マディ・ボギー・クリークの支流には、サンド、カニー・ボギー、ロック、イースト・フォーク、コール、カニー（クーン）、ノース・ボギー、マギー、コールド・スプリング、リック、クラウダーの各クリークがある。クリア・ボギー・クリークの主な支流は、ジャックフォーク、コール、グース、リーダー、デラウェア、サンディ、カニー、フロンターハウス、カウペン、ボワ・ダルク、メイヒューの各クリークである。ピッグによると、源流の支流はすべて短くて深いが、低地の支流は短くて浅く、枯れ木でいっぱいである。^[5]

マディ・ボギー川は、水源の近くでは、アーバックル山脈を通り、1マイルあたり約100フィート（19メートル/キロメートル）の勾配がある。白亜紀の地域を流れる頃には、勾配は1マイルあたりわずか5フィート（0.95メートル/キロメートル）になる。その後、ウォシタ山脈を流れる。^[5]

クリアボギークリークは、水源付近では1マイルあたり約15フィート（2.8メートル/キロメートル）、河口付近では1マイルあたり1.5フィート（0.28メートル/キロメートル）の勾配がある。^[5]

流域の長さは約80マイル（130 km）、幅は40マイル（64 km）です。^[3]流域面積は2,429平方マイル（6,290 km ²）で、コール郡、ポントトック郡、ヒューズ郡、ピッツバーグ郡、アトカ郡、ジョンソン郡、ブライアン郡、プッシュマタハ郡、チョクトー郡の一部が含まれます。^[5]

ミュリエル・H・ライトは、ジョン・シブリー博士が1805年にこの川がフランスの探検家によってヴァズールと呼ばれていたと報告したと書いている。彼女によると、これは水路の底が深い泥沼だったため、沼地や「泥沼」を意味するフランス語の「vaseaux 」が訛ったものだという。後に、英語を話す貿易業者が英語の翻訳を使ってこの川に名前を付けた。^[7]

領土時代、チョクトー族インディアンと白人入植者は、今日クリア・ボギー・クリークとマディ・ボギー・クリークと呼ばれる場所を「ボギーの分岐点」と呼んでいました。2つの川の間の地域は「ボギーの間」として知られていましたが、これは2つの川を1つの川として呼ぶ初期の慣習から少し逸脱しています。クリア・ボギー・クリークが別個のものとして区別されるようになったのは、ずっと後になってからでした。^[8]

マディ・ボギー・クリークの領土時代の別の名前「ミドル・ボギー・クリーク」は、現在は使用されていません。命名規則としてこの名前を使用していた地域住民は、クリークのさまざまなセクションをノース・ボギー、ミドル・ボギー、サウス・ボギーと呼ぶ傾向がありました。この用法は、クリーク自体の特徴よりも、流域の特定の地域を指していたようです。^[9]

1830年代にチョクトー族インディアンはインディアン準州とマディ・ボギー盆地への移住を開始し、今日オクラホマ・チョクトー・ネーションとその政府と呼ばれるものを再建した。チョクトー族は国を3つの行政および司法上の州、または地区に分け、各州は郡に細分化された。プッシュマタハ地区はクリークまたはその支流を利用してアトカ郡、ジャックスフォーク郡、ジャクソン郡、およびキアミティア郡の境界を形成した。地区の行政および司法の首都であるメイヒューは「ボギーの分岐点の間」に位置していたと言われている。^[10]

マディ・ボギーは、その分岐と、泥の岸がかなり深い水路を囲み、渡河を困難にする主な特徴のため、歴史的にこの地域の移動の障害となっていた。準州時代と州昇格初期のほとんどの期間、3隻の渡し船が川を往復していた。渡し船の運行は、一般議会の法令を通じてチョクトー族政府によって認可され、各渡河の料金が決定され、各渡し船運行が個別のフランチャイズとして確立された。重要な渡し船は、現在のオクラホマ州ボズウェルの北、当時重要な農業中心地であったネルソンからプッシュマタハ地区、または州の首都であるメイヒューまでの道路に沿って運行されていた。^[11]

2番目の渡し船は同じ道路に沿って運航しており、マギー川の河口のすぐ下にあるマディ・ボギーを渡っていた。^[12]

3番目の渡し船は、インディアン準州のアトカ（現在のオクラホマ州アトカ）の1マイル北、ハーキンススプリングの近くで運行されていました。この渡し船は町に最も近く、アーカンソー州フォートスミスとインディアン準州のボギーデポを結ぶ重要な駅馬車路線であるブラーフィールドオーバーランドメールに沿っていたため、3つの中で最も混雑した渡し船だった可能性があります。準州時代後期のある時点で、渡し船は有料橋に置き換えられました。^[13]

マディ・ボギー川とその支流に架かる橋は、第一次世界大戦後に自動車の個人所有が拡大し、高速道路の計画と建設が集中的に行われるようになるまでは、目新しいものだった。アトカの東、レーンとファリスの間のマディ・ボギー川に架かる最初の橋は、1919年に建設された。デュラントとヒューゴの間の高速道路沿いの小川に架かる最初の橋は、1930年にボズウェルの近くに建設された。^[14]

第二次世界大戦後、南部レッド川本流とマディ・ボギー川を含むその主要支流沿いに一連のダム建設が議会によって承認された。これらは主に洪水制御を目的としていたが、レクリエーションや観光にも利用された。マディ・ボギー川のダムはソーパーの西3マイル、州道のすぐ北に位置し、ボズウェル貯水池と呼ばれる湖を造る予定だった。ダムはその後も承認されているが、地元住民の熱意の欠如により、資金は割り当てられていない。洪水制御プロジェクトの一環として議会によって承認された他のダムは、テキサス州デニソン（テキソマ湖）やオクラホマ州ソーヤー（ヒューゴ湖）などにも建設された。^[15]

アメリカ南北戦争のインディアン準州での戦闘中、インディアン準州のボギー・デポ北部のチョクトー族の土地で北軍と南軍の間で軍事衝突が起こった。1864年2月のミドル・ボギーの戦いは、マディ・ボギー（またはミドル・ボギー）川の重要な渡河点の支配をめぐって戦われ、北軍の勝利に終わった。この戦いの後、南軍はインディアン準州で組織化された軍隊ではなくなり、それが1864年8月のスミス砦の戦いと北軍への砦の降伏につながった。^[16]

• マディ・ボギー・クリークの水文学予測
• オクラホマ州デジタルマップ: オクラホマ州とインディアン準州のデジタルコレクション