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マウント ベイ ロード、パース | |
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| マウントベイロード沿いの東の眺め | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 道 |
| 長さ | 4.8 km (3.0 マイル) [1] |
| 路線番号 |  州道5号線 |
| 主要な交差点 | |
| 南西端 | クローリーの スターリングハイウェイ（州道5号線） |
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| 北東端 | パースの エスプラネード（州道5号線） |
マウント・ベイ・ロードは、西オーストラリア州パースの主要道路で、キングス・パークの麓、スワン川の北岸に沿って中心業務地区から南西に伸びています。
ルートの説明
マウンツベイ道路は、クローリーのウィリアム通り[2]とウィンスロップ通りの間を走り、フリーマントル方面にスターリングハイウェイとして続き、パースと西オーストラリア大学（UWA）、川沿いの郊外ネッドランズとクレアモントを結んでいる。道路は、埋め立て地に建設されたナローズインターチェンジの北側と西側を周回している。インターチェンジは、ミッチェルフリーウェイ、クィナナフリーウェイ、ナローズ橋に接続している。東は、パースコンベンションセンターとエリザベスキーバスステーションの北側に沿って、ウィリアム通りとエスプラネードに続いている。インターチェンジの南西では、ポイントルイスロータリーが道路を、南行きのクィナナフリーウェイへの入口ランプ、およびリバーサイドドライブ（その時点では一方通行）からの西行きの交通に接続している。マウンツベイ道路はその後、スワン川の河口に沿って進み、キングスパークの南側と南東側の境界を形成している。ウィンスロップ・アベニューとスターリング・ハイウェイの交差点で終わり、ワシントン大学のウィンスロップ・ホールが見渡せる。[1]
マウント ベイ ロードには、オールドスワン ブルワリーのほか、川を見下ろす高級な高層マンションやホテルも数多くあります。
歴史
マウントベイ道路は1845年にマウントベイにちなんで名付けられました[3] 。マウントベイはスワン川河口の水域で、ナローズインターチェンジの建設のために埋め立てられ、道路はナローズの湾の境界に沿っています。[4]新しい名前が付けられる前は、1832年にパースの駐在治安判事で元の道路を建設したJ.モーガンにちなんでモーガンストリートと呼ばれていました。 [4]
パースに路面電車が走っていた時代には、この場所で路面電車の脱線事故が頻繁に発生していた。[5]
メインロード西オーストラリアは、 2013年にマウントベイロードの東側からポイントルイスロータリーへの入口にラウンドアバウトのメーター信号機を設置した。信号機には通常の赤と黄色の信号段階に加えて、ラウンドアバウトを通過するための空白段階があり、通常のラウンドアバウトの規則に従う。信号機は、クィナナフリーウェイの入口ランプとパースから南に向かうマウントベイロードの渋滞検出器が十分な交通渋滞を示しているときに作動する。マウントベイロードの東行きの交通は最小限の遅延しか経験しないと予想され、ラウンドアバウトの交差点はより効率的に動作し、交通渋滞を防ぎ、衝突の数を減らすことが期待される。工事は2013年10月に始まり、ラウンドアバウトのメーター信号機は2013年11月9日に運用を開始した。[6] [7]
2010年代、パース市は増加する交通需要に対応し、アクセスを改善するため、マウント ベイ ロードの改修を計画しました。計画では、当時東行きのみだったミル ストリートとウィリアム ストリート間の双方向交通を再導入します。同じセクションに新しい歩行者と自転車の共用道路が建設され、中央分離帯の車線はバス優先車線に変更されます。既存の路上駐車スペースと既存の樹木はそのまま残ります。計画では、南行きの車線を隣接するサー ジョン オールダム公園まで拡張することを提案しています。必要な土地の広さは「端に沿った小さな部分」と説明されています。[8]プロジェクトはまだ計画段階です。[8]変換は2014年に完了しました。
主要交差点
記載されている交差点はすべて、特に記載がない限り信号付きです。
参照
オーストラリア道路ポータル
注記
- ^ ab 「マウントベイロード」（地図）。Googleマップ。 2012年8月20日閲覧。
- ^ 「マウント・ベイ・ロード「湖」」。ウェスト・オーストラリアン。パース。1949年8月18日。2ページ。 2012年3月3日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ HRRC (1905)、マウントベイ、パース、2024年4月21日閲覧1905 年の写真と 1947 年の写真を比較した低角度の写真をご覧ください
- ^ ab "PERTH STREETS". Sunday Times (Perth) . No. 1645. Western Australia. 1929年8月4日. p. 12 (第2セクション) . 2020年8月21日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ http://innopac.slwa.wa.gov.au/record=b2513142~S1 写真付きのテキストには次のように書かれています: 1929年8月29日木曜日の午後、別の路面電車がマウントベイロード付近の線路を離れ、川の堤防に向かいました [写真]
- ^ Main Roads Western Australia (2013年10月9日)。「Point Lewis Roundabout」。西オーストラリア州政府。 2013年10月10日閲覧。
- ^ Main Roads Western Australia (2013 年 10 月)。「プロジェクト概要: パースの Point Lewis ラウンドアバウト」(PDF)。西オーストラリア州政府。2013年10 月 10 日閲覧。
- ^ ab 「マウントベイロードマスタープラン草案」パース市。 2013年8月20日閲覧。
参考文献
- ガーバス、スタン (2003)パース・メイランズの日曜の朝[ WA] : ガーバス・ブックス。ISBN 0-9578622-2-9 – pp. 160–168
さらに読む
ウィキメディア・コモンズには、パースのマウント・ベイ・ロードに関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/マウント ベイ ロード
KMLはWikidataから取得されています
- ベイトソン、フレッド W. (1943) マウンツ ベイ ロード (1885 ～ 1893)バティ図書館所蔵のタイプ原稿
- ウェスト・オーストラリアン（1896年）人口の流入。マウント・ベイ・ロード沿いのテント村の報告。1896年2月4日、6ページ、