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| 母親たちのバス襲撃 | |
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 攻撃現場 | |
| 位置 | イスラエル南部のベドウィン村アロエルの近く |
| 日付 | 1988年3月7日 |
| 兵器 | AK-47ライフル カールグスタフM/45サブマシンガン 手榴弾 |
| 死亡者（数 | イスラエル民間人3名（+攻撃者3名） |
| 怪我した | イスラエル民間人8名 |
| 加害者 | 襲撃者3人。パレスチナ解放機構が犯行声明を出した。 |
マザーズバス襲撃事件とは、1988年にネゲブ核研究センターへ労働者を乗せていたイスラエルの民間バスがハイジャックされた事件を指す。3人のアラブ過激派が乗客11人を人質に取り、2人を処刑した。その後、イスラエルの精鋭対テロ部隊ヤマムがバスを襲撃した。40秒間の乗っ取り作戦で、ハイジャック犯3人全員が人質1人とともに殺害された。
この事件は、乗客の多くが働く母親であったことから「母親バス襲撃」と名付けられた。[1]
攻撃
1988年3月7日月曜日の夜、パレスチナ解放機構[2]の武装したメンバー3人が、ミツペ・ラモンの西にある砂漠地帯、ラマト・ナファ近くのイスラエルとエジプトの国境に侵入した。彼らはAK-47ライフル、カール・グスタフM/45サブマシンガン、手榴弾で武装していた。午前6時30分頃、彼らは、北に向かって体力訓練に向かう非武装の兵士4人を乗せた白いルノーに発砲した。兵士らは徒歩で逃走し、武装した男たちは彼らの車を奪い、スデ・ボケル方面に北上し、その後、ベエルシェバとディモナを結ぶ幹線道路を西へ走った[3]。
兵士らが西へ車を走らせていたところ、車を奪い取られた兵士らが当局に通報し、警察は予想ルート上に検問所を設けた。午前7時15分頃、武装した男らはディモナ・イェルハム交差点付近の警察の検問所を突破し、警察が追跡する中、無差別射撃を開始した。[2]男らは教師4人を乗せたミニバンに発砲したが、運転手が武装した男らに向かって加速したため、乗客はなんとか逃げることができた。[3]男らは、発砲により高速道路上に停止していたトレーラーにも発砲した。午前8時頃、ディモナ近郊のネゲブ原子力研究センターへ通勤する労働者を乗せたバスが、丘の上にあるベドウィンの村アロエル付近の現場に到着した。ハイジャック犯がバスに発砲すると、運転手がドアを開け、乗客数名は徒歩で脱出した。ハイジャック犯はバスを乗っ取ったが、バスには逃げられなかった女性10人と男性1人を含む乗客11人が乗っていた。
その時までには、イスラエル警察と陸軍部隊が現場を包囲し、ネゲブ警察管区の司令官ハイム・ベナユンがハイジャック犯との交渉を開始した。[2]現場に最初に到着した部隊の一つはイスラエル警察のエリート対テロ部隊ヤマムで、イスラエル国防軍のエリート対テロ部隊サイェレット・マトカル[4]より先に現場に到着した。サイェレット・マトカルのヘリコプターには事件現場に関する誤った情報が伝えられていた。[2]陸軍と警察の全部隊はイツハク・モルデハイ少将の指揮下に入った。ハイジャック犯は占領地での蜂起の結果投獄されたPLO捕虜全員[5]の釈放を要求し、赤十字の代表者と面会する30分の最後通牒を突きつけ、さもなければ人質の処刑を始めると脅した。ヤマムの警官は、バスから脱出した乗客から、ハイジャック犯の数やバス内の位置に関する貴重な情報を収集した。ヤマムはバスの周囲に狙撃兵を配置し、双眼鏡でバス内の動きを追跡した。収集された情報と監視情報に基づいて、ヤマムの指揮官アリク・ロンは襲撃計画を作成した。
30分が経過しようとした時、武装集団はバスの窓に向けて発砲を開始し、バスを包囲していた治安部隊に手りゅう弾を投げ込んだが不発に終わった。[3]その後まもなく、午前10時25分、武装集団は男性人質のビクター・ラム（39歳、3児の父）を胸部を撃ち抜いて処刑し、女性のミリアム・ベン・ヤイル（46歳、4児の母）も処刑した。[2]その時点で、モルデカイはヤマムにバス突入を命令した。ヤマムの狙撃兵が発砲し、ヤマムの戦闘員は3方向からバスの窓とドアを破壊し、[2] [4]ハイジャック犯の混乱を招こうとスタングレネードを投げ込んだ。30～40秒でヤマムはバスを乗っ取り、ハイジャック犯3人全員を殺害したが、その前にハイジャック犯は別の人質、リナ・シラトキー（31歳、2児の母）を殺害していた。他の人質8人も軽傷を負った。
余波
この事件は、第一次インティファーダ[3]におけるイスラエル民間人に対する古典的なテロ戦術の最初の例として注目に値する。第一次インティファーダは、その時点まで、主に市民的不服従、大規模な抗議行動、デモ、暴動、限定的な暴力を伴う民衆蜂起として知られていた。
イスラエル政府は、この事件はインティファーダが暴力的な反民間テロ活動である証拠であると指摘した。イツハク・シャミール首相は「テロリストは毎日我々を攻撃しようとしている。彼らは領土内で騒乱を扇動しているのと同じ人物だ」と発言し、当時のイツハク・ラビン国防相は、この事件はPLOが依然としてテロリズムを政治目的達成の主な手段としていることを示す大きな取り組みの一環だと述べた。
パレスチナの指導者たちは、それまで民間人による民族主義蜂起とみなされていたインティファーダに対する世界の同情を失うことを恐れていた。サリ・ヌセイベ氏はハイジャックを「嘆かわしい行為」と呼び、「この事件の目的は、武器を一切使わないいわゆる白い革命を起こすことなので、非常に心配だ」と語った。
また、1974年にこの種の任務のために設立されたヤマムが、イスラエル軍の対テロ部隊であるサイェレト・マトカルの代わりに召集されたのもこれが初めてだった。イスラエル政府の最高安全保障および政治の地位にある多くの重要な意思決定者が、同部隊に忠誠を誓う元サイェレト・マトカル将校であったという事実により、長年にわたり後者の使用が好まれていた。[6]
この作戦はイスラエル史上最も複雑な救出作戦の一つと言われており、攻撃者は以前の作戦よりも武装が充実し、決意も固かった。[2]それ以来、この作戦は対テロ人質救出作戦の基準となっている。[7]
イスラエルの情報機関は、バスのハイジャックはPLOの軍事指導者ハリル・アル・ワジールによって計画・命令されたものであると結論付け、それに対する報復として、数週間後にチュニスの自宅で彼を暗殺する複雑な作戦を勧告したと考えられている。[2]
参照
参考文献
- ^ 「『マザーズ・バス』犠牲者追悼式」 Allvoices. イスラエル・ナショナル・ニュース。2010年3月4日。2011年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月26日閲覧。
- ^ abcdefgh ペダズール、アミ（2010）。イスラエルの秘密諜報機関とテロとの戦い。コロンビア大学出版局。pp.77-78。ISBN 978-0-231-14043-0。
- ^ abcd Dan Fisher (1988年3月8日). 「イスラエルのバスがハイジャックされ6人死亡、民間人3人が殺害、アラブ系武装勢力3人が警察の襲撃で死亡」ロサンゼルス・タイムズ. 2011年2月21日閲覧。
- ^ ab バロン、ダン（2003年8月29日）。「イスラエルのステルス殺人犯はテロリストの生活を不安定にする」ユダヤ人電信通信社。
- ^ カウフマン、メイウル（2008年）。武力紛争に関するデータセットの構築と使用。IOS Press。p.69。ISBN 978-1-58603-847-2。
- ^ フォレスト、ジェームズJF（2007）。21世紀のテロリズムと反乱への対抗：国際的視点。戦略的および戦術的考慮事項、第1巻。グリーンウッド出版グループ。pp.477-478。ISBN 978-0-275-99035-0。
- ^ Connections: the quarterly journal、第4巻。パートナーシップ・フォー・ピース・コンソーシアム。2005年、p.53。
北緯31°08′59″ 東経34°59′02″ / 北緯31.1497° 東経34.9838° / 31.1497; 34.9838