モートンベイ・トラムウェイ・カンパニー

モートン湾トラムロード会社は、クイーンズランドの新しい植民地に鉄道を設立しようとした民間企業であったが、失敗に終わった。

• クート、
• スティーブンス、
• バックリー。

• ニュージーランドのネルソンにあるダン・マウンテン・トラムウェイでウィリアム・ドインの助手を務めたエンジニア、アブラハム・フィッツギボン。

土地付与鉄道として資金を提供する提案があった。^[1]

路面電車は馬によって運行されることが想定されていた。^[2]

• ^[3]

路面電車のルートに沿った後の鉄道は、1/50 の勾配を持っています。上り方向に荷物を降ろさない限り、これは馬の運転にとってはかなり急勾配かもしれません。

この路線では当初、1ヤードあたり35ポンド（17 kg/m）のレールを使用する予定でした。

トラムウェイ会社はトラムロードと呼ばれることもあります。

• クイーンズランドは1859 年 6 月 6 日にニュー サウス ウェールズから分離しました。ニュー サウス ウェールズ政府によっていくつかの非常に予備的な鉄道計画が作成され、新しいクイーンズランド政府に引き渡されました。

• 4月 -クイーンズランド州に鉄道や路面電車が必要であることが政治綱領で早くも言及された。^[4]
• 4月 – 建設会社であるモートン、ペト、ブラッシーについて早くも言及される。^[5]
• 11月 – シドニーの新聞に会社の目論見書の広告が掲載された。^[6]
• 11月 – ブリスベンの新聞に会社の目論見書の広告が掲載された。^[7]

• 4月 – 計画ルートの横に石炭鉱床があると報告された。^[8]
• 5月29日 - 路面電車の資産が政府に引き継がれる。^{[9] [10]}

• 破産裁判所^[11]
• 5月9日 - 政府鉄道法案により、すでに進行中の訴訟を除き、路面電車法が廃止される。^[12]
• 8月20日 – 国会で鉄道法案が可決^[13]

• 1865年3月29日 - 3人の大株主が株式の拠出金を支払わなかったとして最高裁判所に訴えられた。^[14]

その3つは以下のとおりです。

• クート、
• スティーブンス、
• バックリー。