モンティセロ地区

モンティセロ支線またはモンティセロ支線は、ミネアポリスのウェイザタ支線からミネソタ州モンティセロまで走る鉄道支線である。以前はグレートノーザン鉄道、その後バーリントンノーザン鉄道によって運営されていたが、現在はBNSF鉄道によって運営されている。ミネアポリスからロジャーズまではブロードウェイとヘネピン郡道81号線にほぼ並行して走り、ロジャーズからモンティセロまでは州間高速道路94号線に並行している。 ^[1]かつては、今日のモンティセロ支線から現在の州間高速道路94号線に沿って北西に進み、ミネソタ州ムーアヘッドまで線路が延びていた。この線路は、アレクサンドリア（ミネソタ州アレクサンドリアにちなんで名付けられた）などの旅客サービスに使用されていた。 ^[2]

この路線は交通量の少ない路線で、週に2本程度しか列車が運行されていません。この路線の鉄道活動のほとんどは、アルベールビルの南で行われています。さらに北では、この路線の主な目的は、モンティセロ原子力発電所へのサービス提供でした。モンティセロを通過する路線部分は、原子力発電所に荷物を運ぶ必要がある場合に備えて、約10年またはそれ以上ごとに保守が行われます。原子力発電所への輸送はここ数年行われていませんが、2017年から2020年だったと思いますが、モンティセロを通過する部分では線路の保守が行われ、雑草が刈り取られ、線路上の木が線路から取り除かれました。現在、モンティセロを通過する線路は免除リストに登録されており、モンティセロとアルベールビルの間の線路は、空の穀物ホッパーとコンテナ車を保管するために使用されています。ユニオン・パシフィック鉄道は、リンデール・ジャンクションの南端から、UPのゴールデンバレー工業地帯に接続するMWジャンクションまでの線路の権利を保有している。^[1]

ボッティノー・ブールバード・トランジットウェイは、ライトレール路線として計画の初期段階にあり、モンティセロ・サブディビジョン回廊の一部を利用して旅客列車を運行することを提案している。鉄道事業者BNSFは、この回廊沿いの旅客鉄道の敷設に一貫して反対している。^{[3] [4]}

• BNSF サブディビジョン