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モンテズマ号は1822年にフィラデルフィアで定期船として進水した。1841年に所有者が売却し、コネチカット州ニューロンドンを拠点とする捕鯨船となった。1841年から1861年の間に、インド洋、太平洋、ベーリング海へ6回の航海を行った。1861年後半、南北戦争中に、アメリカ海軍がモンテズマ号を購入し、1862年1月に港湾の障害物として沈没させた。
フィラデルフィアのクエーカー教徒であるトーマス・ピム・コープは、1821年にイギリスのリバプールへの最初の定期航路を設立した。モンテズマ号は1822年から1841年の間にフィラデルフィアとリバプールの間を46回航海した。[ 3 ]
1841年、コープはモンテズマを1万5000ドルで売却した。新しい所有者はモンテズマをニューロンドンまで航海させ、捕鯨船として使用し始めた。売却当時、ある観察者はモンテズマを「フィラデルフィアに属する同時代の船の中で最も頑丈な船の1つ」と評した。[ 1 ]
捕鯨航海その1（1841年～1844年）：ウィリアム・M・ベイカー船長は1841年9月にインド洋に向けて出航した。モンテズマ号は1844年に鯨油3300樽と鯨骨26,400ポンドを積んで帰還した。[ 4 ]
捕鯨航海その2（1844年～1847年）：ベーカー船長は1844年6月にインド洋と北アメリカ北西海岸に向けて出航した。モンテズマ号は1847年5月にマッコウクジラ油60樽、鯨油3350樽、鯨骨34,000ポンドを積んで帰還した。[ 5 ]
捕鯨航海第3回（1848年～1851年）：ジョージ・G・ベンジャミン船長は1848年8月に南米と北米の西海岸に向けて出航した。モンテズマ号は1851年2月にマッコウクジラ油443樽と鯨油300樽を積んで帰還した。[ 6 ]
捕鯨航海4回目（1851年～1854年）：ベンジャミン船長は1851年7月に北太平洋に向けて出航した。モンテズマ号は1854年5月にマッコウクジラ油133樽、鯨油2444樽、鯨骨600ポンドを積んで帰還した。[ 7 ]
捕鯨航海第5回（1854年～1857年）：ジョセフ・B・フォーサイス船長は1854年10月に北太平洋に向けて出航した。モンテズマ号は1857年6月にマッコウクジラ油266樽、鯨油1930樽、鯨骨24,800ポンドを積んで帰還した。[ 8 ]
捕鯨航海第6回（1857年～1861年）：ベンジャミン・フランクリン・ホーマン船長は1857年9月に北太平洋に向けて出航した。モンテズマ号は1861年8月にマッコウクジラ油130バレル、鯨油2348バレル、鯨骨38,572ポンドを積んで帰還した。[ 9 ]
アメリカ海軍は、第二次「石材艦隊」の一環としてモンテズマ号を沈める目的で、1861年11月29日にニューロンドンでモンテズマ号を購入した。当初は1月にサバンナに向かう予定だったが、海軍は南部の船舶の航行を妨害するため、1862年4月にジョージア州ラザレットクリークのウィルミントン海峡でモンテズマ号を沈めた。[ 2 ]
1890年、ベーリング海でクジラが殺され、その体にはモンテズマの刻印のある「トグル」銛先が刺さっていた。[ 10 ]
この記事には、パブリックドメインのアメリカ海軍戦闘艦艇辞典からのテキストが含まれています。該当項目は[こちら]でご覧いただけます。