ミッテルザクセン

2008年、ミッテルザクセン郡の創設に伴い、ライプツィヒの紋章協会「シュヴァルツァー・レーヴェ」は、グラフィックスタジオのエーベルハルト・ハイニッカーと協力し、新しい紋章案をいくつか提出した。合計6つの案が郡議会に提出され、郡議会は最終的に2009年6月10日に現在のデザインを選定した。この紋章には、マイセン辺境伯領を象徴するマイセンのライオンと、地元の鉱業遺産を表すハンマーとツルハシが描かれている。青い波模様はミットヴァイダの紋章に由来し、3つの黒い菱形はかつてのデーベルンの紋章に由来する。

ミッテルザクセン地区の選挙は2015年6月7日に行われた。ミットヴァイダの前市長であるマティアス・ダム氏（キリスト教民主同盟）が絶対多数（得票率65.74%）で当選した。

この地域は3本の高速道路が通っており、A4号線が主要な東西ルートで、A14号線が北西方向に分岐しています。最西端では、A72号線が地域を横断しています。また、B7号線、B101号線、B107号線、B169号線、B171号線、B173号線、B175号線、B176号線、B180号線といった連邦道路や主要な州道も通っています。

この地区には、ドレスデン - フライベルク - ケムニッツ - ヴェルダウ、リーザ - デーベルン - ケムニッツ、ノイキエリッチュ - ケムニッツ、ボルスドルフ - デーベルン - コスヴィッヒの 4 つの主要鉄道路線が通っています。

長距離旅客列車は地区内を通らず、ドレスデン中央駅、リーザ駅、エルスターヴェルダ駅、ライプツィヒ中央駅で乗り換えなければアクセスできません。2014年まで運行され、最近ではフランケン・ザクセン・エクスプレスとして宣伝されていた、フライベルクとフローハを経由するドレスデン・ニュルンベルク間の地域間接続は、将来的にドレスデン、フライベルク、フローハ、ホーフ間を電気牽引とバリアフリー車両で運行できるようにするため、ホーフで運行が中断されました。上記の主要駅に加えて、ケムニッツ、ツヴィッカウ、プラウエン、ホーフなどの地域中心都市、またオルベルンハウ、アナベルク・ブッフホルツ、グリンマなどの地域目的地へは、ローカル列車でアクセスできます。地区の中心都市であるフライベルクも、ドレスデンSバーンネットワークに組み込まれています。ブルクシュテット、ミットヴァイダ、フランケンベルク、ハイニヒェンはケムニッツ モデルに統合され、シティバーン ケムニッツが運行しています。

かつて密集していた鉄道網は、2008年の地区改革以前からドイツ鉄道によって大幅に縮小されていた。グラウハウ＝ロッホリッツ＝ヴルツェン線、ロッホリッツ＝ペニヒ線、ヴァルトハイム＝ロッホリッツ線といったロッホリッツの分岐点全体が廃止された。ノッセンやフライベルクといった他の分岐点も重要性を大きく失った。現在、エルツ山地のノッセン＝ホルツハウ線、ベルテルスドルフ＝ブラント＝エルビスドルフ線、フローハ＝マリーエンベルク線、ポッカウ＝レンゲフェルト＝ノイハウゼン線、ハイニヒェン＝ニーダーヴィーザ線、ハルトマンスドルフ＝ヴィトゲンスドルフ線は運行されているが、全ての区間で定期旅客列車が運行されているわけではない。これらの路線の一部は、連邦鉄道以外のインフラ会社によって運営されている。

地区全体がミッテルザクセン州議会に属します。

商業便が利用できる最寄りの空港は、ライプツィヒ・アルテンブルク空港（ 15km）、ドレスデン空港（28km  ）、ライプツィヒ・ハレ空港（58km  ）です。ただし、ランゲナースドルフにはレクリエーション飛行用の飛行場があります。