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 ルート102 | ||||
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 ルート102は緑色で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MoDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 17.349マイル[1] (27.921 km) | |||
| 存在した | 1930年 – 1933年 1940年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  イーストプレーリー近くの国道105号線 | |||
| 東端 |  ドリーナのルート77 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミズーリ州 | |||
| 郡 | ミシシッピ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルート 102 は、ミズーリ州南東部の幹線道路です。ルートはイースト プレーリー近くのルート 105から始まります。農地を南東に進み、ビッグ オーク ツリー州立公園に至ります。その後、道路は公園の入り口を過ぎて東に曲がり、ドレーナのルート 77の東端で終わります。このルートは、州立公園から補助ルートまでの道路として 1940 年に指定されました。ルート 102 は、1961 年に補助ルートの大部分を置き換え、その後、1994 年にルート 77 の新しい終点まで東に延長されました。
ルートの説明
ルートの全域はミシシッピ郡内にあります。[1] 2016年、ミズーリ州運輸局（MoDOT）は、ルート105の東にあるルート102を走行する車両は最大894台、ルートRBの東を走行する車両は104台のトラックを含む222台と計算しました。これは、年間平均日交通量（AADT）で表され、年間の平均的な日の交通量を測定します。[2]このルートは東西ルートとして標識されていますが、主に南北方向に走行します。[1]
ルート102は、非法人コミュニティであるエアライン エーカーズにあるルート105との三叉路から始まります。 [1]道路はコミュニティと農地を通って南に進み始めます。[3]西端から1マイル (1.6 km) 未満のところで、郡道334号線 (CRD 334) とCRD 422号線と交差します。ルートはミズーリ州道80号線と交差し、イースト プレーリーに通じます。ルート102は次にCRD 528付近の放水路を渡り、CRD 521で南東に曲がります。[1]道路はテン マイル ポンド保護区に接しており、この地域へのアクセスはルートVVからCRD 518を経由して行われます。[4] CRD 521の東端の北で、道路は南に少し進み、再びCRD 521と交差してから東に曲がります。この道路は、南東に進む前に、三叉路でルート FF につながる短いルートであるルート YY と合流します。ビッグオークツリー州立公園のすぐ東で、公園の入り口への道路であるルート RB がルート 102 と CRD 508 と交差します。ルート 102 はその後南に進み、スリー ステイツでルート A と交差し、そこから東に進みます。約 2 マイル (3.2 km) 後、ルートはドレーナのルート 77 と CRD 510 の東端に到達します。[1]ドレーナ- ヒックマン フェリーは交差点の南東、ルート 77 の南端にあります。[3]
歴史
この指定は、以前はフェルプスシティからアッチソン郡のロックポートまでの短距離ルートに使用されていました。1926年に、2つの都市間の道路の一部がルート1Aに指定されました。[5]このルートは1930年までにルート102に改番され、[6] [7]同年4月に、費用96,800ドル（2023年の1,765,539ドルに相当）の砂利舗装プロジェクトが開始されました。 [8]約3年後、ルート102はルート4に改番され、プロジェクトが完了しました。[9] [10]その後、ルート4は1951年に米国ルート136に改番されました。 [11]
現在のルートは、補助ルートに遡ることができます。ルートAは1934年までに、ドリーナからイーストプレーリー近くのルートYまでの砂利道として建設されました。 [10] [12]約5年後、ビッグオークツリー州立公園からルートAまでのルート102-APとして指定された道路を建設するプロジェクトが完了しました。[13]この道路は1940年までにルート102として州の地図に登場しました。 [14] [15]ルートAは1953年までにルートYからルート105まで北に延長され、その区間はすでに舗装されていました。[16] [17]別の補助ルートであるルートPPは、 1955年までにルートAからルート55まで建設されました。[18] [19]ルートA、PP、および102は1年後までに完全に舗装されました。[19] [20] [21] 1961年までに、公園入口から西に向かってルート102がルートAに取って代わりました。[22] [23]このルートは1965年にイーストプレーリー付近で再舗装されました。 [24]ルート102は1994年までに南に延長され、その新しい東端はドリーナ近くのルート77になりました。州立公園からルート102への道路はルートRBの指定を受け、ルートPPはルート102に置き換えられました。ルートAの西端は州立公園の南にあるルート102との交差点まで短縮されました。[25] [26]
主要交差点
このルート全体はミシシッピ郡内にあります。[4]
参考文献
- ^ abcdefg ミズーリ州運輸省(2013-07-16). MoDOT HPMAPS (地図). ミズーリ州運輸省. 2013-07-16閲覧。
- ^ 南東地区の交通量と商用車数マップ(PDF) (地図)。ミズーリ州運輸局による地図作成。ミズーリ州運輸局。2016年。 2018年5月15日閲覧。
- ^ ab 「ミズーリ州道102号線」（地図）。Googleマップ。 2018年5月15日閲覧。
- ^ ab 一般高速道路地図 - ミシシッピ郡(PDF) (地図)。ミズーリ州運輸局による地図作成。ミズーリ州運輸局。2011年。 2018年5月15日閲覧。
- ^ ミズーリ州の州道システムを示す地図(PDF) (地図)。ミズーリ州高速道路委員会による地図作成。ミズーリ州高速道路委員会。1926年。 2017年2月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年5月12日閲覧。
- ^ ミズーリ州の州道システムを示す地図(PDF) (地図)。ミズーリ州高速道路委員会による地図作成。ミズーリ州高速道路委員会。1929年。 2012年9月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年5月12日閲覧。
- ^ ミズーリ州の州道システムを示す地図(PDF) (地図)。ミズーリ州高速道路委員会による地図作成。ミズーリ州高速道路委員会。1930年。 2012年9月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年5月12日閲覧。
- ^ 「State Highway Officials Here」。Stanberry Headlight。ミズーリ州スタンベリー。1932年4月14日。9ページ。 2018年5月12日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ミズーリ州の州道システムを示す地図(PDF) (地図)。ミズーリ州高速道路委員会による地図作成。ミズーリ州高速道路委員会。1932年。 2012年9月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年5月12日閲覧。
- ^ ab ミズーリ州の州道システムを示す地図(PDF) (地図)。ミズーリ州高速道路委員会による地図作成。ミズーリ州高速道路委員会。1933年。 2012年9月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年5月12日閲覧。
- ^ 「新しいルート136の標識」。The Albany Capital。ミズーリ州アルバニー。2018年3月1日。p. 8。2018年5月12日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ミズーリ州の州道システムを示す地図(PDF) (地図)。ミズーリ州道路委員会による地図作成。ミズーリ州道路委員会。1934年。 2018年5月14日閲覧。
- ^ 「1939年ミズーリ州南東部の州道工事の概要」。ザ・サイクストン・ヘラルド。ミズーリ州サイクストン。1940年2月8日。p.72 。 2018年5月14日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ミズーリ州公式高速道路地図(PDF) (地図)。ミズーリ州高速道路委員会による地図作成。ミズーリ州高速道路委員会。1939年。 2018年5月14日閲覧。
- ^ 1940年高速道路地図(PDF) (地図)。ミズーリ州高速道路委員会による地図作成。ミズーリ州高速道路委員会。1940年。 2018年5月14日閲覧。
- ^ ミズーリ州の州道システムを示す地図(PDF) (地図)。ミズーリ州道路局による地図作成。ミズーリ州道路局。1948-1949年。2012年9月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年5月14日閲覧。
- ^ ミズーリ州高速道路システムの地図(PDF) (地図)。ミズーリ州高速道路委員会による地図作成。ミズーリ州高速道路委員会。1953年。 2012年9月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年5月14日閲覧。
- ^ ミズーリ州高速道路システムの地図(PDF) (地図)。ミズーリ州高速道路委員会による地図作成。ミズーリ州高速道路委員会。1954年。 2018年5月14日閲覧。
- ^ ab ミズーリ州高速道路システムの地図(PDF) (地図)。ミズーリ州高速道路委員会による地図作成。ミズーリ州高速道路委員会。1955年。 2012年9月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年5月14日閲覧。
- ^ ミズーリ州高速道路システムの地図(PDF) (地図)。ミズーリ州高速道路委員会による地図作成。ミズーリ州高速道路委員会。1956年。 2012年9月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年4月9日閲覧。
- ^ 「ミズーリ州南東部のハイウェイ整備の進展」。デイリースタンダード。ミズーリ州サイクストン。1956年3月31日。61ページ。 2018年5月14日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ミズーリ州ハイウェイマップ(PDF) (地図)。ミズーリ州ハイウェイ委員会による地図作成。ミズーリ州ハイウェイ委員会。1960年。 2018年5月14日閲覧。
- ^ ミズーリ州ハイウェイマップ(PDF) (地図)。ミズーリ州ハイウェイ委員会による地図作成。ミズーリ州ハイウェイ委員会。1961年。 2018年5月14日閲覧。
- ^ 「州高速道路委員会、4月2日の入札募集、総額1575万ドル」。デイリースタンダード。ミズーリ州サイクストン。1965年3月11日。7ページ。 2018年5月14日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ミズーリ州公式高速道路地図(PDF) (地図)。ミズーリ州道路交通局による地図作成。ミズーリ州道路交通局。1991-1992年。 2018年5月14日閲覧。
- ^ ミズーリ州公式高速道路地図(PDF) (地図)。ミズーリ州道路交通局による地図作成。ミズーリ州道路交通局。1993–1994年。 2018年5月14日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ミズーリ州道 102
KMLはWikidataからのものではありません
- ビッグオークツリー州立公園 – ミズーリ州立公園