| ルート情報 | ||||
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| MDOTとクレイボーン郡によって管理されています | ||||
| 長さ | 30.467マイル[1] (49.032 km) | |||
| 存在した | 1950年~現在 | |||
| 西部セグメント | ||||
| 長さ | 25.855 マイル (41.610 km) | |||
| ウエストエンド | ウェストサイド近くのロドニーウェストサイドロード | |||
| 主要交差点 |
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| 東端 | ブルーヒルのマクブライドロード | |||
| 東部セグメント | ||||
| 長さ | 4.612 マイル (7.422 km) | |||
| ウエストエンド | マクブライドのマクブライドロード | |||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシシッピ | |||
| 郡 | クレイボーン、ジェファーソン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ミシシッピ州道 552 号線( MS 552 ) は、米国ミシシッピ州のクレイボーン郡とジェファーソン郡を通る州道です。この高速道路はマクブライド ロードで接続された 2 つの区間で構成され、アルコーン州立大学とロルマン、ナチェズ トレース パークウェイ、米国国道 61 号線(US 61)、およびジェファーソン郡北部のその他の小さなコミュニティを結んでいます。
ルートの説明
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MS 552 の正式な開始点は、クレイボーン郡の田園地帯にある未舗装のロドニー ウェストィズデ ロードです。ここより西の未舗装の道路は、以前は MS 552 の一部でしたが、ミシシッピ川の岸にある放棄されたフェリー乗り場へと続いています。2 車線の道路は北東に向かい、ロドニー ロードとの交差点に至ります。この時点で、州による高速道路の保守が始まり、MS 552 東行きは南に急カーブします。MS 552 としての道路標識もこの時点で始まります。道路はウェストサイドのコミュニティを南に通り、その後、アルコーン州立大学の東側を回るバイパス道路に向かいます。キャンパスの北側と南側にある 2 つのアクセス道路は、キャンパスへの直接ルートを提供しており、以前は MS 552 のルートでした。この南側のアクセス道路で、MS 552 の幹線はT 字路で南東に曲がり、4 車線の高速道路に広がります。道路はすぐにジェファーソン郡に入り、南東に続きます。この道路は、US 61 の旧ルートであるナチェズ トレース パークウェイとのインターチェンジを通過し、その後、現在の US 61 とのインターチェンジを通過します。このインターチェンジは、半分ダイヤモンド インターチェンジ(US 61 の南行き側) と半分トランペット インターチェンジ(北行き側) です。ここで、MS 552 は US 61 に沿って南に向かい、合流点を形成します。4 車線の分離道路はロルマンのコミュニティに入り、MS 552 はすぐに US 61 から外れ、分離されていない 2 車線の道路を東に向かいます。[2]
MS 552 は、南東方向のコースで森林地帯を進んでいきます。ロスウッドプランテーションの前を通り、次にレッド リックのコミュニティを通過します。レッド リックは、一般的にこの地域の主要な交差点の周りに小さな家が集まっています。南東に進むと、デニス クロスロードと呼ばれる四つ角の交差点に到着します。MS 552 は北東に曲がります。小さな空き地で、道路は南東に曲がります。ブルー ヒル教会の前の森林地帯 (ブルー ヒルのコミュニティ周辺) で、州の道路管理は終了し、州の公式指定も終了します。道路はマクブライド ロードとして続き、クラークス クリークを渡り、未舗装の道路になります。[2]約 5 マイル (8.0 km) 東のマクブライドのコミュニティで、MS 552 は教会の前で再び再開します。この地点でも舗装道路と 2 車線が再開します。道路はしばらく北東に向かい、南東に曲がります。道路はマクブライドを通り、ホモチット国有林の狭い範囲を横切ります。MS 28との交差点の小さな食料品店の前で、MS 552はコピア郡境のわずか65フィート(20メートル)手前で終わります。[3]
歴史
現在 MS 552 となっている部分は、1932 年から存在していました。これは、ローマンからポートギブソンまでの US 61 からのループで、アルコーン大学とウィンザー遺跡へのアクセスを提供していました。[4]ジェファーソン郡の部分は 1946 年から 1948 年の間に舗装され、1950 年に MS 552 の番号が割り当てられました。 [5] [6] [7] [8]ハイウェイの延長は 1956 年に行われ、US 61 の東側の舗装道路からデニス交差点 (後にMS 553 を含む交差点) まで、未舗装道路から MS 28 までがMS 552 と指定されました。 [9] [10]また 1956 年以降、ウェストサイドの北からポートギブソンまでの MS 552 の部分は郡道に格下げされました。[11]マクブライド道路沿いの舗装道路の隙間は一度も舗装されたことがなく、いつ正式に州の高速道路システムから削除されたのかは不明です。
1963年3月にルイジアナ州セントジョセフ行きの新しいフェリーが開通したため、MS 552は西にわずかに延長された。 [12] [13] [14]フェリーはコスト増加と利用者数の低さのため1979年3月に廃止された。[15]しかし、この高速道路は1990年代半ばまで現在の西端まで短縮されなかった。[16] [17]また、1998年8月には、US 61とアルコーン州立大学の間の道路が4車線に拡張され、正式にアルコーンパークウェイと改名された。[18] US 61と並行するMS 552の分離部分は、並行部分の北端のインターチェンジに沿って2005年頃に開通した。
主要交差点
参考文献
- ^ ab 「MS Highways」。ミシシッピ州地理空間データカタログ。 2021年6月1日閲覧。
- ^ ab 「MS 552の西部区間」(地図)。Googleマップ。 2021年10月31日閲覧。
- ^ 「MS 552の東部セグメント」(地図)。Googleマップ。 2021年10月31日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路局 (1932)。ミシシッピ州の道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路局。2021年10月31日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路委員会 (1946)。ミシシッピ州の公式道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路委員会。2021年10月31日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路委員会 (1948)。ミシシッピ州の公式道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路委員会。2021年10月31日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路委員会 (1949)。ミシシッピ州の公式道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路委員会。2021年10月31日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路委員会 (1950)。ミシシッピ州の公式道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路委員会。2021年10月31日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路委員会 (1955)。ミシシッピ州の公式道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路委員会。2021年10月31日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路委員会 (1956)。ミシシッピ州の公式道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路委員会。2021年10月31日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路委員会 (1958)。ミシシッピ州の公式道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路委員会。2021年10月31日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路委員会 (1962)。ミシシッピ州の道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路委員会。2021年10月31日閲覧。
- ^ ミシシッピ州道路委員会 (1963)。ミシシッピ州の公式道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州道路委員会。2021年10月31日閲覧。
- ^ 「ポートギブソンフェリーが運行開始」。デイリーワールド。ユナイテッドプレスインターナショナル。1963年3月12日。 2021年10月31日閲覧– Newspapers.com経由。[ページが必要]
- ^ メリル、トム(1984年2月29日)。「ジョーンズはフェリーが運行されることを望んでいる」。テンサス・ガゼット。2021年10月31日閲覧– Newspapers.com経由。[ページが必要]
- ^ ミシシッピ州運輸省 (1996年)。ミシシッピ州公式高速道路地図(PDF) (地図) (1996-1997年版)。ジャクソン: ミシシッピ州運輸省。2021年10月31日閲覧。
- ^ ミシシッピ州運輸局 (1998)。ミシシッピ州公式高速道路地図(PDF) (地図)。ジャクソン: ミシシッピ州運輸局。2021年10月31日閲覧。
- ^ 「アルコーンへのアクセスは敵対的ではなくなる」。ザ・コンサバティブ。ミシシッピ州キャロルトン。1998年8月20日。 2021年10月31日閲覧。[ページが必要]
