ミシシッピ州道2号線

ミシシッピ州道2号線
MS 2 の西部セグメントは赤で強調表示され、 MS 2 の東部セグメントは青で強調表示されます。
ルート情報
MDOTによって管理されています
長さ	40.637 マイル[1]  (65.399 km) （45.8マイル（73.7 km）同時走行を含む）[2] [3]
存在した	1932年頃～現在
西部セグメント
長さ	10.20マイル[2]  (16.42 km)
ウエストエンド	ヒッコリーフラットのMS 5
東端	ブルーマウンテンのMS 15  / MS 368
東部セグメント
長さ	35.6マイル[3]  （57.3キロ）
ウエストエンド	リプリー近くのMS 4
主要交差点	コリントのUS 45  / US 72
東端	コリントス近郊のSR 22
位置
国	アメリカ合衆国
州	ミシシッピ
郡	ベントン、ティッパ、アルコーン
高速道路システム
ミシシッピ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州
← ＭＳ１ → MS3 3 の

ミシシッピ州道2号線（MS 2 ）は、ミシシッピ州北部の2本の幹線道路の名称である。最西端の区間はヒッコリー・フラットのMS 5から始まり、ブルー・マウンテンのMS 15とMS 368で終わる。東端の区間はリプリー付近のMS 4から始まり、コリンスに向かって北東に進む。このルートはコリンスでアメリカ国道72号線（US 72）およびアメリカ国道45号線と合流し、テネシー州境で終わる。この道路はテネシー州道22号線（SR 22）として続く。このルートは1932年頃にマウント・プレザント付近の州境からコリンス付近の州境まで指定された。コリンスより西側の区間は1935年までにアメリカ国道72号線の一部となり、ルートは1958年までにヒッコリー・フラットまで南西に延長された。

MS 2の2つのセクションは、ベントン郡、ティッパ郡、アルコーン郡に位置しています。^[4] MS 2は、ミシシッピ州法典第65-3-3条で法的に定義されています。^[5]

この区間は、ベントン郡南部とティッパ郡西部にまたがっている。2012年、ミシシッピ州運輸局（MDOT）は、MS 15とMS 368の西側を走行する車両が最大2,400台、ホリースプリングス国有林の東境界の西側を走行する車両が最小1,100台であると算出した。^[6]ルートは国有林内のMS 5から始まります。MS 2は東に向かって進み、ヒッコリーフラットを出てバンクヘッドハイウェイに入ります。約1マイル（1.6 km）先で、MS 2はバンクヘッドハイウェイから北に曲がります。道路は大きな森を抜けながら、ゆっくりと上り坂になります。2車線の道路は、住宅への私道もいくつか交差します。その後、道路はチリクリークロードと交差し、森の奥深くまで進んでMS 5に戻ります。フラットロックロードの東で、MS 2は国有林の境界を離れます。道路はティッパ郡にも入ります。^{[2] [7]}ルートは南北に曲がり続け、郡道821号線（CO 821）に到達して直線になります。MS 2号線は東に進み、ブルーマウンテンの町に入ります。東端の近くで、道路はわずかに南に下り、ウェストパーマーストリートになります。MS 2号線はMS 15とMS 368で終わります。道路はMS 368として東に続きます。^{[2] [8]}

2012年にMDOTは、ノース・シロ・ロードの東側を通行する車両が5,900台にも上り、コロラド州253からユニオン・チャーチ・ロードまで通行する車両が1,400台と計算した。^[6]東部セグメントは、リプリーのすぐ外にあるMS 4から始まります。ルートは北東に進み、広大な森林地帯を通り、MS 773と交差します。その後、MS 2はコロラド州523でわずかに南に下り、すぐにリトル・ハッチー川を渡ります。道路はコロラド州540で再び北東に曲がり、小さな丘や家屋を通り過ぎます。MS 2はその後、ティッパとアルコーン郡の境界に沿って少し走り、アルコーン郡に入ります。^{[3] [8]}その後、道路はコロラド州道561号線の東でハッチー川を渡る。ユニオンチャーチロードで、MS 2号線は約1マイル（1.6 km）北に曲がり、コロラド州道620号線で再び東に曲がる。MS 2号線はすぐにメインストリートとしてコシュート市街地に入る。町を通り抜け、コロラド州道510号線で北東に進み始める。道路は直線で、農地や小さな車道を通り抜ける。コリンスの南西で、このルートはロスコーターナー空港への短い道路であるコロラド州道613号線と交差する。MS 2号線はタスカンビア川を渡り、わずかに東に曲がる。道路はコリンスの郊外に入り、US 72号線で合流する。 ^{[3] [9]} 2つのルートは東に進み、ノーマンロードと交差してコリンスのダウンタウンに向かう。この道路はダイヤモンド インターチェンジで US 45 と交差し、MS 2 は US 45 に沿って北進し、US 72 は東に進みます。US 45 と MS 2 はコリンスを迂回し、町の中心の北東にあるウェナソガ ロードでインターチェンジします。インターチェンジの先には計量所があります。MS 2 はその後、計量所の後のインターチェンジで東に曲がり、US 45 との同時通行を終了します。このルートは東に進み始め、すぐに US 45 の旧線形であるMS 145と交差します。MS 2 は、農地と森林が混在するほとんど田舎の地域を通り続けます。ノース シロ ロードと交差した後、道路はコリンスを離れ、東に進み続けます。約 0.5 マイル (800 m) 後、MS 2 はMS 350の西端で北に曲がります。MS 2 は州境のステート ライン ロードで終了します。道路は北に進み、TN 22としてテネシー州に入ります。^{[3] [9]}

MS 2は1932年頃にマウントプレザントの北西の州境からコリンスの北東の州境まで指定された。ルートの大部分は砂利道で、コリンスから州境までの区間のみがアスファルト舗装されていた。^{[10] [11]} 1935年までに、コリンスの西側のMS 2はUS 72の一部となり、コリンスから州境までの部分のみがMS 2の一部として残った。^{[12] [13]}数年後の1955年に、部分的に舗装された新しい道路がMS 4からUS 72まで建設された。^{[14] [15]} 1年後、ヒッコリーフラットからブルーマウンテンにつながる道路がMS 2の一部として指定され、道路の大部分が砂利道となった。^{[15] [16]} 1958年、MS 4とUS 72からの道路はMS 2の一部となった。アルコーン郡のセクションのみが舗装され、ティッパ郡のセクションは砂利で舗装された。^{[17] [18]} MS 2の最東端セクションは1964年に再ルートされ、道路はコリンスの北でUS 45に接続した。^{[19] [20]}ベントン郡のすべてのルートは1965年までに舗装された。 ^{[20] [21]} 1971年、MS 2の最西端セクションは完全に舗装された。^{[22] [23]}ルートのすべてのセクションは1977年までに舗装された。^{[24] [25]}それ以来、ルートに大きな変更は加えられていない。^{[25] [4]}