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| 中华人民共和国交通运输部中華人民共和国交通 自治区 | |
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 中華人民共和国の交通法執行機関の標識 | |
 江国門内大街本拠地 | |
| 代理店概要 | |
|---|---|
| 形成された | 1954年 |
| 先行機関 | |
| 管轄 | 中国政府 |
| 本部 | 北京 |
| 担当大臣 | |
| 担当副大臣 |
|
| 代理店幹部 | |
| 親会社 | 国務院 |
| Webサイト | ホームページ |
中華人民共和国交通部(中国語:中华人民共和国交通运输部) は、中国の鉄道、道路、航空、水上交通の規制を担当する機関です。[1]国務院の構成部門である。
関数
運輸省の機能には、運輸システムの調整、運輸拠点の管理の指導と計画、高速道路、水路、民間航空に関する政策と基準の実施などが含まれます。[2] : 40
歴史
MOT の起源は、中華民国運輸通信部が設立された 1912 年にまで遡ります。
2008年3月初旬、全国人民代表大会は道路、航空、水上交通を統括する省庁の設立を発表した。交通部、民用航空局、国家郵政局は新しい交通部に統合された。[3]これには鉄道輸送は含まれず、鉄道輸送は2013年3月に規制機能が運輸省に移管されるまで鉄道部によって管理されていた。
省庁に報告する機関は複数あります。これらには以下が含まれます。
旧英語名
現在の省の前身は交通部（MOC）でした。他の国では、交通部は電気通信と放送を担当しています。しかし、中国の交通部は道路と水上輸送を監督し、他の省は電気通信と放送を監督していました。この矛盾は、交通部が最初に設立された後に行われた英語の変更によって発生しました。
英語の「コミュニケーション」の定義の1つは、輸送手段によって2つの地点を結ぶことです。[4] [5]道路、鉄道、水路はすべて通信手段であると考えられていました。[6]清朝が1906年に郵政省を設立したとき、英語の「コミュニケーション」という言葉はまだこの意味を持っていました。[7]中華人民共和国が樹立された後、鉄道、航空会社、郵便サービス、電気通信を監督するために他の省庁が設立されました。残りの輸送機能は逓信省に残りました。
しかし、英語は逆の方向に進みました。1907年までに、コミュニケーションは異なる意味を獲得し始めました。それは、遠く離れた場所に情報を伝達するシステムです。[5]これは最終的にコミュニケーションという言葉の主な意味となり、輸送と輸送は2つの地点を結ぶための好ましい用語になりました。その結果、中国の逓信省は他の国の逓信省とは異なる一連の責任を持つようになりました。
大臣一覧
参照
- 中華人民共和国の各省庁
- 交通部、中華民国の併置省
参考文献
- ^ 「インド共和国道路運輸高速道路省と中華人民共和国運輸省間の道路及び道路輸送における協力に関する覚書」外務省。2013年10月23日。
- ^ 張、アンジェラ・フユエ（2024年）。 『ハイ・ワイヤー：中国はいかにしてビッグテックを規制し経済を統治するか』オックスフォード大学出版局。ISBN 9780197682258。
- ^ Callick, Rowan (2008年3月13日). 「北京がグリーンスーパー省を開設」.オーストラリアン紙. 2009年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月22日閲覧。
- ^ 「コミュニケーション (n.)」。オンライン語源辞典。
- ^ ab 「コミュニケーション、n.」オックスフォード英語辞典。
- ^ Trotter, RA, Captain JK (1881)。「1881 年の軍事賞論文。イギリスにおける軍事作戦の考察、特に国の閉鎖性による影響」。The Journal of the Royal United Service Institution。XXV ( CIX): 3.
通信手段。これらは鉄道通信、道路通信、水上通信に分けられます。
- ^ 「火災被災者の救援に先導」。鉄道世界。L (17)。フィラデルフィアとニューヨーク：1。1906年4月27日。最初
、サンフランシスコ北部のサザンパシフィック鉄道の鉄道通信は、西部の首都から60マイル上にあるサンタローザより上で遮断されました。南部では列車はフレズノより上では運行できませんでした。
外部リンク
- 公式サイト