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| 自然のワンダーランドを巡る鉱山列車 | |
|---|---|
 2006 年にディズニーランドで展示されたアトラクションの機関車と 2 両の列車 | |
| ディズニーランド | |
| エリア | フロンティアランド |
| 状態 | 削除されました |
| オープン日 | 1956年7月2日 |
| 締め切り日 | 1977年1月2日 |
| 置き換え | ビッグサンダーマウンテン鉄道 |
| 乗車統計 | |
| アトラクションの種類 | 電車 |
| デザイナー | WEDエンタープライズ |
ネイチャーズワンダーランドを通るマイントレインは、ディズニーランドのフロンティアランドにある2フィート6インチ（762 mm）狭軌[1]の鉄道アトラクションで、自然の砂漠と森をテーマにした環境でオーディオアニマトロニクスの動物が登場しました。 [2] 1956年7月2日にオープンしたレインボー洞窟マイントレインの延長として、1960年6月12日にオープンしました。[3] [4]ビッグサンダーマウンテン鉄道のために1977年1月2日に閉鎖されました。[5]
歴史
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1956年、フロンティアランドのリビングデザートの一部としてレインボー洞窟鉱山列車がオープンしました。[6]ゲストはミニチュア列車に乗り、擬人化されたサボテン、ゲストの頭上で不安定に前後に転がるバランス岩、美しいレインボー洞窟など、砂漠環境のさまざまな風景の中を移動しました。[7]リビングデザートには、コネストーガワゴン、駅馬車、荷馬車などの他のアトラクションもありましたが、前者2つはネイチャーズワンダーランドが導入されたときに姿を消しました。[8]
ネイチャーズ・ワンダーランドを通るマイントレインは、ウォルト・ディズニーがディズニーランドのアトラクションにもっとユーモアを取り入れるようマーク・デイビスに依頼したことで再設計された。 [9]レインボー洞窟 マイントレインは閉鎖され、トゥルーライフ・アドベンチャーズからインスピレーションを得てネイチャーズ・ワンダーランドに再設計された。リビングデザートとレインボー洞窟のシーンが再設計に組み込まれ、ゲストはアトラクションに向かう前に架空の西部の町レインボーリッジで列車に乗ることになった。列車はカスケードピーク、ベアカントリー、ビーバーバレー、リビングデザート、デビルズペイントポット（多色の間欠泉）、レインボー洞窟を通り、駅に戻った。アトラクションには200体を超える北米の動物のレプリカが登場し、ナレーションはダラス・マッケノン（ウォルト・ディズニーの長編映画のいくつかで声優も務め、ガムビーの声も担当）が担当した。[10]
絶叫系アトラクションの人気が高まったため、ネイチャーズ・ワンダーランドは閉鎖され、1979年にオープンした新しいアトラクション、ビッグサンダー・マウンテン鉄道が建設された。しかし、ビッグサンダー・マウンテンはネイチャーズ・ワンダーランドに似ており、暴走列車が乗り物として登場し、レインボーリッジのセットが乗り場として使用され、アトラクション内にレインボー洞窟へのオマージュが存在する。[2]
この乗り物から生き残った機関車は、カスケードピークの旧位置の近くで、何年もの間リバーズ・オブ・アメリカの風景の一部となっていた。2010年に撤去され、何年も放置されたままだったが、2014年にキャロルウッド協会への寄贈の最終契約を待ってロサンゼルス・ライブ・スチーマーズ鉄道博物館に移されたが、交渉が長引いたためディズニーに返却された。契約は2016年にようやく締結され、団体は機関車を修復するための資金集めを始めた。機関車はキャロルウッド納屋の隣にある新しい建物に展示される予定である。[11]
2017年10月には、廃止されたアトラクションに敬意を表したストーリーの「ネイチャーズ・ワンダーランド」と題された ミッキーマウスのエピソードがリリースされた。
参照
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参考文献
- ^ ブロギー2014、289頁。
- ^ ab Weiss, Werner. 「イエスターランドの自然のワンダーランドを通る鉱山列車」。2014年5月28日閲覧。
- ^ ブロギー2014、286頁。
- ^ ブロギー2014、288頁。
- ^ “Mine Train Through Nature's Wonderland”.ウォルト・ディズニー・ファミリー博物館. 2015年6月12日. 2016年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月19日閲覧。
- ^ ストロダー、クリス（2017年）。ディズニーランド百科事典（第3版）。サンタモニカプレス。pp.331-332。ISBN 978-1595800909。
- ^ ジェナウェイ、サム（2014）。『ディズニーランド物語：ウォルト・ディズニーの夢の進化への非公式ガイド』キーン・コミュニケーションズ。pp. 168–169。ISBN 978-1-62809-012-3。
- ^ Weiss, Werner (2008). 「Rainbow Caverns Mine Train at Yesterland」. Yesterland.com . 2015年6月25日閲覧。
- ^ ドクター、ピート、メリット、クリストファー（2019）。マーク・デイビス自身の言葉：ディズニーテーマパークのイマジニアリング。ディズニーエディション。pp.26–41。ISBN 978-1484755754。
- ^ オニール、デイビッド（2013年10月3日）。「絶滅したアトラクション：ディズニーランドのネイチャーズワンダーランド - YouTube」。YouTube。絶滅したアトラクション。 2015年6月25日閲覧。
- ^ Eades, Mark (2016年12月22日). 「かつてディズニーランドで走っていた鉱山列車が新たな家を見つける」. Orange County Register .
文献
- ブロギー、マイケル（2014）、ウォルト・ディズニーの鉄道物語：本格的な王国へとつながった小規模な魅力（第4版）、ドニング・カンパニー・パブリッシャーズ、ISBN 978-1-57864-914-3
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Mine Train Through Nature's Wonderlandに関連するメディアがあります。