ミラー追加

ミラー・アディションは、カナダのブリティッシュコロンビア州プリンスジョージの郊外にある。この地区は、開発業者のチャールズ・ヴァンス・ミラー[ ^1]にちなんで名付けられた。ミラーは後に、カナダ史上最も悪名高い遺言を残し、それがコウノトリ・ダービーのきっかけとなったことで有名になった。^[2]

1900 年代初頭にグランド・トランク・パシフィック鉄道の建設が発表されると、予定路線沿いに多くの新しい町が建設され、宣伝されました。鉄道会社自身が建設したものもあれば、鉄道が完成する前に初期段階から参入したいと考えた土地投機家によって建設されたものもありました。このため激しい競争が生まれることもありました。当時フォート ジョージと呼ばれていたプリンス ジョージでは、通常よりも激しい競争がありました。鉄道会社が町を建設するための土地を購入する準備ができた 1910 年には、サウス フォート ジョージとセントラル フォート ジョージという 2 つの競合する町がすでに建設されていました。どちらも 1,366 エーカー (5.53 km ² )のレイドリ テネ村と保護区に隣接していました。

グランド・トランク・パシフィック鉄道は、これらのライバルの町のいずれにも投資したくなかったため、先住民の土地の購入交渉を始めたが、セントラル・フォート・ジョージのプロモーターであるジョージ・ハモンドによって何度も妨害された。ハモンドは、フォート・ジョージの酋長を2度にわたって「お茶に」招き、鉄道にとってその土地がどれだけの価値があるかを酋長に確実に知らせ、売却しないよう助言した。^[3]交渉が長引く中、BCエクスプレス・カンパニーの当時の所有者であるチャールズ・ミラーの代理人が、酋長と彼らのスポークスマンであるニコラス・コッコラ神父との契約をうまくまとめた。鉄道会社は、自分たちが最も欲しがっていた土地にまた別の町が建設されることを知ると、オタワに訴え、ミラーの契約は却下された。最終的にGTPは法廷外で和解し、200エーカー（0.81 km ²）の土地をミラー社に59,296ドルで売却し^[4] 、ミラー社は1914年にこれを分割して販売促進した。^{[5]鉄道会社は土地をミラー社に売却しなければならないことに憤慨し、}フレーザー川上流に低床橋を建設することで反撃し、ミラー社の外輪船であるBCエクスプレスがフォートジョージからテットジョーヌキャッシュまでの収益性の高いルートで運行することを事実上阻止したという説がある。^[6]

現在、ミラー アディションは主に住宅地となっており、市内で最も古い歴史的建造物のいくつかが建ち並んでおり、その一部は 1920 年代初頭に建てられたものです。

• レイドリ村
• 1914年、プリンスジョージの入植者の遺品より
• 「コウノトリ大レース」
• チャールズ・ヴァンス・ミラーの遺言