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この工場機械用語集は、風車、水車、馬車に見られる主要な機械を扱っています。現代の工場に見られる機械は扱っていません。[1] [2]
水車機械
- 車軸
- 車軸は水車を支えます。反対側の端にはピットホイールも支えます。
- クラウンホイール
- クラウンホイールは、アップライトシャフトの上部にある駆動ホイールです。
- グレートスパーホイール
- グレートスパーホイールは、アップライトシャフトに取り付けられた大きなギアです。コーンミルの1つまたは複数のストーンナットを駆動します。レイシャフトに取り付けられている場合はスパーホイールと呼ばれ、1つのストーンナットのみを駆動します。
- ハーストフレーム
- 歯車と石臼を支える内部の骨組み。この隔離により、作業の振動による建物の損傷を防ぎます。
- レイシャフト
- 水車の副軸は、転がり軸と 1 つ以上の平歯車を載せた水平軸です。この用語は、滑車とベルトで機械を駆動する副軸を指すこともあります。
- オーバードリフト
- 上から動かす石臼はオーバードリフト石として知られています。
- ピットホイール
- ピットホイールは、水車の車軸の反対側の端に取り付けられており、アップライトシャフトまたはレイシャフト上のウォーローを駆動します。
- リムドライブ
- 一部の水車には、外周にラックが取り付けられており、別の車軸に取り付けられたピニオンを介して水車を駆動します。その車軸の反対側にはピットホイールがあります。これはリムドライブとして知られています。
- ランナーストーン
- ランナーストーンは一対の石臼のうち一番上の石臼で、ストーンナットによって動かされます。下の石臼はベッドストーンと呼ばれます。
- ストーンナット
- ストーンナットは、グレート スパー ホイールまたはスパー ホイールによって駆動される小さなギアです。ランナー ストーンを駆動します。ほとんどの水車では、石は下から駆動されます。これらはアンダードリフトストーンと呼ばれます。一部の水車は、オーバードリフトストーンと呼ばれる、上から石を駆動します。
- テンターギア
- 上部の石と下部の石の間の隙間を調整する機構。製粉業者によって制御される場合もあれば、自動的に制御される場合もあります。[3]
- タービン
- いくつかの水車では、水車の代わりにタービンが動力源として使用されていました。多くの場合、タービンは水車を近代化したときに設置されましたが、タービンを備えた新しい水車もいくつかありました。
- アンダードリフト
- 下から動かす石臼はアンダードリフト石として知られています。
- アップライトシャフト
- 水車の主駆動軸にある直立軸。ウォーロー、グレート スパー ホイール、場合によってはクラウン ホイールを支えます。
- 転げ回る人
- ウォーローワーは水車の直立シャフトの根元にある小さな歯車で、ピットホイールによって駆動されます。
- 水車
- 水車は水車の動力源です。車軸に取り付けられ、ピットホイールまたはリムドライブによって水車を駆動します。一部の水車では、水車の代わりにタービンが使用されています。
風車機械
- ベッドストーン
- ベッドストーンは一対の石臼の底部です。動きません。上の石はランナーストーンと呼ばれます。
- バック
- バックはイースト・アングリア地方の言葉で、柱式風車の本体を指します。
- クラウンツリー
- クラウンツリーは、柱製造機の柱の上部に据えられる、中央の単一の木材 (通常はオーク) の丸太です。この丸太には、側梁と丸太の残りのフレームが取り付けられています。
- クラウンホイール
- 風車において、クラウンホイールは直立シャフト上の補助ギアです。
- ファンテイル
- ファンテイルは、風車を自動的に風上に向けるために使用される小さな風車です。
- グレートスパーホイール
- 大平車は直立シャフトに取り付けられ、石ナットを駆動します。大平車によって駆動される石臼は、オーバードリフトまたはアンダードリフトのいずれかになります。
- ヘッドホイール
- ヘッドホイールはポスト ミルの風車軸に取り付けられ、円周にブレーキが付いています。ヘッド ホイールはストーン ナットを駆動します。ヘッド ホイールによって駆動されるミルストーンは、常にオーバードリフトストーンです。
- メース
- スピンドルの上部にある十字形または四角形の金属片で、ランナーストーンのバランスをとるためのもの。[5]
- 中程度
- 在庫を見る
- オーバードリフト
- 上から動かす石臼はオーバードリフト石として知られています。
- ピントル
- メインポストの上部にあるポストミルの中心となるピボット。
- ランナーストーン
- ランナーストーンは一対の石臼のうち一番上の石臼で、ストーンナットによって動かされます。下の石臼はベッドストーンと呼ばれます。
- 帆
- 風車の動力源は帆です。帆は風軸に取り付けられています。ほとんどの風車は 4 枚の帆を備えていますが、5 枚 (ボストン)、6 枚 (リンカンシャーのウォルサム)、または 8枚 (リンカンシャーのヘッキントン) のものもあり、12 枚の帆を備えた風車 (ケンブリッジのコッテンハム)も記録されています。
- 一般的な帆には、格子状の骨組みがあり、その上に帆布が広げられています。これは、北ヨーロッパの風車で最も古いタイプの帆でした。
- 1772 年にアンドリュー・メイクルが発明したスプリング セイルには、バネで調整されるシャッターが付いています。各セイルは個別に調整され、コモン セイルと同様に、調整を行うには風車を停止する必要があります。
- 1789 年にスティーブン フーパーによって発明されたローラー リーフィング セイルは、シャッターの代わりにローラーに巻き付けられたキャンバス ストリップを使用します。セイルを調整するために風車を停止する必要はありません。
- パテントセイルは、 1819 年にウィリアム キュービットによって発明され、スプリングセイルのシャッターとローラー リーフィングセイルの自動調整を組み合わせたものです。シングル パテントにはセイルの後端側にシャッターがあり、ダブル パテントにはセイルの全長にわたってセイルの両側にシャッターがあります。
- サムソンヘッド
- 風車の柱の軸にフィットする鉄製のカラーとプレートベアリングで、風車の背骨がその周りに建てられている冠木の重量を支えます。例はハイ サルビントン風車で見ることができます。
- ストック
- 帆がボルトで固定されている風車のキャニスターを通過する梁。
- ストーンナット
- ストーンナットは、グレート スパー ホイール、ヘッド ホイール、またはテール ホイールによって駆動される小さなギアです。ランナー ストーンを上 (オーバードリフト) または下 (アンダードリフト) から駆動します。
- 尾輪
- テールホイールはポストミルの風車軸に取り付けられ、ストーンナットを駆動します。テールホイールによって駆動されるミルストーンは、常にオーバードリフトストーンです。
- 架台
- トレスルはポスト ミルの下部構造で、通常はラウンドハウスと呼ばれる保護構造に囲まれており、保管施設としても機能します。ラウンドハウスのないポスト ミルは、オープン トレスル ポスト ミルと呼ばれます。
- アンダードリフト
- 下から動かす石臼はアンダードリフト石として知られています。
- アップライトシャフト
- アップライト シャフトは、スモック ミルやタワー ミルに見られるメインの垂直シャフトです。一部のポスト ミルにも見られます。上端にウォーラーを、下端にグレート スパー ホイールを取り付けます。グレート スパー ホイールは2 つ以上のストーン ナットを駆動します。
- 転げ回る人
- ウォーローワーは、スモック、タワー、および一部のポストミルのアップライトシャフトの上部にある駆動ギアです。ブレーキホイールによって駆動されます。
- 風車
- 風車軸には、帆のほか、ブレーキ ホイール(スモック ミル、タワー ミル、および一部のポスト ミル)、またはポスト ミルのヘッド ホイールとテール ホイールが取り付けられます。風車軸は、すべて木製の場合もあれば、木製でポール エンド (帆を取り付ける部分) が鋳鉄製の場合もあり、すべて鋳鉄製である場合もあります。
参照
- 「地域史用語の研究者ガイド」 - Abecedary
参考文献
- ^ *レイノルズ、ジョン（1974）。風車と水車。ロンドン：ヒュー・エブリン社。ISBN 0-238-78943-8。ほとんどのエントリをカバー
- ^ *フリース、スタンリー (1957)。風車と製粉所。ニュートン・アボット: デイビッド＆チャールズ。ISBN 0-7153-5365-9。バック、クラウンツリー、ピントル、サムソンヘッドをカバー
- ^ ベネット、スチュアート (1986)。制御工学の歴史、1800-1930。ロンドン：電気技術者協会。p. 10。ISBN 0-86341-047-2。
- ^ ヒルズ、リチャード L (1996)、風力発電、ケンブリッジ大学出版局
- ^ フリース、スタンリー (1971)。風車と製粉業。ニュートン・アボット: デイビッドとチャールズ。p. 46。ISBN 9780715353653。
外部リンク
- グリーンズミルとその仕組みについての簡単なガイド
- 工場用語集