マイルズ・マーチャントマン

マイルズマーチャントマンは、マイルズ エアロバン軽貨物機のスケールアップ版で、エンジンを4基搭載した開発機です。1947年に飛行しましたが、1948年にマイルズ エアクラフト社がハンドレ ページ社に買収された際に設計は放棄されました。

マイルズM.71マーチャントマン^{[1] [2]は、}エアロバン貨物機に続いて 同様の路線で大型機として製造される予定だった。マイルズは、貨物または乗客スペースへのアクセスが容易で設定変更可能な、シンプルで頑丈な高翼単葉機を提供することを目指した。これは、エアロバンと同様に、胴体上部のブームに尾部ユニットを取り付け、胴体後部からのアクセスを容易にすることで実現した。より大きな積載量を想定したマーチャントマンは、前任機よりも大きく、重く、強力だった。翼幅は1.33倍、総重量は2.2倍、出力は3.2倍に拡大された。^{[1] [3]}

エアロバンとは異なり、マーチャントマンは主に全金属製のフレームの航空機となる予定であったが^[1]、最初のプロトタイプと製造された唯一の例では、製造速度を上げるために木製の尾翼が使用されていた。^[2] 後桁の後ろの翼後縁は布張りであった。 [ ^2] 後縁の内側部分には、通常のマイルスタイプのフラップが翼の下にヒンジで取り付けられていた。外側セクションのエルロンは、珍しいことに、同じように翼の下に取り付けられていた。 ^[2] この後者の取り付けの利点は、エルロンだけでなくフラップとしても機能し、フラップを下げると垂れ下がること、および下翼の気流に取り付けられているため、従来のエルロンよりも逆ヨーが小さくなることである。全体的な効果は、Ju 52 でおなじみのユンカースの「第 2 翼」に似ていました。マーチャントマンの追加のパワーは、エンジンの数と選択の両方から得られました。4 つの 250 馬力 (187 kW) のde Havilland Gipsy Queen逆直列モーターが搭載されていました。これらは、翼の下側の長いカウリングに取り付けられ、燃料タンクはエンジンの防火壁の後ろにありました。

マーチャントマンはエアロバンと同様のブームに取り付けられた尾翼を持ち、水平安定板までの前縁はほぼ真っ直ぐで、後縁は大きく先細りした後縁にトリムタブ付きの昇降舵を備えていた。3つの垂直面があり、中央の1つには方向舵があり、2つの端板フィンにはトリムタブとして機能する大きな可動面があった。 ^[2] 外側のフィンは多くのマイルズ機に見られるものと同じ形状で、上部は対称で楕円形だが下部は鈍角になっている。エアロバンの中央フィンは半楕円形だったが、マーチャントマンの最初の配置ではブームの下まで楕円形が続いていた。この形状は最初の飛行試験後すぐに変更され、下面がブーム上部の背びれに置き換えられた。^[4]

胴体側面が平坦なため、フィンで補うべき大きなキール領域があった。その一方で、後部ドアから容易に出入りできる広くて整頓された空間が確保されており、後部ドアには胴体床への一体型ランプ^[2]が備わっていた 。容積は 780 立方フィート (22.1 m3) [5] で^、機体^は 最大 5,000 ポンド (2,268 kg) の荷物を運ぶことができた。^[2] 旅客機として構成されたこの空間には、4 列 5 列で 20 人が座ることができたが^[4] 、座席​​が設置された記録はない。胴体床の下にはスタブ アクスルを備えた三輪式の着陸装置があり、短い脚に一対の小さな固定主輪が付いており、機体を地面に近い位置に保って積載が可能であった。胴体床は地面からわずか 2 フィート (610 mm) の高さであった。^[2] ノーズホイールはエアロバンと同様にラダーバーを介して操縦可能であった。^[5]

マーチャントマンは1947年8月中旬に初飛行し、^[5]翌月ラドレットで開催された1947 SBACショーで新しい尾翼を装備して披露された。 ^[4] 1機のみが製造され、G-AILFとして登録され、少なくとも1947年11月^{[6]まではU-21 [1]}としてBクラスの条件下で飛行した。 マイルズ・エアクラフト社は1947年に事業を停止し、その資産はハンドレページ社に引き継がれた。マーチャントマンは1948年に廃棄された。 マーチャントマンとマラソンの翼には多くの共通点があったため、前者はしばらく生き残った。

データはジャクソン 1960、p. 390より

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 定員:旅客機として構成した場合、20人
• 長さ: 42 フィート 9 インチ (13.03 メートル)
• 翼幅: 66 フィート 6 インチ (20.27 メートル)
• 高さ: 14フィート0インチ (4.24 m) ^[2]
• 翼面積: 600平方フィート (55.74 m ² ) 総面積^{[2] [7]}
• 総重量: 13,000 ポンド (5,897 kg)
• 動力源:デ・ハビランド ジプシー クイーン30 直列6気筒逆さ空冷エンジン4基、各250馬力 (187kW)

パフォーマンス

• 最高速度:海面で時速 163 マイル (262 km/h、142 ノット)
• 巡航速度：高度5,000フィート（1,525メートル）で143 mph（230 km/h、124 kn）、離陸出力65% ^[5]
• 航続距離:高度5,000フィート（1,525メートル）、離陸出力65%で860マイル（1,384キロメートル、750海里）^[2]
• 実用上昇限度： 16,000フィート（4,877メートル）^[2]

関連開発

• マイルズエアロバン
• マイルズ M.68