マイクロピット

マイクロピッチングは、転がり軸受やギアでよく見られる材料表面の疲労破壊です。灰色変色、マイクロスポーリング、フロスティングとも呼ばれます。

ピッチングとマイクロピッチングの違いは、表面疲労後のピットの大きさです。マイクロピッチングによって形成されるピットの深さは約10～20μmで、肉眼では、マイクロピッチングは鈍く、エッチングされたか、汚れていて、灰色の斑点があるように見えます。^{[1]通常のピッチングでは、より大きく目立つピットが形成されます。マイクロピットは、不適切な}潤滑によって生成された凹凸の局所的な接触によって発生します。

通常のベアリングでは、表面はオイルの層で分離されており、これは弾性流体潤滑(EHD)として知られています。EHD フィルムの厚さが表面粗さと同じ桁であれば、表面トポグラフィーが相互作用してマイクロピッチングを引き起こす可能性があります。EHD フィルムが薄い原因としては、過剰な負荷や温度、必要以上に低いオイル粘度、低速、またはオイル内の水分などが考えられます。オイル内の水分は、表面の水素脆化を引き起こし、マイクロピッチングを悪化させる可能性があります。マイクロピッチングは EHD 潤滑条件が悪い場合にのみ発生し、すべてのタイプのギアに影響を及ぼしますが、特に硬化歯を持つ高負荷のギアでは問題となる可能性があります。^[2]

深い傷のある表面は、応力がかかると、傷の部分で破損する可能性があります。表面粗さは、多数の非常に小さな傷の集合体であると考えられます。したがって、表面粗さが大きいと、大きな応力がかかった部品の安定性が低下します。表面の全体像を把握するには、面スキャン (表面計測) の方が、単一のプロファイルに沿った測定 (プロファイル測定器) よりも多くの情報が得られます。表面粗さを定量化するには、ISO 25178 を使用できます。

• 孔食腐食
• 腐食