みちのく有料道路

みちのく有料道路
みちのく有料道路​
ルート情報
青森県道路公社が管理
長さ	21.52 km (13.37 マイル)
存在した	1980年11月13日～現在
主要な交差点
ウエストエンド	青森県道123号線～青森自動車道青森東インターチェンジ
東端	七戸.青森県道242号から国道4号へ
位置
国	日本
高速道路システム
日本の国道 日本の高速道路

みちのく有料道路（みちのくゆうりょうどうろ）は、青森県にある2車線の有料道路で、青森市と八戸市を七戸市経由で結んでいる。国道4号の代替として機能し、八甲田山脈や奥羽山脈北部のその他の山々を直接通​​り抜けて平内町や野辺地町を迂回している。この道路は青森県道路公社によって管理されており、東北自動車道の延長としてE4Aに番号が付けられている。^{[1] [2]}

みちのく有料道路の料金所ではETCは利用できない。料金は2029年に廃止される予定である。^[3]

• 普通車：850円
• 4車軸以下の大型車：1300円
• 5車軸以上の大型車：3020円
• 軽自動車：640円
• 軽自動車等：80円

青森からは、みちのく有料道路が青森東インターチェンジの東2キロのところから始まります。2つのルートは、みちのく有料道路の始まりである平内まで北上する青森県道123号によって接続されています。有料道路の制限速度は時速60キロメートルです。東に向かって八甲田山脈に登ると、短いトンネルを通過します。トンネルのすぐ前に道路の料金所があります。各方向の交通を処理する2つのゲートがあります。料金所の後、ルートは海抜875フィートにある長さ3キロメートルのみちのくトンネルに到達するまで上り続けます。このトンネルは、世界最長の複線単管陸上鉄道トンネルである八甲田トンネルと並行しています。 ^[4]トンネル内では制限速度が時速50キロメートルに下がり、50cc未満の車両は通行できません。トンネルの中間地点で、青森から七戸へ渡る。トンネルを抜けると、道路は横断し、青森県道242号線と合流する。この道路は、砂利道を山間を蛇行しながら進むが、料金所を迂回できる道路であり、通行が困難なため、ほとんど利用されていない。東に向かうと、有料道路と並行または並行する青森県道242号線が通っている。しかし、この並行道路は現在ほとんど利用されておらず、非常に通行が困難な場所もある。トンネルからは、山間を下り、七戸川にかかる赤い橋で終点となる。ここからは、青森県道242号線から国道4号線へと完全につながっている。

みちのく有料道路は1980年11月13日に210億円をかけて開通した。1986年に東北自動車道の坂梨トンネルが開通するまでは、この有料道路は青森と盛岡を結ぶ幹線道路として利用されていた。^[5]料金所の近くに休憩所があったが、2009年に撤去された。2010年1月19日、債務返済の問題により、有料期間を2029年まで延長することが決定された。^[6] 2012年2月1日から2日にかけて、平内・野辺地の国道4号線で大雪のため、青森から七戸まで通行止めとなった。^[7]

みちのく有料道路は、七戸町の国道4号で上北自動車道と合流する。これにより、第二みちのく有料道路と八戸自動車道が直接接続され、八戸自動車道と青森自動車道を結ぶ単一の高速道路となる。みちのく有料道路と青森自動車道の接続をアップグレードする計画はまだない。ただし、高速道路は、建設者に基づいて、青森県道路公社と東日本高速道路株式会社の両方が管理する区間で、東北自動車道の単一の延長として機能する。 ^{[8] [9]}

有料道路は全線が青森県内にあります。

• 青森自動車道
• 上北自動車道
• 第二みちのく有料道路
• 八戸自動車道
• 東北自動車道

• 東日本高速道路株式会社