ミシェル・ビレール

ミシェル・ビレール
ミシェル・ビレール
	2020年のミシェル・ビレール
生まれる	1967年（56～57歳）; ナミュール、ベルギー
市民権	ベルギー; スイス
学歴
教育	数学
母校	ナミュール大学
論文	交通需要分析のための数学モデル（1996）
博士課程の指導教員	フィリップ・トアン
学術研究
規律	数学
サブ分野	輸送の最適化
機関	EPFL (ローザンヌ連邦工科大学)
博士課程の学生	カロリーナ・オソリオ
主な関心事	離散選択モデル; オペレーションズリサーチ; シミュレーション; インテリジェント交通システム; 旅行需要モデリング
Webサイト	https://www.epfl.ch/labs/transp-or/

ミシェル・ビレール（1967年ベルギーのナミュール生まれ）は、交通モデリングと最適化を専門とするベルギー系スイス人応用数学者です。彼は EPFL （ローザンヌ連邦工科大学）の教授であり、交通・モビリティ研究所の所長です。^[1]^[2]

キャリア

ビレールは1996年にナミュール大学で「交通需要分析のための数学モデル」という論文で数学の博士号を取得した。この論文はフィリップ・トアントが指導した。 ^[3]その後、マサチューセッツ工科大学のインテリジェント交通システムプログラムに研究員として参加し、「高度旅行者情報システム（ATIS）と高度交通管理システム（ATMS ）の運用を効果的にサポートする」ために設計されたリアルタイムソフトウェアシミュレーションツールであるDynaMITの設計と開発に取り組んだ。^[4]^[5]^[6]

1998年にEPFLに数学研究所オペレーションズ・リサーチ・グループの主任研究員（Maître d'enseignement et de recherche）として入職。2006年にEPFLの建築・土木・環境工学部の准教授となり、交通・モビリティ研究所の初代所長に就任。2012年よりEPFLの教授を務めている。^[1]^[2]^[7]

2010年にEPFLで土木環境工学博士課程を創設し^[8] 、 2017年までその委員長を務めた。^[9] 2012年にビレールはヨーロッパ交通研究協会hEARTを設立し、2012年から2015年まで委員長を務めた。^[10]^[11]

研究

ビレールの研究は、あらゆる交通手段における個人や商品の移動行動の複雑さを再現する数学モデルの開発を目的としている。^[12]^{[13]彼は、土地利用、}^[14]経済、^[15]環境、^[16]^[17]などへの移動の影響も含めた交通問題の解決策を開発することを目指している。

彼の研究は、選択と活動に基づくモデルを用いた旅行行動のモデル化^[18]、車両のルーティング、スケジュール、時刻表作成に基づくオペレーションズリサーチモデルの開発^[19]^[20]^{[21] 、およびそれらのモデルの融合[}^22]に焦点を当てています。彼のさらなる関心は、インテリジェント交通システム^[23]と歩行者の流れのパターンの再現に及びます。 ^[24]

彼は、連続最適化と離散最適化、^[25]、待ち行列理論、^[26]、グラフ、シミュレーション^[27]を含むオペレーションズリサーチへの応用のための数学モデルとアルゴリズムを作成し、テストしています。交通需要分析への実装とは別に、彼の研究はマーケティングや画像分析などの他の分野でも積極的に使用されています。

彼の学際的な研究は数学だけでなく、コンピュータービジョン、画像分析、病院経営、マーケティングにも及びます。^[28]^[29]^[30]

バイオジェム

ビエレールは、パラメトリック離散選択モデルの最大尤度推定を実行するオープンソースプロジェクトであるBiogemeの主任開発者です。これは、Pythonデータ分析ライブラリであるPandasのフレームワーク内で動作します。^[31]

教育

ビエレールは、離散選択モデルに関するオンラインコースを1つ^[32]、最適化に関するコースを3つ^[33]、^[34]、^[35]開発しました。彼は、MITのモシェ・ベンアキバ、カリフォルニア大学バークレー校のダニエル・マクファデン、ジョーン・ウォーカーとともに、学界と産業界の専門家向けに設計された「離散選択分析：個人の行動と市場需要の予測」に関するコースを提供しています。^[36]

区別

ビレールは、欧州オペレーションズリサーチ協会からの招待を受けて、 EURO Journal on Transportation and Logisticsを創刊し、2011年から2019年まで編集長を務めた。 ^{[37] 2012年以来、彼はジャーナル}Operations Researchの副編集長を務めている。^[38]彼は、2007年の構想から2017年まで、Journal of Choice Modellingの副編集長を務めた。^[39]

選りすぐりの作品

ビエールレール、ミシェル（2015）。最適化：原理とアルゴリズム。ローザンヌ、スイス：EPFL出版。ISBN 978-1482203455。
Fosgerau, Mogens; McFadden, Daniel; Bierlaire, Michel (2013). 「選択確率生成関数」(PDF) . Journal of Choice Modelling . 8 : 1–18. doi :10.1016/j.jocm.2013.05.002.
Bierlaire, Michel; Chen, Jingmin; Newman, Jeffrey (2013). 「スマートフォンの GPS データに対する確率的マップマッチング法」.交通研究パート C: 新興技術. 26 : 78–98. doi :10.1016/j.trc.2012.08.001.
Farooq, Bilal; Bierlaire, Michel; Hurtubia, Ricardo; Flötteröd, Gunnar (2013). 「シミュレーションに基づく人口合成」.交通研究パート B: 方法論. 58 : 243–263. doi :10.1016/j.trb.2013.09.012.
Osorio, Carolina; Bierlaire, Michel (2013). 「都市交通問題のためのシミュレーションベースの最適化フレームワーク」.オペレーションズ・リサーチ. 61 (6): 1333–1345. doi :10.1287/opre.2013.1226. hdl : 1721.1/89831 . S2CID 8250849.
グレラム、オーレリー。スタンコヴィク、リディヤ。テマンス、マイケル。ミシェル・ビエールレール (2014)。「電気自動車の需要の予測: 態度と認識を考慮する」。交通科学。48 (4): 483–499。土井：10.1287/tsc.2013.0487。
Umang, Nitish; Bierlaire, Michel; Vacca, Ilaria (2013)。「バルク港におけるバース割り当て問題を解決するための正確かつヒューリスティックな方法」。輸送研究パート E: 物流と輸送レビュー。54 : 14–31。doi : 10.1016 /j.tre.2013.03.003。
S. Sharif Azadeh、B. Atasoy、ME Ben-Akiva、M. Bierlaire、MY Maknoon。「需要に応じたモビリティサービスのための選択主導型ダイヤルアライド問題」交通研究パートB：方法論161（2022）：128-149。
Paneque, MP, Bierlaire, M., Gendron, B., & Sharif Azadeh, S. (2021). 混合整数線形最適化における高度な離散選択モデルの統合。交通研究パートB：方法論、146、26-49。

参考文献

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外部リンク

Google Scholarに索引付けされたミシェル・ビエレールの出版物
交通・モビリティ研究所のウェブサイト q
欧州交通研究協会のウェブサイト

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[14] Hurtubia, Ricardo; Martinez, Francisco Javier; Bierlaire, Michel (2017-07-13). 「土地利用マイクロシミュレーションにおける市場クリアリングのための準均衡アプローチ」.環境と計画B: 都市分析と都市科学. 46 (3): 445–468. doi :10.1177/2399808317719071. S2CID 157299975.

[15] Maknoon, MY; Soumis, F.; Baptiste, P. (2016-09-01). 「トラック積載量未満のクロスドックにおける積み替え作業負荷の最適化」International Journal of Production Economics . 179 : 90–100. doi :10.1016/j.ijpe.2016.05.015. ISSN 0925-5273.

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