Loading article…
ミアヌス川鉄道橋 | |
.jpg/500px-Mianus_River_Bridge,_Cos_Cob_(Fairfield_County,_Connecticut).jpg) 1977年のミアヌス川鉄道橋 | |
   | |
| 位置 | コネチカット州グリニッジ、ミアヌス川のメトロノース鉄道の権利 |
|---|---|
| 座標 | 北緯41°1′51″ 西経73°35′41″ / 北緯41.03083° 西経73.59472° / 41.03083; -73.59472 |
| エリア | 1エーカー（0.40ヘクタール） |
| 構築済み | 1904 |
| 建築家 | アメリカンブリッジカンパニー |
| 建築様式 | デッキガーダー、跳開橋 |
| ムルティフェ | コネチカット州北東回廊の可動式鉄道橋 TR |
| NRHP参照 番号 | 87000845 [1] |
| NRHPに追加されました | 1987年6月12日 |
ミアヌス川鉄道橋は、コスコブ橋としても知られ、1904年にコネチカット州グリニッジのミアヌス川に架かる跳開橋である。 1987年に国家歴史登録財に登録された。[1]この橋は、乗客数と運行頻度の両方において米国で最も混雑する鉄道路線である北東回廊が通っている。 [2] [3]この橋は、建設者であるコンレール、ペン・セントラル、ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道の後継であるメトロノース鉄道によって運営され、コネチカット州運輸局が所有している。
これはローリングリフトタイプの可動橋で、アメリカン・ブリッジ・カンパニーによってプレハブ化され、その場所にあった以前の危険な橋の代わりとなった。全長は1,059フィート（323メートル）で、11のスパンに分かれている。このうち7つはデッキトラススパンで、残りはデッキガーダースパンで、すべて石の橋台の上に設置されている。主可動スパンの長さは107フィート（33メートル）、トラススパンのうち4つは120フィート（37メートル）である。[4]
これは、1986年に行われた複数の不動産調査で調査された、コネチカット州を通る北東回廊の8つの可動橋のうちの1つです。 [5] 2024年11月、コネチカット州運輸局は、橋の「交換の選択肢を調査」するために640万ドルの連邦補助金を授与されました。[6]
参照
参考文献
- ^ ab 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2009年3月13日。
- ^ 「アムトラックが乗客数記録を樹立し、国内経済を前進させる - アメリカの鉄道は地域社会の成長と繁栄に貢献」(PDF) (プレスリリース)。アムトラック。2013年10月14日。 2014年9月3日閲覧。
- ^ 「運輸統計年次報告書」（PDF）。米国運輸省運輸統計局。2005年11月。2014年10月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2007年2月18日閲覧。
- ^ Anne Baggerman (1977 年 8 月 10 日)。「国家歴史登録財目録 - 推薦: ミアヌス川鉄道橋 / コスコブ橋」。国立公園局。1986年の写真2枚付き
- ^ ブルース・クルーエット、マシュー・ロス、ジョン・ヘルザン（1986年2月4日）。「コネチカット州北東回廊の可動式鉄道橋」国立公園局。 2016年2月26日閲覧。
- ^ 「2024年度北東回廊の都市間旅客鉄道プログラムに関する連邦・州間パートナーシップ（FSP-NEC）選定：プロジェクト概要」（PDF）。連邦鉄道局。2024年11月。1ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのミアヌス川鉄道橋に関連するメディア