メトロポリタン水道局鉄道

メトロポリタン水道局鉄道は、ロンドン近郊のケンプトン パークにあるメトロポリタン水道局のポンプ場にサービスを提供するために建設された2 フィート( 610 mm )狭軌の 産業鉄道です。この路線は、ポンプ エンジンに石炭を運ぶために 1916 年に開通しましたが、第二次世界大戦後すぐに閉鎖されました。現在は、ケンプトン蒸気鉄道という新しい名前で、一般の乗客向けに短い区間が運行されています。

1903 年、ロンドンとその周辺の 3 つの民間水道会社が、新たに設立されたメトロポリタン水道局の管理下に入りました。その中には、テムズ川から 3 マイル離れたハンプトンのケンプトンのポンプ場も含まれていました。ケンプトンの機関庫には、ポンプを動かす巨大な蒸気エンジン一式があり、1 日に約 110 トンの石炭を消費していました。この量の石炭をハンプトンの埠頭からケンプトンのポンプ場まで輸送し、取り扱うコストは膨大でした。

ケンプトンの機関車供給コストを軽減するために狭軌鉄道が提案されました。建設は 1914 年 5 月までに始まり、1915 年末までに鉄道は開通する準備が整いました。

石炭ははしけでハンプトンに運ばれ、高所クレーンで大きなホッパーに積み込まれ、その後鉄道のダンプカーで揚水ポンプ場まで運ばれました。

動力はカー・スチュアート社製の3台の蒸気機関車によって供給された。これらは0-4-2 Tのサイドタンク機関車で、ハンプトン、ケンプトン、サンベリーと名付けられた。目立つドームカバーを含む真鍮細工が磨かれ、濃い緑色のラインが入った塗装が施されていた。写真から、機関車が完璧な状態に維持されていたことがわかる。^[1]

この鉄道は第二次世界大戦後までその役割を全うしましたが、32年間の運行期間を経て石炭輸送量が劇的に減少したため、鉄道の閉鎖が決定されました。機関車は廃棄され、線路の大部分は1947年に撤去されましたが、一部は新しい道路を作るために覆われ、2006年現在もそのまま残っています。

メトロポリタン水道局鉄道協会は、路線の完全復旧を視野に入れ、観光客に魅力を提供する目的で設立されました。連続ループ状の新しい鉄道であるケンプトン蒸気鉄道は、乗車用に開放されており、ケンプトン グレート エンジンズを訪れる観光客にとっての特別な魅力となっています。蒸気機関車「ダレント」( 1903 年にアンドリュー バークレー サンズ & カンパニーが製造) が貸し出されており、ディーゼル機関車 2 台が購入されています。デボン鉄道センターから購入した台枠に新しいボギー台車が組み立てられ、同じ供給元からの 4 輪客車が再建されています。

全長 3 マイルの古い線路へのアクセスについては現在積極的に交渉が進められており、その間、線路の最初のセクションはオープンしており、夏の日曜日やその他の特定の日に一般の人が乗車することができます。

キュー・ブリッジにある歴史的な蒸気ポンプ場と博物館には、メトロポリタン水道局鉄道の写真や遺品が多数展示されている。博物館の蒸気鉄道は、ロンドン地域でケンプトン蒸気鉄道と同じ大きさの機関車を保有する唯一のもので、ハンプトンからケンプトン・パークまでの線路にヒントを得て、元の線路の一部を復元して作られた。^[2] キュー博物館はケンプトン蒸気鉄道の修復プロジェクトを支援し、2013年に蒸気機関車を1台貸し出した。

• ケンプトン蒸気鉄道
• イギリスの産業用狭軌鉄道
• ケンプトン パーク 蒸気機関車
• キューブリッジ蒸気博物館

• ハンプトン水道局とその鉄道システム、ロン・ハウズとアン・グラント著（キュー・ブリッジ蒸気博物館より）、
  アーカイブ・マガジン（1998年3月）、ライトムーア・プレス発行の英国産業交通史季刊誌[1] ^{[永久リンク切れ]}

• 鉄道の歴史
• オリジナルルートの地図
• メトロポリタン水道局鉄道協会 –鉄道の修復に特化したサイト。現在は短い区間で乗車できる。

北緯51度25分33秒 西経0度24分27秒 / 北緯51.4258度 西経0.​​4074度 / 51.4258; -0.4074