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| ティプツリーミル | |
|---|---|
 改装された製粉所、2006年3月 | |
 ティプツリーミルのインタラクティブマップ | |
| 起源 | |
| 製粉所名 | メッシング・メイポール・ツリー |
| 製粉所の場所 | TL 894 167 |
| 座標 | 北緯51度49分01秒、東経0度44分46秒/北緯51.817度、東経0.746度/北緯51.817度、東経0.746度 |
| オペレーター | プライベート |
| 築年数 | 1775 |
| 情報 | |
| 目的 | コーンミル |
| タイプ | タワーミル |
| 階数 | 4階建て |
| 帆の数 | 4枚の帆 |
| 帆の種類 | ダブルパテントセイル |
| 風車軸 | 鋳鉄 |
| 巻き上げ | ファンテール |
| 補助動力 | 蒸気機関、そして電気モーター |
| 石臼のペア数 | 3組 |
メッシング・メイポール・ミルは、イングランドのエセックス州ティプツリーにあるグレードII指定建造物[ 1 ]のタワーミルで、現在は住居に改築されています。1934年にティプツリーの行政教区が設立された際の境界変更以前は、このミルはトールシュント・ナイツ教区に属していました。
メッシング・メイポール・ミルは、1775年にコルチェスターの製粉技師ジョン・マチェットによって、レンガ工事を除いて315ポンドの費用で建てられました。マチェットはまた、タワーミル（TL 894 167）の南西約190ヤード（170メートル）にあったポストミルも再建しており、315ポンドという金額にはその工事も含まれている可能性があります。マチェットは、1797年に製粉業者トーマス・グリーンが購入するまで、この製粉所を所有していました。製粉所は、1806年にグリーンが亡くなるとエドワード・ハーベイに引き継がれました。ハーベイは1829年に亡くなり、同年、製粉業者ジェームズ・ピークが製粉所を購入しました。ピークは1845年に破産宣告を受け、製粉所は彼の譲受人によって売却されました。次の製粉業者はジョージ・ランサムで、彼は蒸気機関を導入しました。1884年にランサムが亡くなった後、製粉所は数年間彼の未亡人によって運営され、その後ヘンリー・キャッターモールによって運営されました。[ 2 ] 1890年、コルチェスターの製粉職人ブライアントは、古い木製の風車軸をロックスウェルの環状帆式製粉所の鋳鉄製の風車軸に交換した。[ 3 ]ブライアントはこの時にファンテールを追加した可能性がある。 [ 4 ] 風力による製粉は1911年頃に停止した。第一次世界大戦中は 、製粉所は蒸気のみで稼働していた。フレデリック・キングは1920年代に製粉所を完全に稼働可能な状態にしたが、帆は最終的に1927年2月に取り外され、ストックだけが残った。[ 2 ]製粉は少なくとも1962年まで続いたが、 1960年に石臼は取り外された。後期の動力は電気であった。製粉所は1969年に住居に改築された。[ 4 ]
メッシング・メイポール・ミルは、ドーム型の屋根を持つ4階建てのレンガ造りの塔型風車です。建設当時は、木製の風車軸に取り付けられた4枚の共通帆があり、手動で巻き上げられていました。1階には舞台がありました。塔の直径は基部で27フィート6インチ（8.38m ） 、縁石レベルでは14フィート6インチ（4.42m ）に小さくなっています。塔の高さは縁石まで42フィート6インチ（12.95m ）、風車は屋根の先端飾り基部まで55フィート（16.76m ）あり、後期には手動巻き上げ装置を収容する後部増築部分の上に取り付けられた扇形の羽根で巻き上げられました。レンガ積みは基部で4フィート（1.22m ） 、縁石レベルで22インチ（560mm ）の厚さです。[ 4 ]
直径10フィート（3.05m ）の木製ブレーキホイールは、コンパスアームから改造されたクラスプアーム構造です。72個の歯車があり、かつて4枚の二重特許帆を支えていた鋳鉄製の風車軸に取り付けられています。ブレーキホイールは、長さ31フィート（9.45m ）の木製直立軸に取り付けられた木製ウォロワーを駆動しました。直径9フィート2インチ（2.79m ）の木製大スパーホイールは、84個の歯車を備えたコンパスアーム構造です。この水車は後に3組の石臼を駆動しました。[ 4 ]
上記の参考文献：[ 2 ]