メルセデスベンツM21エンジン

メルセデス・ベンツM21エンジンは、メルセデス・ベンツが1933年から1936年にかけて設計、開発、製造した自然吸気、2.0リッター、直列6気筒、内燃 ピストンエンジンです。 ^{[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]}

サイドバルブ6気筒エンジンは1,961ccの排気量で、3,200rpmで40PS（29kW、39hp）の最高出力を発揮するとされている。このエンジンは、メーカーのW15モデルに搭載されている小型6気筒ユニットと85mm（3.3インチ）のピストンストローク長を共有していたが、W21ではボアが5mm（0.20インチ）拡大されて70mm（2.8インチ）となった。公称最高速度は、標準長さで98km/h（61mph）、ロングボディ車で95km/h（59mph）であった。エンジンからの動力は、トップギアが事実上オーバードライブ比である4速マニュアルトランスミッションを介して後輪に伝達された。上位2つのギア比にはシンクロメッシュが採用されていた。ブレーキは油圧リンケージを介して4輪すべてで作動した。^[8]

モデルの最終年である1936年6月、メルセデス・ベンツはより強力な2,229cc 55PS（40kW; 54馬力）エンジンのオプションを発表しました。これは、ロングボディの車のゆったりとしたパフォーマンスに対する批判に対する必要な対応と見なされていました。^[9]

• メルセデスベンツ W21