メルカトル（会社）

メルカトルリミテッド

会社種別	公共
取引名	BSE : 526235 NSE : メルカトル
業界	海運、石炭、浚渫、沖合 石油・物流
設立	1983年、ムンバイ
本部	ムンバイ、マハラシュトラ州 、 インド
主要人物	HKミッタル会長＆アトゥル・J・アガルワル医学博士[1]
収益	68億3,900万ルピー（8,200万米ドル） [2]
Webサイト	メルカトール

Mercator Limitedはインドの会社です。以前はMercator Lines Ltdとして知られていました。Mercatorグループの企業は、石炭、石油・ガス、商品輸送、浚渫など、多角的な事業を展開しています。Mercator Limited (旧 Mercator Lines Ltd.) は親会社であり、インドで 2 番目に大きな民間海運会社で、ムンバイに拠点を置いています。同社は 2000 年から 2010 年にかけて、インドの証券取引所で最も富を生み出した企業の 1 つでした。

同社は2008年の金融危機ですべての商品が暴落し、海運業界では最大かつ最長の不況となり、指数は2008年のピークから2015年の最安値まで95%以上暴落したため、大きな打撃を受けた。また、インド浚渫公社やONGCなど複数の政府所有企業との訴訟で滞っている売掛金によっても大きな打撃を受けた。同社の開示によると、訴訟総額は約3億ドルで、当時の負債総額を上回っていた。長期にわたる法廷闘争と深刻な不況、銀行が支払期限の到来した債務を繰り延べることができなかったことが同社の衰退につながり、最終的にはNCLTに清算を申し立てられた。

当社は、インドにおける海運業のやり方に多くの点で挑戦した真の先駆者でした。2007 年と 2008 年に Business Standard および Economic Times による Best Company 賞をはじめ、数多くの賞を受賞しました。創業者で会長の Harish Kumar Mittal 氏は、2007 年に EY から名誉ある Entrepreneur of the Year Award を受賞しました。

同社は、2007年にシンガポールのシンガポール証券取引所にシンガポール子会社を上場した2番目のインド企業でした。Mercator Lines (Singapore) Pte Ltdは、インド企業で唯一、数々のコーポレートガバナンス賞を受賞しました。

メルカトル社は、2018年までトン数でインド第2位の民間海運会社でした。

Mercator Ltd は 1983 年 11 月 24 日に非公開有限会社として設立され、1984 年 4 月 3 日に公開有限会社に転換されました。

同社はタプティ川のような未踏の河川で船舶を運航し、新たな航路を開拓するなど先駆的な事業を展開しており、さまざまな事業分野に多角化している。

同社の創設者であるH・K・ミッタル氏が1988年に同社を引き継ぎ、同社はトン数でインド第2位の民間海運会社となった。^[要出典]

1993 年に初めて株式を公開して以来、売上高、利益、トン数、時価総額などの財務指標の面で成長してきました。現在、同社の株式はムンバイ証券取引所とナショナル証券取引所に上場されています。2005 年 4 月、同社は総額 6,000 万ドルの外貨建て転換社債の初の国際公開を完了しました。この債券はシンガポール証券取引所に上場されています。^{[引用が必要]}

同社はまた、ジャッキアップ リグの買収により、オフショア掘削という新しい事業分野も追加しました。このリグは予定より早く受領され、2009 年 3 月の納品後すぐに、3 年間の固定ベア ボート チャーターで配備されました。グループは、戦略的な決定により、2011 年 3 月以降、オフショア掘削分野から撤退しました。

同社は浚渫事業にも進出し、現在ではかなりの規模の船団を所有している。

メルカトルグループはまた、海運活動を強化し、インドの膨大なエネルギー需要を満たすための後方統合策として、豊富な石炭資源を有するモザンビークとインドネシアの炭鉱の経済的権益を獲得しました。インドネシアでの商業活動はすでに開始されています。

メルカトルは、1998 年に MT Richa (9,750 DWT) を買収してウェット バルク事業を開始し、2003 年に原油輸送に参入しました。非常に短期間で、この分野でインド大手企業に成長しました。メルカトルは、トン数でインド民間部門第 2 位のタンカー所有者です。同社は、スポット契約(1 回の航海) と期間契約 (固定期間) を組み合わせて船団を運営しています。現在、この分野での同社の連結 DWT は 760,189 トンです。

タンカーは貨物の輸送だけでなく、沖合貯蔵施設としても使用できます。当社は、長期契約でこのような最新式のアフラマックスタンカーを 1 隻保有しています。

メルカトル社はまた、完全な二重船殻タンカー船団を保有するインド初の企業でもある。

メルカトル社のドライバルク輸送事業は、シンガポール上場子会社のメルカトル ラインズ (シンガポール) リミテッド (MLS) を通じて行われています。同社は 2005 年に業務を開始し、オーストラリアやインドネシアからインドへの石炭や、インドから中国などの国への鉄鉱石などのドライバルク商品の輸送を専門とし、インドの石炭輸送市場で存在感を確立しました。

インド市場におけるメルカトルのネットワークの強さは、インドネシア – インド – 中国 – インドネシアの三角航路で船舶を活用することで、容量使用効率を最大化するのに役立ちます。

Mercator は顧客に輸送サービスも提供しています。同グループは主に大規模な火力発電所や鉄鋼会社にサービスを提供しており、Vale、Tata Power、Arcelor Mittal Group、COSCO など、評判の高いエンドユーザー顧客と強力な関係を築いています。

MLSは現在、インドとシンガポールで最大のばら積み貨物船であるVLOCを含む18隻の船舶を運航管理しています。

Mercator Ltd は 1995 年以来石炭輸送および物流事業に携わっており、インドの多くの火力発電所にサービスを提供しています。

メルカトル社は2008年に後方統合として石炭事業に参入しました。石炭事業には石炭採掘、石炭取引、取り扱いおよび輸送が含まれます。

メルカトル社は、後方統合の手段として、インドネシアで豊富な石炭資源を有する炭鉱を買収した。

Mercator はインド国内への配送も行っています。

メルカトルが石油・ガス事業に初めて進出したのは 2004 年で、BG グループに浮体式貯蔵・積出設備 (FSO) ユニットをチャーターしました。それ以来、石油・ガス部門は着実に成長を遂げており、最近の成果としては ONGC 向けの Sagar Samrat 変換 COMPANY プロジェクトがあります。ナイジェリアの浮体式貯蔵・積出設備 (FSO) ユニットと移動式海洋生産ユニット (MOPU) により、石油・ガス部門はメルカトルの多角的成長哲学の戦略的要素としてその実力を証明しました。^{[引用が必要]}

当社は、2007 年 11 月に Keppel FELLS Ltd にジャッキアップ リグを発注し、2009 年に納品され、すぐにインドの民間海運会社と契約しました。グループは、戦略的な決定により、2011 年 3 月よりオフショア掘削セグメントから撤退しました。

2010 年、メルカトルは、世界中で石油探査事業を展開する英国上場企業 Afren Plc. から、MOPU と FSO を組み合わせた浮体式生産ユニット (FPU) のチャーター契約を獲得しました。この契約を実行するために、メルカトルはナイジェリアの油田で、チャーター者の要件に従ってカスタマイズされたエンジニアリング、調達、建設、設置、試運転 (EPCIC) サービスを成功裏に提供しました。このプロジェクトは、24 時間体制で作業し、世界各地からプロジェクトを調整しながら、432 日で完了しました。メルカトルは現在、ナイジェリアの Ebok 油田で FPU を運用しています。^[要出典]

2011 年 11 月 17 日、アブダビの Mercator と Gulf Piping Company のコンソーシアムは、ONGCから、同社のモバイル オフショア掘削ユニット (MODU)「Sagar Samrat」をモバイル オフショア生産ユニット (MOPU) に改造する EPC 契約を獲得しました。詳細なエンジニアリング設計は、船舶部品については UAE の GL Noble Denton が、生産設備については Samsung Heavy Industries India Pvt. Ltd (SHI-I) が担当しました。これは完全にインド製で、工場のインフラストラクチャはインド ルピー 1 紙幣で印刷されています。

メルカトルは 2007 年に浚渫事業に参入しました。現在、以下の船団を保有しています。

1) トレーリングサクションホッパー浚渫船 6 隻、2) グラブ兼トレーリングサクションホッパー浚渫船 1 隻、3) カッターサクション浚渫船 1 隻、4) バケットラダー浚渫船 1 隻。

同社は、パラディップ、ニューマンガロール、カンドラなどの主要港やインド海軍の主要顧客の一つです。

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