メラ・プティ橋

メラ・プティ橋 ジェンバタン・メラ・プティ
座標	南緯3°39′45″ 東経128°11′54″ / 南緯3.66250° 東経128.19833° / -3.66250; 128.19833
運ぶ	車両
十字架	アンボン湾、インドネシア
特徴
デザイン	斜張橋 箱桁橋
全長	1,140メートル（3,740フィート）[1]
幅	22.5メートル（74フィート）
最長スパン	150メートル（492フィート）
スパン数	3
上部クリアランス	34.109メートル（112フィート）
歴史
建設者	PT ウィジャヤ カリヤ、PT ペンバングナン ペルマハン[2]
建設開始	2011年7月17日[2]
開館	2016年4月4日[3]
統計
通行料金	いいえ
位置

メラ・プティ橋(インドネシア語: Jembatan Merah Putih )は、インドネシアのマルク州アンボン市にある斜張橋です。この橋はアンボン島のアンボン湾に架かり、北側のシリマウ準地区のルマ・ティガ村（ポカ）と南側のテルク・アンボン準地区のハティブ・ケシル/ガララ村を結んでいます。^{[4] [3]}この橋はインドネシア東部地域で最長の橋です。^[3]それは街のランドマーク です。 ^[5]

建設は2011年7月17日に開始された。メラ・プティ橋の建設には国家予算（APBN）が約7,792億ルピア（5,952万米ドル）を費やした。この橋は2016年4月4日にインドネシアのジョコ・ウィドド大統領によって開通した。 ^[3]

この橋は、北は中央マルク県レイヒトゥ半島のパティムラ空港と南はレイティムール半島のアンボン市中心部の間の移動時間を短縮することを目的としていました。 ^[2]メラ・プティ橋の建設と完成以前は、パティムラ国際空港からアンボン市中心部までの距離は35キロメートルで、アンボン湾を車で約60分かけて回らなければなりませんでした。代替手段としては、ルマ・ティガ村（ポカ）とガレラ間のフェリーを利用しましたが、待ち時間を除いて約20分かかりました。^[3]

アンボン湾は狭く深い湾で、アンボン島を2つの半島に分け、北側には大きなレイ・ヒトゥ半島、南側にはレイ・ティムール半島がある。アンボン島地域は地震多発地域である。橋の長さは1,140メートルで3つの部分から成り、ポカ村側（北）のアクセス橋は520メートル、ガララ村側（南）のアクセス橋は320メートル、主橋は300メートルである。^[3]主橋は斜張橋で、支柱間のスパンは150メートルである。^[3]

当初、橋の建設費は4167億5000万ルピアと見積もられ、2014年に完成する予定だったが^[2]、天候の問題で橋の資材の搬入が遅れたため、この予定は達成されなかった。^[6] 2015年6月現在、橋の90%が完成している。^[7]橋の建設プロセスは、 2015年12月29日にアンボンを襲った地震により遅れた。 ^[5]費用も7792億ルピアにまで膨れ上がった。橋は2016年4月4日に完成し、開通した。^[3]

この橋はインドネシアの国旗であるベンデラ・メラ・プティにちなんで名付けられた。しかし、この橋の命名には別の意味がある。 1999年から2002年にかけてマルク諸島で宗派間の紛争が起こった際、キリスト教徒のグループは「赤グループ」、イスラム教徒のグループは「白グループ」と呼ばれていた。そのため、この橋はモルッカ諸島の人々の平和、団結、連帯の象徴となることを意図していた。^[5]

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