名鉄竹鼻線

名鉄竹鼻線
南宿駅
概要
ネイティブ名	竹鼻線
所有者	名鉄
ロケール	笠松 岐阜 羽島
テルミニ	笠松 羽島 真
駅	9
サービス
タイプ	通勤電車
1日の乗車人数	4,657 [1] (2008)
歴史
オープン	1921 （1921年）
テクニカル
行の長さ	10.3 km (6.40 マイル)
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	1,500 V DC、架空架線
動作速度	時速90キロ（時速56マイル）
ルートマップ 伝説 名鉄名古屋本線～名鉄岐阜（名鉄岐阜） 0.0 笠松 名鉄名古屋本線名鉄名古屋行き 0.9 西笠松 2.9 柳津（やないづ） 5.2 南宿 6.1 須賀（すか） 7.0 不破一色（ふわいしき） 8.6 竹鼻 9.6 羽島市役所前（羽島市役所前） 10.3 江吉良 名鉄羽島線新羽島行き 隠岐（2001年廃止）と大須（1969年廃止）方面への旧延長線

竹鼻線（たけはなせん）は、岐阜県内の笠松と羽島を結ぶ日本の鉄道路線である。名古屋鉄道（名鉄）が所有・運営している。

現在の名鉄竹鼻線は、竹鼻鉄道が1921年6月25日に新笠松（現在の西笠松）から新栄（現在の竹鼻）までの区間を600VDCで電化して開業したときに始まりました。1929年4月1日には、路線は新栄から大須駅（大須駅）まで延長されました。竹鼻鉄道は、 1943年3月1日に現在の運行会社である名鉄と合併しました 。

1962年に電圧が1500VDCに引き上げられ、1982年に羽島線が開通した。2001年10月1日、江吉良駅から大須駅間が廃止された。

端島線と合わせて説明します。

この記事は日本語版ウィキペディアの該当記事の内容を取り入れています。

ウィキメディア・コモンズには、名鉄竹鼻線に関連するメディアがあります。