| ジャンクション駅 | |||||||||||||||||||||||||
駅舎(2014年) | |||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||
| 位置 | バーンホフ通り29,メッケスハイムバーデンヴュルテンベルク州 ドイツ | ||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯49°19′15″ 東経8°48′47″ / 北緯49.3208° 東経8.81304° / 49.3208; 8.81304 | ||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ドイツ鉄道 | ||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | |||||||||||||||||||||||||
| 行 |
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| プラットフォーム | 3 | ||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 4017 [1] | ||||||||||||||||||||||||
| DS100 コード | RMK [2] | ||||||||||||||||||||||||
| 国際銀行 | 8003932 | ||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 4 [1] | ||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | VRN : 146 [3] | ||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | ||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1862 | ||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||
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メッケスハイム駅は、ドイツのバーデン=ヴュルテンベルク州北バーデン地方メッケスハイムにある小さな鉄道ジャンクションである。ネッカーゲミュント-バート・フリードリヒスハル鉄道沿いにあり、ドイツ鉄道ではカテゴリー4の駅に分類されている。[1]シュヴァルツバッハ渓谷鉄道は、エルゼンツ渓谷鉄道から分岐してメッケスハイムのアグラスターハウゼンへ向かっている。1990年までは、ヴィースロッホ-メッケスハイム/ヴァルダンゲロッホ鉄道もシャットハウゼン経由でヴィースロッホ・シュタットとヴィースロッホ・ヴァルドルフへ分岐していた。
歴史
メッケスハイマー駅は、1862年10月23日にバーデン大公国鉄道(Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen )によって、ハイデルベルクからモースバッハ、ヴュルツブルクに至るオーデンヴァルト鉄道の一部として、 ネッカーゲミュントからメッケスハイムまでの区間とともに開業した。[4]メッケスハイムからバート・ラッペナウまでの区間は1868年6月25日に開業した。 [5]
1862 年には、ネッカーゲミュント – メッケスハイム線の延長として、メッケスハイム– ネッケスハイム鉄道も開通しました。その結果、メッケスハイムは接続駅となりました。
1901年5月14日、ヴィースロッホ=ヴァルドルフからヴィースロッホ・シュタットを経由してメッケスハイムに至る19km(12マイル)の路線が開通し、ライン渓谷鉄道とエルゼンツ渓谷鉄道が結ばれた。
ワイマール共和国のハイパーインフレの結果、ヴィースロッホ-メッケスハイム支線のシャットハウゼン-メッケスハイム区間は1922年に閉鎖された。
1945年3月24日の連合軍の空襲で数人が死亡し、駅は破壊されました。破壊で亡くなった人々を追悼するため、1番線ホームに記念碑が建てられました。
シュヴァルツバッハ渓谷鉄道のアグラスターハウゼン -オブリヒム間は、1971 年 9 月 25 日のダイヤ変更で廃止されました。同時に、ドイツ連邦鉄道は、残っていたメッケスハイム - アグラスターハウゼン間を廃止しようとしました。 1982 年 1 月 1 日、南西ドイツアイゼン鉄道鉄道(SWEG) が 20 年間の固定リース契約に基づいてドイツ連邦鉄道から路線を引き継ぎました。
2007 年 5 月の時点で、一部の区間はバスに置き換えられました。人員不足のため、2007 年 8 月から週末と休日には、メッケスハイムからアグラスターハウゼンまでの区間で鉄道サービスがバスに置き換えられました。2009 年 8 月 1 日から、アグラスターハウゼンまでの路線のすべての鉄道旅客サービスは停止されました。代替のバスサービスが確立されました。
エルゼンツ渓谷鉄道とシュヴァルツバッハ渓谷鉄道の責任がラインネッカーSバーンに移管されたことにより、メッケスハイム駅、エルゼンツ渓谷鉄道、シュヴァルツバッハ渓谷鉄道全体が完全に近代化され電化されました。ハイデルベルクからエルゼンツ渓谷鉄道を経由してジンスハイムまで、またはシュタインスフルト-エッピンゲン鉄道を経由してエッピンゲンまで1時間ごとに続く新しいS5線は、2009年12月の時刻表変更で運用を開始しました。
2009 年 12 月の時刻表変更時にも予定されていた S51 線 (ハイデルベルク – メッケスハイム – アグラスターハウゼン) の開通は、主に 2009/10 年の厳冬による遅延のため、実際には 2010 年 6 月に開通しました。
オペレーション
メッケスハイム駅には、ラインネッカーSバーンのS5(ハイデルベルク–ネッカルゲミュント–メッケスハイム–ジンスハイム–エッピンゲン)が1時間ごとに運行しています。また、メッケスハイムを始発または終点とすることもあるS51(ハイデルベルク–ネッカルゲミュント–メッケスハイム–ヴァイプシュタット–アグラスターハウゼン)の1時間ごとの運行もあります。S5とS51を組み合わせることで、ハイデルベルク–メッケスハイム区間では30分間隔で運行されます。ピーク時には、メッケスハイム–アグラスターハウゼンとハイデルベルク–ジンスハイム区間のSバーンは、どちらも30分間隔で運行しています。また、Sバーンの電車が1本、ハイデルベルク経由でマインツまで運行しています。これは先行サービスであり、エルゼンツ渓谷鉄道とシュヴァルツバッハ渓谷鉄道の S バーンは 2017 年 12 月からマインツまで定期的に運行される予定です。また、マンハイム – ハイデルベルク – メッケスハイム – ジンスハイム – ハイルブロン路線では、2 時間ごとに RE 10b (地域急行) サービスも運行されます。
- RE 10b マンハイム –ハイデルベルク– メッケスハイム –ジンスハイム–バート・フリードリヒスハル–ハイルブロン
- S5 ハイデルベルク – ネッカーゲミュント – メッケスハイム – ジンスハイム – シュタインスフルト –エッピンゲン
- S51 (ハイデルベルク – ネッカーゲミュント –) メッケスハイム – ワイプシュタット – ネッカービショフスハイム 北 –アグラスターハウゼン
プラットフォーム
メッケスハイム駅には 3 つのプラットホームがあります。プラットホーム 1 は入口の建物の隣にあります。メッケスハイム発着の S バーン S51 線とアグラスターハウゼン行きの S バーン S51 線が利用します。プラットホーム 2 と 3 は島式プラットホームを共有しています。プラットホーム 2 はハイデルベルク/マンハイム行きの列車が利用し、プラットホーム 3 はエッピンゲン/ハイルブロン/アグラスターハウゼン行きの列車が利用します。
参考文献
- ^ abc 「Stationspreisliste 2024」[2024年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2023年4月24日. 2023年11月29日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「和弁計画」(PDF) .ラインネッカーVerkehrsverbund。 2021年2月。2021 年2 月 21 日に取得。
- ^ ドイツ帝国鉄道 (1935)。 「1862/23」。Die deutschen Aisenbahnstrecken in ihrer Entwicklung 1835–1935 (ドイツ語)。ベルリン。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)(再版:Dumjahn、マインツ 1984、ISBN 3-921426-29-4) - ^ ドイツ帝国鉄道 (1935)。 「1868/11」。Die deutschen Aisenbahnstrecken in ihrer Entwicklung 1835–1935 (ドイツ語)。ベルリン。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)(再版:Dumjahn、マインツ 1984、ISBN 3-921426-29-4)
