マッケンジー川ドーリー

マッケンジー川のドーリー、またはドリフトボートは、河川での使用のために改造されたオープンウォータードーリーの適応型です。ボートの船体の変種は、修正マッケンジードーリーまたはローグ川ドーリーと呼ばれています。マッケンジーの設計は、広く平らな底、広がった側面、狭く平らな船首、尖った船尾が特徴です。マッケンジー川のドーリーの唯一の識別特性は、連続したロッカー（船の底に沿って船首から船尾まで弧を描く）です。この一定のロッカーにより、ボートは中心の周りを回転し、急流での操縦が容易になります。^{[1] [2]}

マッケンジー川のドーリーは川の急流を航行するのに特化しており、 20 世紀半ばにオレゴン州のマッケンジー川で初めて登場しました。1940 年代から 1950 年代にかけてマッケンジー川のドーリーを多く製作した人物は、ウッド "ウッディー" ノーブル ハインドマンです。ウッディーは、マスター ボート ビルダーのトルケル "トム" カーフスから、これらの急勾配のロッカー ボートの製作を学んでいました。ウッディーが製作したマッケンジー川のドーリーは、低喫水のために底が広く平らで、船首が狭く平らで、トランサムと間違われることが多いが、トランサムは尖っています。その理由は、漕ぐ人が下流を向いているため、波に最初に当たる部分 (後ろから近づく) は、水を横に流すために尖っているか非常に狭くなければならないためです。次に、小さなアンカーブラケットを取り付けられるように船首を広げます。この技術に詳しくない人は、後ろ向きに漕ぐと言うでしょう。トランサムのないマッケンジー・ドーリーは「ダブルエンダー」の一種である。^{[3] [4]}

マッケンジー川のドーリーは、主に、非常に反応の良いボートを操縦したいレクリエーションボート乗りによって使用されています。以下に説明するローグ川のボートと同様に、マッケンジー川のドーリーは、ゴムボートよりもはるかに反応の良いボート体験を提供します。ドーリーは安全な水上船ですが、オープンドーリーを操縦するには、常に川の状況を念頭に置く必要があります。^{[引用が必要]}

初期のドリフトボートは様々な種類の木材で作られていました。防水接着剤を使用した合板は1930年代後半に入手可能になり、すぐにウッディ・ハインドマンのようなドリー製造業者が好んで使う建材になりました。その後、ボートはアルミニウム、グラスファイバー、プラスチックなどのメンテナンスの手間がかからない素材で作られるようになりました。^[4]

1992年の映画『リバーランズ・スルー・イット』では、モンタナ州で撮影された一連の急流「ザ・シューツ」を走る木製の流し船が登場した。^[5]

クラス I-IV の急流でドリフト ボートを使用するという描写は、このユニークな水上乗り物の用途の 1 つにすぎません。今日では、川釣りがこれらのボートの主な用途の 1 つです。技術革新により、釣り人が主にボートに座って釣りをするデザインから、釣り人がレッグ ブレイスをつけて立って釣りをする今日の用途へと設計が変わりました。^{[引用が必要]}

マッケンジー川のドーリーは床面が連続的に湾曲しているが、ローグ川のドーリーは底が完全に平らである。つまり、船の中央部では、床が船首や船尾に近づくまで、左右だけでなく前後も平らであり、船首や船尾では、床が船尾から船尾にかけて急な上向きの傾斜を描いている。^[6]

ローグ川のボートは、床が狭いことが多いが、ガンネルが広いため、マッケンジー ボートよりも側面パネルの「フレア」が大きくなっている。ローグ川のガイドは、より大きな積載量と流れに抗う能力を備えたボートを必要としていた。ローグ川のドーリーは、マッケンジー川のドーリーほど反応性は高くないが、通常はマッケンジー ドーリーよりも大きく、多くの人や大量の道具を運ぶ必要がある場合に使用されている。船首が高く、積載量が多いため、商業用には好まれるドーリーとなっている。 ^[要出典]

全長17フィート（5.2メートル）の平底でデッキがほぼフルサイズのクラシックなローグ川用ドーリーは、コロラド川のガイドの間で人気があり、1963年にグランドキャニオンでマーティン・リットンが初めて開発した。これらのボートは、最初はオレゴンのボート製造業者キース・スティールが、後にジェリー・ブリッグスがリットンのために建造した。同じ川では、全長15～16フィート（4.6～4.9メートル）の弧底でデッキがフルサイズのスポーティなマッケンジー川用ドーリーが、1955年にスティーブン・モールトン・バブコック・フルマーによって初めて開発された。この船体設計は、搭載できるギアは少ないが、漕ぎやすさから、自分でグランドキャニオンを川下りする人たちの間では大きな支持を得ている。どちらの船体設計も、グランドキャニオンの急流でギアを乾いた状態で保管できるようにデッキが取り付けられている場合、グランドキャニオン・ドーリーと呼ばれる。^[7]

• ケイジュンボート

• フレッチャー、ロジャー (2007)。『ドリフトボートとリバードーリー - その歴史、デザイン、構造、使用法』。メカニクスバーグ、ペンシルバニア州: スタックポールブックス。ISBN 978-0-8117-0234-8。
• マーティン、トム (2012)。『ビッグ ウォーター、リトル ボート - モルティ フルマーとワイルド コロラド最後のグランド キャニオン ドーリー』。アリゾナ州フラッグスタッフ: ヴィシュヌ テンプル プレス。ISBN 978-0-9795055-6-0。
• ストリークス、ニール (1995)。『ドリフトボートフライフィッシング - リバーガイドの賢明なアドバイス』。オレゴン州ポートランド: フランク・アマト出版。ISBN 1-57188​​-016-X。

• マッケンジー川ドリフトボートによるドリフトボートの進化の歴史的写真
• クラッカクラフトのドリフトボートの歴史