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マッカーティ・コーチズは、1940年から2004年までオーストラリアで家族経営されていた長距離バス会社でした。2004年10月、マッカーティ家は株式を売却し、事業はグレイハウンド・オーストラリアの一部として再ブランド化されました。
マッカーティ・コーチズは、1940年4月にジャック・マッカーティがトゥーウンバのピクニック・ポイントからレンジビルへのサービスを開始したことから始まった。[ 2 ] 1955年、マッカーティはトゥーウンバからゴールドコーストへのサービスの運行を開始した。[ 3 ]その後数十年にわたり、マッカーティはクイーンズランド州全域で長距離サービスを運行するように拡大した。
1980年12月、マッカーティ社はブリスベンからシドニーへの路線で州間バス市場に参入し[ 4 ]、 1983年12月にはメルボルンまで路線を延長した[ 5 ] 。1989年12月22日、同社のバスの1台がニューサウスウェールズ州ケンプシー近郊で発生した悲惨なバス事故に巻き込まれ、35人が死亡した。
1992年11月、マッカーティ社はメルボルン～アデレード線とアデレード～ダーウィン線の運行を開始し[ 6 ]、続いて1993年後半にシドニー～キャンベラ～アデレード線、1995年5月にダーウィン～ブルーム～パース線を運行開始し、全国規模の事業者となった[ 7 ] 。後者の路線は1996年6月に廃止された[ 8 ] [ 9 ]。
ブリスベンからチャーレヴィルへのサービスは、 1992年にスケナーズから買収されました。[ 10 ] 1999年、マッカーティ社はクリフォード・コーポレーションの管財人からモーターコーチ・オーストラリアを買収しました。[ 11 ]同社はマッカーティ社向けにコーチを製造するだけでなく、外部顧客からの注文も完了しました。[ 12 ] 2004年に閉鎖され、60台以上のコーチを完成させました。
2000 年 3 月、マッカーティ社はグレイハウンド・パイオニア・オーストラリア社との合併の可能性について交渉を開始した。 [ 13 ] 2000 年 9 月、マッカーティ社によるグレイハウンド社の買収提案が受け入れられた。[ 14 ] [ 15 ]この取引の一環として、マッカーティ家は保有株をトニー・マッカーティに売却した。[ 16 ] 2004 年 10 月、マッカーティ家は保有株をANZ 銀行とジョージ・チャップマンに売却し、両社ともグレイハウンド・オーストラリアにブランド変更された。[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]
1960年代後半から、マッカーティ社はデニング社の新車コーチのみを購入した。1990年代前半には、州間路線の拡大のため、さまざまな事業者から40台の中古デニング・ランドシーアを購入した。[ 20 ] 1994年からは、モーターコーチ・オーストラリア社のコーチの購入を開始した。 [ 21 ] [ 22 ]
1970年代、マッカーティ社のコーチは白地に青と黒の塗装が施され、その後1980年代初頭にはマゼンタと青の塗装が登場しました。1987年には銀、灰色、青、赤の塗装が導入され、続いて金と青のツートンカラーの塗装が登場しました。これは当初、1990年の会社創立50周年を記念する特別な塗装として計画されたものでしたが、標準塗装として採用されました。最後の塗装は、会社創立60周年を祝う砂のような「プラチナ」カラーリングに青の配色を施したものでした。[ 23 ]