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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1795-1818).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| ビルダー | ボストン |
| 発売 | 1798 |
| 運命 | 1804年頃に販売 |
 イギリス | |
| 名前 | マクスウェル |
| 所有者 |
|
| ビルダー | ボストン |
| 取得した | 1804年購入 |
| 運命 | 1814年に難破 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 326 [3] [2] (ブルガリア) |
| 武装 | 9ポンド砲10門[2] |
マクスウェルは1798年にボストンで進水した。1804年にリバプールとバルバドスの間を航行する 西インド諸島船としてイギリスの手に渡ったが
キャリア
マクスウェルは1804年に、船長J・エドワーズ、船主ヒギンソン、取引相手リバプール・バルバドスとしてロイズ船籍に登録された。 [3]
1808年か1809年にバートン、アーラム、ヒギンソンがマクスウェルを購入し、ジョン・アーラムが船長となった。彼は1809年3月28日に私掠免許を取得した。[2]
1812年11月29日、マクスウェルはデマララ沖でアメリカの私掠船アームストロング将軍の攻撃を撃退し、ジョン・アーラムが重傷を負った。しかしアーラムは生き残り、リバプールの保険業者からその防衛の功績をたたえ銀杯を贈られた。[4]
1813年1月11日、マクスウェルは、やはりバートン商会の所有であったタイガーと共にバルバドスを出航した。その途中で、彼らは2隻のアメリカ船を拿捕し、バルバドスに送り込んだ。カディスからサバンナへ航行していたラビニアと、セーラムからセント・ジェイゴへ航行していたライジング・ステイツ である。マクスウェルとタイガーは、南洋からアメリカへ航行していた3隻目の船マニラ を拿捕した。しかし、イギリスのスループ型軍艦がウェスタン諸島付近でマニラを拿捕し、プリマスに送り込んだ。マクスウェルはリバプールに、タイガーはタスカーに到着した。[5]ラビニア は1月29日にバルバドスに到着した。[6]ライジング・ステイツもバルバドスに到着した。[7]マクルーア船長のマニラは2月23日にプリマスに到着した。[8]イギリス政府はライジングステイツをカルテル化し、バルバドスとセントバーソロミューからの180人のアメリカ人捕虜とともにロードアイランド州プロビデンスに送致した。[9]
1814年の船積み登録簿では船長はまだアーラムとなっているが、所有者はT.デイビス、バートン＆カンパニーに変わり、マクスウェルの貿易はリバプール〜バルバドスとなっている。 1814年のロイズ船積み登録簿では、所有者はホーカー＆カンパニーに変更となっている。1815年の船積み登録簿では、船長はナブリー、所有者はホーカー＆カンパニー、貿易はリバプール〜ニューファンドランドとなっている。[1] 1815年の ロイズ船積み登録簿では、船長はまだT.デイビスとなっているが、貿易はリバプール〜ハバナとなっている。
運命
1814年1月16日、ノブリー船長のマクスウェル号は、リバプールからブレーメンへ航行中にボルクム沖で行方不明になった。 [10] 1815年の船舶登録簿には、船名の横に「行方不明」の記載がある。[1]
引用
- ^ abc 船舶登録簿（1815年）、Seq. №887。
- ^ abcd Letter of Marique、p.77 - 2017年7月25日にアクセス。
- ^ ab Lloyd's Register (1804)、「M」補足ページ、seq.№M49。
- ^ ウィリアムズ（1897）、440ページ。
- ^ ロイズリスト第4749号。
- ^ ロイズリスト第4754号。
- ^ ロイズリスト第4758号。
- ^ ロイズリスト第4751号。
- ^ ナイルズ・ウィークリー・レジスター、1814年3月26日、第6巻、69ページ。
- ^ ロイズリスト第4927号。
参考文献
- ウィリアムズ、ゴマー（1897年）。『リバプールの私掠船と私掠免許状の歴史：リバプールの奴隷貿易の記録付き』W. ハイネマン。440ページ。