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 メリーランド州道925号線 | ||||
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| オールドワシントンロード | ||||
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| ルート情報 | ||||
| MDSHAによって管理されています | ||||
| 長さ | 2.49マイル[1] (4.01 km) | |||
| 存在した | 1961年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ホワイトプレーンズのビリングスリーロード | |||
| 北端 |  ウォルドルフのMD 5バス | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | チャールズ | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道925号線（MD 925）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。オールド・ワシントン・ロードとしても知られるこの州道は、ホワイトプレーンズのビリングスリー・ロードから北へウォルドルフのMD 5ビジネスまで2.49マイル（4.01 km）走っている。MD 925と、その北にあるオールド・ワシントン・ロードの郡管理部分は、チャールズ郡北部のアメリカ国道301号線（US 301）の旧線形を構成している。この道路は、もともと1910年代初頭にMD 3とMD 5の一部として建設され、1940年代初頭にUS 301の一部となり、その後1950年代半ばに現在のUS 301分離道路によって迂回された。ホワイトプレーンズからウォルドルフまでの旧道路は、1960年代初頭にMD 925に改番された。
ルートの説明
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MD 925 は、ホワイト プレインズのビリングスリー ロードとの交差点から始まります。この交差点は、ビリングスリー ロードと US 301 (ロバート クレイン ハイウェイ) の交差点のすぐ東にあります。東行きのビリングスリー ロードから北行きの MD 925 へは直接アクセスできません。MD 925 は、西側で US 301、東側でCSXのポープス クリーク サブディビジョン鉄道線と並行して、住宅街を通る 2 車線の分離されていない道路として北東に向かいます。このルートは、セント チャールズでスモールウッド ドライブと交差する前に、 MTA メリーランド通勤バスにサービスを提供するパーク アンド ライドロットの北西を通過します。この交差点のすぐ後、州道は中央に左折車線がある 3 車線道路に拡大し、商業地域に入ります。MD 925 は、ウォルドルフの MD 5 ビジネス (レオナルドタウン ロード) との交差点で北端に達します。オールド・ワシントン・ロードは郡道として北東に進み、工業地帯を通過した後、US 301とMD 5の交差点のすぐ南にあるサブステーション・ロードを経由してUS 301に再び接続します。[1] [2]
歴史
オールド・ワシントン・ロードは、ホワイトプレーンズからウォルドルフを経てプリンスジョージズ郡境に至る US 301 の元々の路線である。このルートは、1909 年にメリーランド州道路委員会によって元々の州道の 1 つとして改良対象に指定された。[3] ホワイトプレーンズと郡境の間の幹線道路は、1912 年に 14 フィート (4.3 メートル) の砂利道として建設された。[4] この幹線道路は、1927 年に全長で MD 3、ウォルドルフの北で MD 5 に指定された。[5] 1930 年まで に、この幹線道路はチャールズ郡で最も交通量の 多い幹線道路となったため、道路は 20 フィート (6.1 メートル) に拡幅され、路肩はコンクリート製となり、アスファルトコンクリートで再舗装された。[6] [7] 拡張された高速道路は依然として交通負荷を処理できなかったため、1952年にプリンスジョージ郡の端からオールドワシントン道路の分離高速道路バイパスが開始されました。[8] 新しいUS301分離高速道路は1954年までにウォルドルフに到達し、1956年にホワイトプレインズまで完成しました。[9] [10] オールドワシントン道路は当初MD 3の指定を維持しました。[11]しかし、1961年までにオールドワシントン道路はウォルドルフの南でMD 925に指定され、ウォルドルフの北で郡の保守に移管されました。[12]
ジャンクションリスト
ルート全体はチャールズ郡内にあります。
補助ルート
MD 925Aは、ビリングスリー道路のうち、US 301とホワイトプレーンズのMD 925の南端の間の0.05マイル（0.080 km）の区間の名称です。[1] [13]
参照
メリーランド州道路ポータル
参考文献
- ^ abcd Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2011年1月11日閲覧。
- チャールズ郡(PDF)。
- ^ 「メリーランド州道925号線」（地図）Google マップ。 2010年6月10日閲覧。
- ^ メリーランド地質調査所 (1910)。メリーランド州の地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (1916 年 5 月)。メリーランド州道路委員会年次報告書 (1912 ～ 1915 年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 110。2011年 1 月11 日閲覧。
- ^ メリーランド地質調査所 (1927)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1930 年 10 月 1 日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1927-1930 版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。30 ページ。2011 年 1 月11 日閲覧。
- ^ Reindollar, Robert M.; George, Joseph M.; McCain, Russell H. (1949年2月15日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1947-1948年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。126ページ。 2011年1月11日閲覧。
- ^ McCain, Russell H.; Hall, Avery W.; Nichols, David M. (1952年12月15日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1951-1952年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 171。2011年1月11日閲覧。
- ^ McCain, Russell H.; Bennett, Edgar T.; Kelly, Bramwell (1954年11月12日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1953-1954年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 189。2011年1月11日閲覧。
- ^ Bonnell, Robert O.; Bennett, Edgar T.; McMullen, John J. (1956年11月2日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1955-1956年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 176。2011年1月11日閲覧。
- ^ Bonnell, Robert O.; Bennett, Edgar T.; McMullen, John J. (1958年12月15日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1957-1958年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 73。2011年1月12日閲覧。
- ^ メリーランド州道路委員会 (1961)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ 「メリーランド州道925A号線」（地図）Google マップ。 2010年6月10日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道925号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/メリーランド州道 925
KMLはWikidataから取得されています
- MD道路: MD 925