メリーランド州道908号線

メリーランド州道908号線
ルート情報
MDSHAとMDTAによって管理されています
存在した	1954年～現在
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	アン・アランデル
高速道路システム
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メリーランド州道908号線（MD 908）は、アメリカ合衆国メリーランド州アン・アランデル郡にある標識のない 州道の集合体である。これらの5本の幹線道路は、チェサピーク湾橋の西側入口に沿ってアメリカ国道50号線（US 50）およびアメリカ国道301号線に並行してアクセスするサービス道路であり、サンディポイント州立公園へのアクセスにもなっている。セントクレア岬からスキッドモアに至る最初の近代的な幹線道路は1920年代後半に建設され、1940年代後半に現代のアメリカ国道50号線に置き換えられた。アメリカ国道の両側の側道は1950年代初頭に建設された。MD 908の幹線部分は、1990年代初頭にアメリカ国道50号線とアメリカ国道301号線がフリーウェイにアップグレードされたときに現在の形になった。

MD 908 には 3 つの主要区間があり、スキッドモアには高速道路の 2 つの追加区間があります。

• MD 908A は、US 50 と US 301 から東に US Highways の東行き側に沿って 0.55 マイル (0.89 km) 走り、 Cape St. Claire 近くのMD 179まで続きます。
• MD 908B は、ケープ セント クレア付近のMD 931RからUS 50 と US 301 の西行きに沿って東へ進み、スキッドモアの MD 908D まで2.09 マイル (3.36 km) の長さです。
• MD 908C は、ケープ セント クレア付近の MD 179 から米国高速道路の東行き側に沿って東に 2.52 マイル (4.06 km) 伸び、スキッドモアの MD 908D のすぐ東にある州管理区域の終点まで続きます。

MD 908Aは、東行きのUS 50とUS 301（ブルースターメモリアルハイウェイ）からの出口29Aランプとして州道から始まります。ハイウェイは東に向かってブッシュス・フロンテージ・ロードとなり、西行き車線が追加され、US 50-301の東行き方向とほぼ並行します。フリーウェイへのオンランプを通過した後、州道はMD 179のUSハイウェイとのインターチェンジからのループランプを迂回し、MD 179（セントマーガレッツロード）の東端に達します。^{[1] [2]}道路は交差点の東側でMD 908Cとして続きます。そのハイウェイは東に向かってホワイトホール・ロードとなり、インターチェンジの別のループを迂回し、一時的にフリーウェイと並行してから、フリーウェイの東行き方向とのインターチェンジに向けて一時的に離れます。 MD 908C は再びフリーウェイと並行し、郡が管理するホワイトホール ロードの南北区間に達する。交差点の北側は、東行きの US 50 号線と US 301 号線との右折/右折インターチェンジである。MD 908C はスキッドモア ドライブとして東に進み、米国高速道路の MD 908D (オーシャン ドライブ) とのインターチェンジを迂回し、MD 931Y であるホリー ビーチ ファーム ロードと交差する。州道は MD 908D (オーシャン ドライブ) の南端と交わり、そのすぐ東で高速道路は東端に達する。道路は東に進み、オールド フェリー スリップ ロードとなる。^{[1] [3]}

MD 908B は、イースト カレッジ パークウェイが東に 90 度曲がって US 50 と US 301 の西行き車線とほぼ並行するケープ セント クレアで始まります。イースト カレッジ パークウェイの南北区間は MD 931R の標識がありません。MD 908B は、高速道路が MD 908D (オーシャン ドライブ) に近づくまで、高速道路とほぼ並行します。西行き US 50 と US 301 へのランプを通過した後、MD 908B は MD 908D (オーシャン ドライブ) の北端で東端に達します。道路は東に続き、サンディ ポイント州立公園の入り口であるサウス ビーチ ロードになります。^{[1] [4]}

• MD 908D は、スキッドモアの MD 908C と MD 908B を結び、US 50 と US 301 と交差し、部分的にクローバーリーフインターチェンジを持つ、0.41 マイル (0.66 km) のサービス道路である Oceanic Drive の名称です。このインターチェンジは、チェサピーク湾橋の西端とその料金所に最も近いインターチェンジです。MD 908D の北端にある四つ角の交差点には、郡が管理する Oceanic Drive の延長と、サンディポイント州立公園へのアクセス道路が含まれています。^{[1] [5]}
• MD 908Eは、MD 908Dから西行きのUS 50とUS 301へのランプをチェサピーク湾橋管理棟まで接続する、0.24マイル（0.39 km）の片側一車線の道路で、管理サービス道路の名称です。この高速道路はメリーランド州交通局によって管理されています。^{[1] [6]}

現在 US 50、US 301、MD 908 が使用している回廊は、もともと 1928 年にセントマーガレッツからスキッドモアまでの MD 179 の東延長として建設されました。^{[7] 1942 年から 1944 年にかけて、}アナポリス–マタピークフェリーの新しい西端として、サンディ ポイントにフェリー ターミナルが建設されました。^{[8] [9]} MD 2から東​​の新しいターミナルまでの 6 マイル (9.7 km) の高速道路が、現在の US 50 フリーウェイに沿って建設されました。^{[9]この高速道路は、1946 年までに}MD 404の西延長として指定され、現在の MD 908B の西端の東側の MD 179 の部分を置き換えました。^[10] MD 404は1948年と1949年に4車線の中央分離帯のある高速道路に拡張されました。[ ^11] 1952年に開通したチェサピーク湾橋を見越して、1949年に米国高速道路がアナポリスからオーシャンシティまで東に延長されたとき、US 50がMD 404に取って代わりました。 ^{[12] [13]}

1952年から1954年にかけて、US 50号線と平行して3.3マイル（5.3 km）の側道が建設された。 ^[14]これらの側道には、MD 908A（西端からMD 179号線のインターチェンジの西端でUS 50号線とUS 301号線から分岐するところまで）、MD 908C（MD 179号線の東端でUS Highwaysから分岐するところからHolly Beach Farm Roadまで）、MD 908B（Log Inn RoadとBay Head Roadの間）、MD 931Rの直角カーブから東のStacey Laneまで）が含まれる。^[15]これらの側道がいつMD 908の指定を受けたかは明らかではない。 MD 908Dは、1974年にUSハイウェイとオーシャニックドライブのインターチェンジが建設されたときに建設されました。 ^{[16] [17] [18]} MD 908Bのギャップは1978年までに埋められました。^[19] US 50とUS 301は、1991年にMD 2からチェサピーク湾橋までの高速道路として再建され、MD 179との新しいインターチェンジも含まれていました。^{[20] [21]} MD 908の4つのセグメントは、そのプロジェクトの一環として現在のコースを引き継ぎました。^[20] MD 908Eは、2009年にチェサピーク湾橋の料金所の近くに割り当てされました。^[22]

MD 908 のすべてのセクションは、完全にアン・アランデル郡内にあります。

• メリーランド州道路ポータル

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• MD道路: MD 908