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 メリーランド州道382号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| クロームロード | ||||
メリーランド州道382号線が赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDSHAによって管理されています | ||||
| 長さ | 15.34マイル[1] (24.69 km) | |||
| 存在した | 1927年～現在 | |||
| 観光 ルート |  星条旗シーニックバイウェイ | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | アクアスコ近くのチャールズ郡境にあるコビントン ロード | |||
 アクアスコ近くのMD 381 | ||||
| 北端 |  マールトンのUS 301 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | ジョージ王子、チャールズ | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道382号線（MD 382）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。クルーム・ロードとしても知られるこの道路は、アクアスコ付近のチャールズ郡とプリンスジョージズ郡の境界から北にマールトンのアメリカ国道301号線（US 301）まで15.34マイル（24.69 km）走っている。MD 382は、アッパー・マールボロとプリンスジョージズ郡の南東端およびチャールズ郡の北東部を結んでいる。この道路はかつて南端から西にウォルドルフまで延びていた。MD 382は、1920年代半ばから1930年代前半にかけて、現在のUS 301号線から南にクルームまで建設された。延長部分の一部は、アクアスコ付近の郡境まで東に延びる並行道路である MD 233 の一部として 1920 年代後半に建設されました。MD 382 は郡境で短縮され、1980 年代後半に現在の長さになりました。
ルートの説明
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MD 382 は、チャールズ郡とプリンスジョージ郡の境界を形成するカウンティラインクリークにかかる橋から始まります。道路は西に進み、コビントンロード、次にポプラヒルロードとしてチャールズ郡に入り、サミュエル A. マッド博士の家を通り過ぎてウォルドルフに至ります。MD 382 は、幅 18 フィート (5.5 メートル) の 2 車線の分離されていない道路として北東に向かい、アクアスコの北にあるポプラヒルの集落でMD 381 (ブランディワインロード) と交差し、ここで高速道路は幅 24 フィート (7.3 メートル) に広がります。高速道路はパタクセント川と平行して北に進み、ブラックスワンプクリーク、フルミルブランチ、ロッククリークを渡ります。高速道路は、川沿いの低地の一部を囲むパタクセントリバーパークのいくつかのユニットを通過します。MD 382 は川から逸れ、ネイラーの集落にある歴史的な家、ブルックフィールドオブザベリーズを通過します。この高速道路はマタポニ・クリークを横切り、パタクセント川公園の別の区画とマークル野生生物保護区およびビジターセンターの間を通ってパタクセント川に流れ込む。[1] [2]
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MD 382号線はクローム村を通り、セント・トーマス教会、ジョン・W・コフレン邸宅と商店、ベルフィールズの歴史ある荘園の東を通ります。州道は歴史あるウェイバリー邸宅とマウント・カルバート歴史考古学公園の西へと続きます。MD 382号線は北西に進路を変え、CSXのポープズ・クリーク支線と地上で交差し、沼地のチャールズ・ブランチを横切りながら、郊外住宅地マールトンの端に沿って走ります。この高速道路はフレデリック・ダグラス高校を通過し、北端のUS 301号線（ロバート・クレイン・ハイウェイ）に達します。[1] [2]
歴史
プリンスジョージズ郡の MD 382 の既存セクションに加えて、チャールズ郡の西のウォルドルフ付近まで州道が延長されていました。[3]クロームロード部分の高速道路は、1924年にMD 3 （現在のUS 301）から開始され、 1924年と1925年にペンシルバニア鉄道のポープクリーク支線を越えてマウントカルバートロードの近くまで完成しました。 [4] MD 382は、1926年と1927年にクロームの北にあるクローム空港道路まで南に延長されました。[4] [5]高速道路の南のネイラーのキャンディヒルロードまでの延長は1930年に開始されました。[6] MD 382は、1932年にロッククリークのすぐ南まで完成しました。[7] [8] MD 382のチャールズ郡セグメントの一部は、MD 233として建設されました。[9] MD 233は、ウォルドルフの南東にあるビーンタウンから、 MD 5とMD 5ビジネスの現在の交差点からポプラヒルロードに沿って東に、ゼキア沼の西の地点まで建設されました。 1926年と1927年。[4] [5]この高速道路は東にドクター・サミュエル・マッド・ロードまで延長され、その後ブライアンタウン・ロードまで続き、1928年にMD 232となった。 [9] [10] MD 233の建設はウッドビル・ロードに沿って続けられ、南はポプラ・ヒル・ロードと並行した。この高速道路は1929年にギャラント・グリーンのワシントン、ブランディワイン、ポイント・ルックアウト鉄道（現在はポープス・クリーク支部のハーバート支部）まで完成した。 [6] [11] MD 233は1930年から1933年の間に2つの区間でカウンティ・ライン・クリークまで延長された。[6] [7] [8]
MD 382は1955年にロッククリークからMD 381まで南に延長されました。 [12] 1956年に州道はMD 381から西にカウンティラインクリークまで延長され、コビントンロードとポプラヒルロードに沿って西にビーンタウンのMD 5まで延長されました。MD 382はMD 233のドクターサミュエルマッドロードからビーンタウンまでの部分を引き継ぎ、ドクターサミュエルマッドロードはMD 232の北の延長となり、MD 233のウッドビルロード部分はチャールズ郡に移管されました。[3] MD 5からマタウーマン-ビーンタウン道路を除くチャールズ郡のMD 382の部分は、1989年に郡の管理下に移管されました。[13]その西端のセグメントはMD 205の南端となり、同時にマタウーマン-ビーンタウン道路に沿って北にUS 301に割り当てられました。 [13] MD 205の南端は、1997年にMD 5の新しいウォルドルフバイパスとして分離道路として再配置および再構築されました。[14]ポプラヒルロードとマタウーマン-ビーンタウン道路の古い交差点にあるポプラヒルロードのバイパス部分は、1999年までにMD 382Fになりました。[15]
ジャンクションリスト
ルート全体はプリンスジョージズ郡内にあります。
補助ルート
チャールズ郡のウォルドルフ近くには MD 382 の補助ルートが 2 つあります。
- MD 382Fは、MD 382とポプラヒルロードの旧線形のうち、その道路とMD 5（マタウーマン-ビーンタウンロード）の交差点に隣接する、名前のない0.11マイル（0.18 km）の区間の指定です。[1]
- MD 382Gは、ポプラヒルロードとMD 382Fを結ぶ0.02マイル（0.032 km）の無名の支線の名称です。[1] [16] MD 382Gは2010年にこの支線に割り当てられました。[17]
参照
メリーランド州道路ポータル
参考文献
- ^ abcdef Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。 2012年11月14日閲覧。
- プリンスジョージズ郡(PDF)。
- チャールズ郡(PDF)。
- ^ ab 「メリーランド州道382号線」（地図）。Googleマップ。 2013年3月16日閲覧。
- ^ ab メリーランド州道路委員会 (1956)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ abc Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (1927年1月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. pp. 39–41, 77, 92 . 2013年3月16日閲覧。
- ^ ab メリーランド地質調査所 (1927)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ abc Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1930年10月1日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1927-1930年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。pp. 206-207, 222。2013年3月16日閲覧。
- ^ ab メリーランド地質調査所 (1933)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ ab Byron, William D.; Lacy, Robert (1934年12月28日). Report of the State Roads Commission of Maryland (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. pp. 330, 348 . 2013年3月16日閲覧。
- ^ ab メリーランド州道路委員会 (1939)。一般高速道路地図: メリーランド州(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ メリーランド地質調査所 (1928)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1930)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続 (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド州道路委員会 (1955)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ ab メリーランド州道路管理局 (1989)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1997)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ 高速道路情報サービス課 (1999 年 12 月 31 日)。高速道路位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2013年 3 月 16 日閲覧。
- チャールズ郡(PDF)。
- ^ 「メリーランド州道382G」（地図）。Googleマップ。 2013年3月16日閲覧。
- ^ 高速道路情報サービス課 (2010 年 12 月 31 日)。高速道路位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2013年 3 月 17 日閲覧。
- チャールズ郡(PDF)。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道382号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/メリーランド州道 382
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- MD道路: MD 382