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| マルーチードー線 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| Webサイト | クイーンズランドレール |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
マルーチードール鉄道線は、ダイレクト・サンシャイン・コースト鉄道線[1]またはCAMCOS（カラウンドラおよびマルーチードール回廊オプション調査）としても知られ、オーストラリアのクイーンズランド州サンシャイン・コーストに提案されている鉄道線です。
計画履歴
最初の公聴会は1999年1月にニュースレターや航空写真の展示とともに実施された。1999年3月31日、運輸幹線道路大臣のスティーブ・ブレッドハウアーは、ビアーワの既存のノースコースト線からマルーチードーまでのルートが決定されたと発表した。[2]クイーンズランド州政府の接続SEQ2031インフラ計画では、この提案にコミットしているが、完成予定日は明記されていない。[3] [4] 2022年7月にクイーンズランド州政府の運輸幹線道路ウェブサイトに掲載されたさらなる文書によると、計画は継続中である。[5]
2007年7月、カラウンドラ市とクイーンズランド州政府は、カラウンドラ南部の計画路線の再編成に関する調査を委託した。路線はゴールデンビーチの西側を通り、カラウンドラ空港の敷地を通るように変更することが提案されている。[6]
2009年にキャブールチュアからビアバーラムまでのノースコースト線に14キロメートルの複線を新たに建設して容量を増やすことがこのプロジェクトの重要な要件であり、[7] [8] 2021年までにビアワーからランズボローまでの線路を複線化することが予定されている。 [9]
2022年の連邦予算で、モリソン政権は2032年ブリスベンオリンピックに向けての接続性を向上させる鉄道建設に16億ドルを投入すると発表した。連邦政府の資金は、プロジェクトの予算がクイーンズランド州政府と50:50で分割されるという条件の下で提供された。[10]
2023年には時速160kmの37km路線が計画されている。[11]
2023年11月、連邦運輸大臣キャサリン・キングは、コストの高騰と需要の不足を理由に、このプロジェクトへの資金を削減すると発表した。このプロジェクトは、コストが確定するまで保留となっている。[12]
2024年2月、クイーンズランド州政府はビアワからカラウンドラまでのプロジェクトの第1段階に30億ドルの資金提供を発表した。連邦政府が資金を拠出すれば、2026年に建設を開始し、2032年までに完成する可能性がある。[13] 2024年5月、連邦政府はカラウンドラまでの第1段階に27億5000万ドルの拠出を発表した。[14] [15]
駅
2009年に提案された駅
2009年の提案には8つの新しい駅と1つの既存の駅が含まれています。[16]
2023年に予定されている駅
2023年の提案には6つの新しい駅が含まれています。[11]
プロジェクトの一環として駅のアップグレード
- ビアワー（計画中）
- グラスハウスマウンテンズ（計画中）
- カブールチュア（計画中）
- モレイフィールド（計画中）
- バーペンガリー（2024年にアップグレード開始予定）
- ダカビーン（2022年完成予定）
- ストラスパイン（2021年完成）
- ウールーウィン（企画中）
- アルビオン（企画中）
- ボウエンヒルズ（計画中）
参考文献
- ^ “Direct Sunshine Coast Rail Line、計画中（運輸・主要道路省）”。2024年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月10日閲覧。
- ^ 「サンシャイン コースト鉄道路線が発表」鉄道ダイジェスト1999 年 5 月号 14 ページ
- ^ 「Caloundra South CAMCOS Realignment study」。クイーンズランド州政府。2007年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月19日閲覧。
- ^ Connecting SEQ 2031 2015年2月27日アーカイブ、Wayback Machineクイーンズランド州政府 2011
- ^ “Beerwah to Maroochydore rail extension, planning”. Department of Transport and Main Road Qld. 2022年7月19日. 2022年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月27日閲覧。
- ^ 「サンシャイン コースト、カラウンドラ南部 CAMCOS 再編の交通計画調査」(PDF)。クイーンズランド州政府。2007年 8 月 29 日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2007年8 月 19 日閲覧。
- ^ ランドスボロー駅の改修計画が明らかに 2012年2月5日アーカイブウェイバックマシン クイーンズランド州政府 2006年12月21日
- ^ カブルチャーからビアバーラムまでのクイーンズランド鉄道の複製
- ^ カブールチュアからランズボローまでの鉄道アップグレード調査 2014年12月23日アーカイブ運輸・主要道路省
- ^ インフラ運輸省大臣。「サンシャインコースト向け大型旅客鉄道が運行開始」。インフラ運輸省大臣。2022年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月6日閲覧。
- ^ ab Taylor, Steele (2023年8月7日). 「160km/hの列車、7つの駅：直通鉄道の詳細が明らかに」サンシャインコーストニュース。2023年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年8月9日閲覧。
- ^ Jones, Ciara (2023年11月16日). 「クイーンズランド州のインフラプロジェクト9件が中止、その他数件は連邦資金援助を一時停止」ABCニュース。2023年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月20日閲覧。
- ^ 「『メガプロジェクト』：サンシャインコーストに最大の旅客鉄道線が建設決定」ABCニュース。2024年2月25日。2024年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月26日閲覧。
- ^ ジャック、オーウェン; イーストン、アレックス; ハウエルズ、サラ (2024年5月13日). 「ブリスベンからサンシャインコーストへの鉄道リンク、55億ドルの資金でオリンピックに向けて確定」ABCニュース。2024年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月14日閲覧。
- ^ 「ダイレクトサンシャインコースト鉄道プロジェクト：オーストラリア政府、170億ドル規模のプロジェクトの最初の入札を発表 - インフラ情報ハブ」。2024年11月6日。 2024年11月12日閲覧。
- ^ 「Maroochydore Station Corridor Study」（PDF） 2009年11月。 2024年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2020年8月29日閲覧。
外部リンク
- カラウンドラとマルーチードー回廊オプション調査
- クイーンズランド州交通局カラウンドラ南部 CAMCOS 再編調査
- 「サウスイーストクイーンズランド鉄道ネットワークマップ」（PDF）。トランスリンク。2020年5月1日。