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マーク・クラーク・ブリッジ | |
|---|---|
| 座標 | 北緯48°14′25″ 西経122°22′59″ / 北緯48.240266° 西経122.383189° / 48.240266; -122.383189 |
| 運ぶ | |
| 十字架 | スティルアガミッシュ川 |
| ロケール | ワシントン州スタンウッド |
| 管理人 | ワシントン州運輸局 |
| 特徴 | |
| デザイン | 桁橋 |
| 材料 | コンクリート、鉄鋼 |
| 全長 | 487フィート(148メートル)[1] |
| 歴史 | |
| オープン | 1950年7月23日 |
| 閉鎖 | 2010年8月17日 |
| 位置 | |
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マーク・クラーク橋は、スタンウッド、イシントン、カマノ島の間のスティルアガミッシュ川に州道532号線を架けていた桁橋である。1950年から2010年に取り壊されるまで、カマノ島への唯一の道路アクセス手段であった。この橋は、カマノ島で過ごした勲章を受けた陸軍将校マーク・W・クラークにちなんで名付けられた。カマノ島周辺の水はフェリー便が運航するには浅すぎるため、この橋は島民や観光客にとって重要な交通手段であった。[2]
この橋は1909年に開通した以前の旋回橋に代わるもので、スタンウッドとカマノ島を結ぶ最初の高速道路の一部となっている。 [3]高速道路が1945年に州の高速道路網に組み込まれた直後、スタンウッド、カマノ島、旧イーストスタンウッドの町の要請により、州政府は61万5千ドルをかけて橋の架け替えを計画した。[4]この橋は1950年7月23日に開通し、スタンウッドとイーストスタンウッドを迂回する新しい高速道路に接続されている。[4]
交換
ワシントン州運輸局(WSDOT) は、2009 年の夏にスティルアガミッシュ川の新しい橋の建設を開始しました。マーク クラーク橋は幅が狭く、大地震の際には脆弱であることが判明しました。
新しい橋は、当初は2車線交通用に構成されていたが、4車線の高速道路に対応できるように幅56フィート(17メートル)に設計され、自転車や歩行者用の広い路肩も備えている。[5]
2010年8月17日、新しいカマノゲートウェイ橋が開通した。[6] その結果、マーククラーク橋は通行止めとなり、後に解体された。[7]
参考文献
- ^ Bridge & Structures Office (2010年4月). 「WSDOT Bridge List (M 23-09.01)」(PDF)。ワシントン州運輸省。p. 405。2010年5月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年9月6日閲覧。
- ^ https://www.wsdot.wa.gov/NR/rdonlyres/305EBF09-DA1B-414E-A08A-E94C3CF1767E/0/SR532Folio62207sm.pdf [永久リンク切れ ]
- ^ Fiege, Gale (2010年8月12日). 「ドライバーの皆さん、カマノ島への橋が待っています」.エバレット・ヘラルド. 2018年9月6日閲覧。
- ^ エセックス、アリス(1998年)。スタンウッド物語、第3巻。スタンウッドカマノニュース。pp.30-31。OCLC 40399950。
- ^ スタンウッドとカマノ島の住民のために新しい橋とより安全な SR 532 が完成予定、ワシントン州運輸局、2009 年 7 月 1 日、 2009 年 8 月 12 日閲覧
- ^ 「アーカイブコピー」。2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月2日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ “アーカイブコピー”. www.scnews.com . 2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月6日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)

