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| マルガラ通り | |
|---|---|
| ジェー・ブランク・マールチャル | |
| マルガラ高速道路 | |
 シャー・アッラー・ディッタ近くのマルガラ通り | |
| ルート情報 | |
| 首都開発局が管理 | |
| 長さ | 33 km (21 マイル) |
| 存在した | 2023年6月20日～現在 |
| 主要な交差点 | |
| 北端 |  サンジャニのN-5国道 |
| 南端 | E75 高速道路 (パキスタン)バラカフ |
| 位置 | |
| 国 | パキスタン |
| 高速道路システム | |
マルガラ・アベニューまたはマルガラ・エクスプレスウェイ（ウルドゥー語：خیابانِ مارگلہ）は、パキスタンのイスラマバード郊外のマルガラ丘陵地域にある全長33キロメートルの6車線の高速道路である。1966年に計画されたが、工事は2021年まで停滞していた。この道路はシュリーナガル・ハイウェイの代替となり、イスラマバードの第10セクターと第11セクターからN-5国道への容易なアクセスを提供する。この道路は、サンジャニの町（N-5国道上）とバラカフの町（ムルリー・エクスプレスウェイ上）を結ぶため、より大規模なラーワルピンディー環状道路プロジェクトの重要な区間となっている。
パキスタンのイムラン・カーン首相は2022年3月20日にプロジェクトの定礎式を行った。プロジェクトの定礎式にはパンジャブ州のサルダール・ウスマン・ブズダール首相、連邦内務大臣シェイク・ラシード・アフマド氏、その他の著名人も出席した。[1]
この道路は2023年6月20日にシェバズ・シャリフ首相によって開通した。[2]
歴史
このプロジェクトは、2006年にペルヴェズ・ムシャラフ政権時代に、シュリーナガル・ハイウェイと将来の新イスラマバード空港の代替案として計画されました。このプロジェクトは、ユスフ・ラザ・ギラーニ政権時代に新イスラマバード国際空港の建設により再び重要視されるまで保留されていました。このプロジェクトは最終的に2012年に7億4,400万ルピーの費用で開始され、2013年6月に完了する予定でした。[3]しかし、さまざまな理由により首都開発局（CDA）がプロジェクト用の土地を取得できなかったため、プロジェクトは行き詰まりました。たとえば、シャー・アッラー・ディッタ村の100年前の墓地が計画ルート上にあったため、村の住民が反対しました。[4]
2014年、CDAはシャーアッラー・ディッタの南側ではなく北側から道路を迂回させる代替案を発表した。伝えられるところによると、2014年までに工事の40%が完了した。しかし、シャーアッラー・ディッタの墓地を通過する2.4kmの区間は、村の住民が立ち退きを拒否したため、未完成のままだった。[5]
しかし、請負業者とCDAの間の対立により、2019年までにプロジェクトの51％しか完了していませんでした。請負業者は、土地の整地はCDAの責任であると主張しましたが、CDAは技術的な理由によりそれ以前に契約がキャンセルされたと主張しました。裁判所は請負業者に有利な判決を下し、CDAに1億7000万ルピーの罰金を科しましたが、イスラマバード高等裁判所に異議が申し立てられました。[6] 2020年1月、CDAは請負業者との未払い金の裁判外和解を解決し、プロジェクトを再開するための実行可能な解決策を見つけるための委員会を設置しました。[7]最終的に、イムラン・カーン首相は2021年4月19日にプロジェクトの起工式を行いました。[8]
2023年6月20日、この道路はシェバズ・シャリフ首相によってついに開通した。[2]
2023年8月、CDAは、最近開通したマルガラ通りとM-1高速道路を結ぶ3.4キロメートルの新しい道路の建設を承認しました。推定費用は54億5,000万ルピーです。このプロジェクトは完了するまでに8か月かかります。現在、現在の東端とE-11セクターのマルガラ道路を結ぶ5キロメートルの道路が建設中です。[9]
プロジェクトの意義
CDA関係者によると、この道路は既存のシュリーナガル・ハイウェイの負荷を軽減する。既存のカヤバン・イクバルからバリ・イマームを経由してムリー・ロードにつながる。[5]最も重要なのは、 N-5国道（GT道路）の西側にあるイスラマバードの第2フェーズがイスラマバードの既存セクターにつながることだ。 [4]このハイウェイは、M-1高速道路、イスラマバード国際空港、ラワルピンディー環状道路への代替アクセスも提供する。 [10] 2015年、CDAは、マルガラ・アベニューが完成すれば、 E75高速道路につながると発表した。[4]
2020年初頭、ラワルピンディー開発局（RDA）は、620億ルピーのラワルピンディー環状道路プロジェクトの最終形を発表しました。[10]このプロジェクトは、 2020年9月にパンジャブ州のウスマン・ブズダール首相によって承認されました。[11]ラワルピンディー環状道路プロジェクトはサンジャニ料金所で終了し、ラワルピンディーのすべての地域に直接接続されます。この道路は、60キロメートルのイスラマバード環状道路プロジェクトにも接続されます。[12] [13]
CDAはまた、スリナガルハイウェイとマルガラアベニュー、そしてその間のすべてのセクターを結ぶ10番街プロジェクトを発表しました。37億2500万ルピーのプロジェクトは3年で完了します。[14] 170カナルに及ぶニューブルーエリアと呼ばれるもう1つの重要な関連プロジェクトは、イムラン・カーン首相によって300億ルピーでF -9公園の近くに開設されました。これは、イスラマバードの将来の拡張と既存の都市の間に商業センターを分散させる取り組みです。 [15] [16]マルガラアベニューは、この新しい商業センターを市の西岸フェーズIIに接続するプロジェクトにとって重要であり、このオークションは2020年7月に開始されました。[17]
参照
参考文献
- ^ “وزیر اعظم نے رنگ روڈ منصوبے کا سنگ بنیاد رکھ دیا".ハバルナマイ(ウルドゥー語) 。2022 年 3 月 21 日に取得。
- ^ ab 「シェバズ首相、マルガラ・アベニュー・プロジェクトを開始」。エクスプレス・トリビューン。2023年6月21日。 2023年10月15日閲覧。
- ^ 「マルガラ道路がGT道路に連結へ」The News 2012年3月23日。
- ^ abc アッバシ、カシフ (2015 年 8 月 28 日)。 「CDA はプロジェクトをミュリー高速道路に接続する計画」。夜明け。2023-10-15に取得。
- ^ ab Junaidi, Ikram (2014年2月4日). 「CDA、マルガラ通り延長計画を変更」Dawn . 2023年10月15日閲覧。
- ^ Abbasi, Kashif (2019年9月12日). 「Margalla avenue incomplete for more than six years」. Dawn . 2023年10月15日閲覧。
- ^ Abbasi, Kashif (2020年1月22日). 「Margalla Avenueプロジェクト請負業者との紛争を解決するために組織が結成されました」. Dawn . 2023年10月15日閲覧。
- ^ 「首相、本日イスラマバードでイスラマバード-マルガラ高速道路の起工式を実施」ラジオ・パキスタン。2021年4月19日。 2023年10月15日閲覧。
- ^ 「マルガラ通りとM1を結ぶ新道路が承認」Dawn 2023年8月10日2024年1月19日閲覧。
- ^ ab Yasin, Aamir (2015年1月5日). 「リングロード、サンジャニでマルガラロードに接続へ」Dawn . 2023年10月15日閲覧。
- ^ Yasin, Aamir (2020年9月7日). 「パンジャブ州首相、500億ルピーのピンディ環状道路建設を承認」Dawn . 2023年10月15日閲覧。
- ^ 「連邦首都、独自の環状道路プロジェクトを立ち上げる可能性」エクスプレス・トリビューン2019年12月15日2023年10月15日閲覧。
- ^ 「環状道路の工事は2021年初頭に開始予定」エクスプレス・トリビューン。2020年9月4日。 2023年10月15日閲覧。
- ^ 「CDA、10番街で近々工事開始へ」The News International 2020年6月13日2023年10月15日閲覧。
- ^ Mirza, Jamil; Ghilzai, Rizwan (2020-02-24). 「イムラン首相が『ニューブルーエリア』プロジェクトを承認」The Express Tribune . 2023年10月15日閲覧。
- ^ 「イムラン首相、数十億ドル規模のブルーエリア商業プロジェクトを開始」。The News International。2020年6月13日。 2023年10月15日閲覧。
- ^ 「ブルーエリアの土地が来週競売に」エクスプレス・トリビューン2020年7月12日2023年10月15日閲覧。
外部リンク
- 首都開発局
- イスラマバード行政