マルセル・ルノー

マルセル・ルノー
1903年12月10日から25日までグラン・パレで開催された第6回モーターショーに展示されたマルセル・ルノーの胸像（その後ビ​​ヤンクールに設置された）。
生まれる	( 1872-05-14 )1872年5月14日 ブローニュ＝ビヤンクール、フランス
死亡	1903年5月26日（1903-05-26）（31歳） ペイレ、フランス
休憩所	パシー墓地、フランス
父親	アルフレッド・ルノー
親族	フェルナン・ルノー ルイ・ルノー

マルセル・ルノー（1872年5月14日 - 1903年5月26日）はフランスのレーシングドライバー、実業家であり、重要な繊維会社の共同相続人であり、兄弟のルイとフェルナン・ルノーとともに自動車メーカーのルノーの共同創設者であった。1903年のパリ・マドリードレースでの負傷により、31歳で亡くなった。

ルノーは1872年にパリで5人兄弟（姉妹2人、兄弟2人）のブルジョア家庭に生まれた。父アルフレッド・ルノーは繊維事業で財を成し、母は裕福な商人の娘だった。^[要出典]

彼の兄ルイは機械の天才だった。自動車の先駆者であり、1898年にブローニュ＝ビヤンクールの家族の工房でボワチュレットを開発した。 ^[要出典]

1899年、マルセルは父の繊維事業を兄のフェルナンとともに管理しながら、3兄弟でブローニュ＝ビヤンクールに「ルノー・フレール」（「ルノー兄弟」、後のルノー・グループ）を設立した。マルセルとフェルナンは、ルイが設計した自動車を発売するために、プロジェクトに確信が持てなかったものの、60人を雇用した。マルセルは管理を担当し、フェルナンはマーケティングを指揮し、ルイは自動車の設計と製造に専念した。1899年末までに、最初の注文があった。^[1]

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  ルノー三兄弟：マルセル、ルイ、フェルナン。
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  20 世紀初頭のルノー・フレール工場。
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  ルノー フレール車の広告。

1899年8月、マルセルとルイはパリ・トゥルーヴィルレースのスタートラインに並び、都市から都市へと開催されるアマチュアドライバーカップとして知られる一連のレースで、ルノーにとって初の自動車レース優勝を果たした。^{[2] [3]}このカテゴリーでは、ルノー兄弟は大きなライバルに遭遇せず、兄弟はその後数年間にいくつかのレースで優勝した。彼らの度重なる成功により、彼らのブランドは有名になり、注文価格は3,000金フランに達した。^[要出典]

マルセルとルイは1900年夏季オリンピックのパリ・トゥールーズ・パリレースに参加したが、マルセルは完走できなかった。^{[4] 2人の兄弟は}1900年万国博覧会の四輪駆動車部門（400kg以下）で優勝した。2人は四輪駆動車部門で銀メダルと賞金4,000フラン、金の盾を獲得した。^[要出典]

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  ルノーは、1900 年 3 月 11 日にクープ デ ヴォワチュレットに初めて登録されました。
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  1901 年パリ・ベルリン (ベルギー国境) のマルセル・ルノー。
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  マルセル・ルノーは、ルノー タイプ K に乗って 1902 年のパリ - ウィーン レースで優勝しました。

彼はパリ・マドリード・レース中に受けた重傷が原因で、ポワティエ近郊のパイレで31歳で亡くなった。他のドライバーを追い越しているときに、砂煙で目がくらみ、次のカーブが見えなかった。彼らの車、40馬力のルノーは時速100キロ以上で道路から外れ、溝に落ちてスピンし、ルノーとメカニックのルネ・ヴォーティエを激しく車外に投げ出した。重傷を負ったヴォーティエは数か所の骨折を負ったものの生き残ったが、ルノーは脊髄損傷を負って昏睡状態に陥った。ルノーは48時間後、観客が運んだ農場で死亡した。他のレーサーがボルドーで完走するかクラッシュしたためレースは中止され、ルイ・ルノーは2位に終わった。その後しばらくの間、フランスではレースが禁止された。マルセルの死後、ルイはレースをやめ、彼のライディングメカニックであるフェレンツ・シズが同ブランドのレースを引き継いだ。^[要出典]

• 1903年パリ・マドリードレース
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  事故の数キロ前、マルセル・ルノーの車が全速力で走行していた。
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  1903 年 5 月 24 日、ポワティエ近郊のクーエ・ヴェラックで起きた致命的な事故の際のマルセル・ルノーの車。
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  1903年5月24日、ポワティエ近郊のクーエ・ヴェラックで起きた事故後のマルセル・ルノーの車。

彼の死後、ルノーを記念して像が建てられたが、第二次世界大戦中のドイツ軍の攻撃により破壊された。^[要出典]

• マルセルとルノーの歴史
• ヒストリック レース: マルセル ルノー
• マルセル・ルノー、 Find a Graveにて