マンタ（シーワールドオーランド）

マンタ
マンタの列車が水面に近づくと噴水が噴き出す
シーワールドオーランド
位置	シーワールドオーランド
公園セクション	浅瀬の海
座標	北緯28°24′43″ 西経81°27′42″ / 北緯28.41194° 西経81.46167° / 28.41194; -81.46167
状態	オペレーティング
ソフトオープン日	2009年5月5日 ( 2009-05-05 )
オープン日	2009年5月22日 ( 2009-05-22 )
料金	50,000,000ドル[1]
一般的な統計
タイプ	スチール –飛行
メーカー	ボリガー＆マビラード
デザイナー	PGAVの目的地
モデル	フライングコースター – マンタ
リフト/発射システム	チェーンリフトヒル
身長	140フィート（43メートル）
落とす	113フィート（34メートル）
長さ	3,359 フィート (1,024 メートル)
スピード	時速56マイル（90キロ）
反転	4
間隔	2:36
容量	1時間あたり1,500人の乗客
G力	3.7 [2]
高さ制限	54インチ（137cm）
列車	8両編成の列車が3本あります。乗客は4人ずつ一列に並び、列車1本あたり合計32人乗ります。
クイックキューが利用可能
RCDB のマンタ

マンタは、アメリカ合衆国フロリダ州オーランドのシーワールドオーランドにある鋼鉄製の空飛ぶジェットコースターです。このアトラクションでは、来場者はマンタの形をした列車に乗り、公園の上空を3,359フィート (1,024 m) のジェットコースターに乗って最高時速56マイル (90 km/h) に達する前に、さまざまな種類のエイに遭遇することができます。スイスの会社ボリガー&マビラードによって設計されたマンタは、乗客をうつ伏せの姿勢で拘束し、4つの反転を特徴としています。好評を博したこのアトラクションは、2009年5月22日に正式に一般公開されました。そのスローガンは「深く潜り、高く飛ぶ...」です。^[3]

シーワールド・オーランドは、2008年4月2日に旅行業界の代表者や地域のリーダーを集めた会合で、後にマンタとなるコンセプトを発表したが、このコンセプトは何年も前から計画段階にあった。^[4]正確な仕様はすぐには明らかにされなかったが、同パークは、アトラクションへの単独投資としては最大規模となり、2009年にオープンする予定であると述べた。^[4]同パークはまた、アトラクションにはジェットコースターが含まれるが、単なるジェットコースター以上のものになると発表している。販売およびマーケティング担当副社長のジョセフ・クーセイロは、この乗り物を「次世代のシーワールドのアトラクション」と表現し、ゲストを海洋生物の要素に浸らせるとしている。^[4]

2008年4月、新しいアトラクションのアーティストのコンセプトがインターネット上に流出したが、シーワールドの関係者は、その画像が最終デザインを正確に表現したものかどうかは確認しなかったが、ジェットコースターは滑走感があるだろうと述べた。^[6]その時点で、公園内の広大な敷地の建設はすでに始まっていた。^[4] 2008年5月29日、公園の関係者は、アトラクションがマンタと名付けられることを確認し、アトラクションに関する追加の詳細を発表した。^[7]

ジェットコースターのトラックとアトラクションの建物の建設は2008年9月に始まりました。 ^[8] Superior Rigging & Erectionがサポートとトラックを建設しました。^[9]乗り物のレイアウトは2008年12月に完了し、ジェットコースターの他の部分の建設は2009年初頭まで続きました。^[8]シーワールドは2009年5月初旬にアトラクションのプレビューを開始し、5月22日に正式にオープンしました。^[10]

マンタは、テーマに沿った待ち行列とジェットコースターを備えたアトラクションです。待ち行列は、エイをモチーフにしたモザイクやアートワークで飾られた海辺の村を模して設計されています。アトラクションの4エーカー（16,000平方メートル^）の敷地内には、184,000米ガロン（700,000リットル、153,000英ガロン）の水が入った10の水槽があります。60種を超える約3,000匹の動物が見られ、その中には、カノコギリエイやマダラトビエイなどの300匹を超えるエイが含まれています。展示されている他の生き物には、タツノオトシゴ、リーフィーシードラゴン、熱帯魚などがあります。^[11]

ジェットコースターに乗りたくないゲストも、水族館の展示の一部を見ることができます。^[12]ジェットコースターに乗りたくないゲストは、ジェットコースターを待つゲストとは別のアトラクションエリアへの2番目の入り口を利用できます。^[13]ジェットコースターの待ち行列に並んでいるゲストは、水族館に面したプレキシガラスの「ポップアップ」窓など、特別な展示部品にアクセスできます。マンタのレール、支柱、トラックには、騒音を減らすために砂が詰められています。^[13]

マンタは空飛ぶジェットコースターで、飛行感覚をシミュレートします。エイ、特にマンタが海水を飛んでいるように見えるように設計されています。ゲストは最初、列車の上で直立した状態で座ります^[13]。各列は4人の乗客を乗せることができ、最大32人の乗客を収容できます。^[14]マンタは3つの列車で運行しています。^[15]出発前に、駅のメカニズムによって車両が線路まで持ち上げられ、乗客の背骨が線路と平行になります。^[13]ゲストは、ロック付きのラップバー、ベストのようなハーネス、足を固定するための足首のフラップを使用して座席に固定されます。^{[14] [16]}

車両は非常に様式化されている。先頭車両はマンタのような形をしており、翼幅は12フィート（3.7メートル）である。^[14]当初の計画では、車両の翼が乗り物の特定の時点で水に接触する予定であったが、ボリガー＆マビラードは、そのアイデアはうまくいかないと述べ、代わりに噴水が使用された。^[17]ジェットコースターの翼は水面をかすめるように見える。アトラクションのメインラグーンの水噴射は、列車が通過するときに水しぶき効果を生み出す。シーワールドは、その効果の持続時間や、エリアに入るときの列車の速度など、水しぶき効果のいくつかの機能を調整することができる。^[13]ジェットコースターの配色は、濃い紫、群青、コバルトである。^[18]

マンタの鉄製の線路は長さ3,359フィート（1,024メートル）、リフトヒルの高さは140フィート（43メートル）です。^[15] 4つの反転があり、プレッツェルループ、2つのインラインツイスト、1つのコークスクリューがあります。^[15]線路は濃い青で、支柱は明るい青です。列車の騒音を減らすために、線路の一部に砂が入れられています。^[13]列車の速度を制御するために摩擦ブレーキが使用されています。^{[15] [19]}線路はオハイオ州のクレアモントスチールファブリケーターズで製造されました。^[20] 2015年、マンタのクローンがアクロバットという名前でナガシマスパーランドにオープンしました。 ^[21

マンタはデュアルステーション構成を特徴としており、これにより2つの列車を同時に乗車させることができるため、乗り物の定員を増やすことができます。^[15]駅から出発した後、列車はどちらの駅から出発するかに応じてわずかに左または右に曲がり、140フィート（43メートル）のチェーンリフトの丘に入ります。リフトの丘の頂上から、列車は113フィート（34メートル）下向きに右折し、高さ98フィート（30メートル）のプレッツェルループに入り、その後左に曲がり、2つのインラインツイストの最初のツイストにつながります。次に列車は右折し、わずかに上向きに左に曲がってコークスクリューに入り、その後右に曲がって中間コースブレーキランに入ります。次に列車は水域の真上の地点まで降下し、同時に270度右折します。カーブを抜けると、列車は滝を通り、2番目のインラインツイストを通過し、左折して最後のブレーキランに入り、次に左折して次の乗客が乗車する2つの駅のうちの1つに入ります。^{[14] [19]}

マンタは2009年5月のデビュー以来、主流メディアや業界紙から賞賛されてきた。シーワールド・オーランドの親会社であるブッシュ・エンターテインメント・コーポレーションは、マンタがパークの入場者数の増加に貢献したと評価した。 ^[22] 2009年7月、ThemeParkInsider.comはマンタを「最高の新アトラクション」に選んだ。^[23] 2009年9月、マンタはアミューズメント・トゥデイ誌の2009年ベスト・ニュー・ライド投票で3位にランクインした^。[24]

• マンタ（シーワールド サンディエゴ）
• テキサス スティングレイ (シーワールド サンアントニオ)

• マンタ公式サイト

ウィキメディア・コモンズには、マンタ (シーワールド・オーランド)に関連するメディアがあります。