進水時の名称はGitana 16で、フランスのVPLPとGuillaume Verdierが設計し、Multiplast が建造したIMOCA 60モノハルセーリング ヨットです。 [ 1 ] [ 2 ]後にMalizia IIとして知られるようになりました。ヨットの船体はタンブルホーム形状で、フォイルが装備されており、2016 年と 2020 年にアップグレードされました。このボートは、フランスの銀行家Benjamin de Rothschildが設立した Gitana Sailing Team のために発注されました。最初のスキッパーはSébastien Josseで、後にBoris Herrmannに交代しました。このヨットは動力源として化石燃料を一切使用していません。2019 年に出力 1.3 kW のソーラー パネルが設置され、[ 3 ]また、必要に応じて上げ下げできる船尾の2 基の水力発電機によっても電力が生成されます。
このヨットは、ベンジャミン・ド・ロスチャイルドが創設したジタナ・セーリングチームのために建造された。2016年から2017年にかけてのヴァンデ・グローブにフランス人スキッパー、セバスチャン・ジョスと共に出場した が、フォイルシャフトの不具合によりレースを完走できなかった。
2016年、モナコヨットクラブの副会長であるピエール・カシラギは、友人であるドイツ人のボリス・ヘルマンらと共にチーム・マリツィアを結成した。ヨットはマリツィアIIと改名され、セイルナンバーMON 10でチームの一員として2020-2021年のヴァンデ・グローブに出場した。このヨットはシーエクスプローラー・ヨットクラブ・ド・モナコの旗を掲げていた。
2020年3月、フランスのロマン・アタナシオが、修理と改装を経て、 2024年から2025年のヴァンデ・グローブに出場する目的でこのヨットを購入した。[ 4 ]
スキッパーのボリス・ヘルマンと共に、このボートは2020-2021年のヴァンデ・グローブに出場し[ 5 ]、レ・サーブル付近で漁船との衝突により右舷フォイルと側面に大きな損傷を受けたため速度を落とさざるを得ず、5位でフィニッシュした。ヘルマンは、ボートが沈没した後、ケビン・エスコフィエの救助を手伝った。[ 6 ]
2019年8月、マリツィアII号はスウェーデンの気候変動活動家グレタ・トゥーンベリを乗せて北大西洋をプリマスからニューヨークまで横断したが、航海中に二酸化炭素を一切排出しなかった。しかし、フランス24は、数人の乗組員がヨットをヨーロッパに戻すためにニューヨークへ飛行機で向かったと報じた。[ 7 ]この航海はボリス・ヘルマンが率いた。トゥーンベリの大西洋横断は2019年8月14日に始まり、8月28日に到着した。[ 8 ]