マララネ

マララネ マレレーン
マララネの通り
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座標: 南緯25°29′ 東経 31°31′ / 南緯 25.483° 東経 31.517° / -25.483; 31.517
国	南アフリカ
州	ムプマランガ
地区	エランゼニ
自治体	ンコマジ
政府
• タイプ	地方自治体の一部
エリア [1]
• 合計	2.94 km 2 (1.14 平方マイル)
人口  （2011年）[1]
• 合計	3,486
• 密度	1,200/km 2 (3,100/平方マイル)
人種構成（2011） [1]
• 黒人アフリカ人	43.2%
• 色付き	2.6%
• インド人/アジア人	10.7%
• 白	43.2%
• 他の	0.3%
第一言語（2011年） [1]
• アフリカーンス語	25.2%
• スワジ語	44.6%
• 英語	17.9%
• ツォンガ	3.4%
• 他の	11.8%
タイムゾーン	UTC+2 (南アメリカ標準時)
郵便番号（番地）	1320
私書箱	1320
市外局番	013

マララネ（Malalane ）は、南アフリカのムプマランガ州にある農村で、国道N4号線沿いにある。この地域の農場ではサトウキビ、亜熱帯の果物、冬野菜を^生産している。町は1949年に宣言され、その名が付けられた。町名の由来は諸説あるが、スワジ語が訛ったものである。ヤシの木の場所を意味する「eMlalani」という表現、または眠るを意味する「lala」という表現のいずれかが町名の由来として受け入れられている。町は ロウレンソ・マルケスとプレトリアの間にある最初の休憩所として始まった。2007年7月、南アフリカ地名協議会による政府の改名計画の一環として、町名は「マレラネ」から「マララネ」に正式に改名された。

マラレーン周辺には、ドゥマネニにある古代の赤鉄鉱鉱山がある。これは世界最古の鉱山の一つで、中石器時代の46,000年から28,500年前に遡る。^{[3]マラレーンの初期の入植者の一人は、キャプテン・GJ（ムコント）・エルフィックであった。エルフィックは}ボーア戦争（1899-1902）で戦った後、古いマラレーン農場を購入し、トマト、綿、マンゴー、オレンジ、パパイヤの栽培に成功した。エルフィックはまた、近隣に最初の店を開店することで、マラレーンの商業面の先駆者となった。^[4]

エルフィックの活動にもかかわらず、オンダーバーグ地域は主に低木地帯で、クルーガー狩猟許可区域の一部を形成していた。ヒョウ、ライオン、バッファローはスポーツとしてよく撃たれた。1926年にこの地域はクルーガー国立公園と宣言され、狩猟は禁止された。このことの影響は最小限で、この地域への訪問者は狩猟ではなく獲物を見るために訪れるようになった。国立公園の設立とともに、有刺鉄線のフェンスが設置された。これは、動物がより管理され、農家の作物に侵入することが制限されたことを除いて、この地域の農業部門にはほとんど影響を及ぼさなかったが、バッファローやゾウなどの大型の獲物は依然として農場に迷い込んでいた。

1942年、トランスヴァール政府は軍事利用のため、この地域を通る未舗装道路を建設し、後に舗装しました。道路の建設により、この地域の交通量は増加しましたが、交通は主にロウレンソ・マルケス（現在のマプト）に向かうものであったため、地元経済にはほとんど影響がありませんでした。たまに旅行者が地元の店に立ち寄ったかもしれませんが、貿易全体にはほとんど影響がありませんでした。

1963 年、クルーガー国立公園の境界にあるフェンスが国際基準を満たすように改良され、公園内の口蹄疫の脅威に対して有効であると宣言されました。大型の動物の移動は厳しく制限されました。ゾウ、バッファロー、ライオン、カバは作物に近づくことが非常に制限され、野生動物に破壊される恐れが最小限に抑えられたため、農家は作物にもっと投資できるようになりました。捕食動物に食べられる恐れが以前よりはるかに少なくなったため、牛は人気のある選択肢となりました。

1965 年には口蹄疫防護柵が改良されました。この柵は電化され、「スニマン柵」として知られていました。また、クルーガー国立公園のマラレーン入口近くにトランスバール スイカー ベペルク (TSB) 製糖工場が建設されました。当然のことながら、この結果、この地域ではサトウキビが大量に植えられました。この地域はすぐに繁栄し始め、砂糖の生産と観光業が盛んになりました。製糖工場は今でも稼働しており、地元の農家に利用されています。軍用道路は、この地域のニーズを満たすためだけでなく、この地域のエスコムの業務にも役立つように改良されました。これにより、観光客がこの地域に入りやすくなり、モザンビークに旅行しやすくなり、商品の輸送も容易になりました。

1998年にこの地域に通じる道路が再び国道に格上げされるまで、成長傾向が見られました。この道路は「N4」と名付けられ、後に有料道路になりました。政府のプロジェクトが開始され、マプト回廊として知られるこの地域は大幅に成長し、大企業がこの地域に進出しました。その後、マレレーン ゲートはクルーガー国立公園への主要な入り口の1つに指定されました。これにより、この地域の観光客が急増し、多くのロッジが設立されました。これらには、マレレーン ロッジ、ペスターナ ロッジ、およびいくつかのベッド＆ブレックファストが含まれます。この地域には、リバービュー プライマリーとラースクール マレレーン プライマリーも設立されました。サン インターナショナルがマレレーン ロッジを買収し、スパーとピック アンド ペイもこの地域に小売店の支店を投資しました。

これは地域、特に農業部門にとって有益でした。遠く離れた供給元から商品を購入するのではなく、Spar と Pick 'n Pay は地元の農家から商品を購入していました。これにより、農家が商品を販売できる安定した市場を持つという追加の利点もありました。当然のことながら、この地域の観光客も、遠くから商品を持ち込むのではなく、新しいショップから商品を購入していました。

この地域における観光活動の増加により、この地域の新たな開発の需要を満たすために多くの請負業者が招聘されました。マララネの町の成長はピークに達し、多くの人々が町内やその周辺に住むようになりました。彼らの仕事は、近隣のロッジや同様の施設で働くことでした。これにより、地域経済は大きく活性化し、地元の商店は新たな貿易の流入から大きな恩恵を受けました。内戦後、 モザンビークからの貿易も増加しました。

将来の開発では、クルーガー国立公園の一部が大企業や法人に外注されることになりました。これは、この地域にマイナスの影響とプラスの影響の両方をもたらしました。クルーガー国立公園の一部を外注することで、関係する企業はより多くの外国人観光客を誘致できるようになりました。これのボーナスは、観光客が大量の外国資金をこの地域の経済に注入したことです。ただし、これには波及効果がありました。地元企業は企業との取引で負け、その結果、一部の地元企業が損害を被りました。国立公園委員会はまた、周辺開発をこれ以上行わない方針を宣言しました (つまり、公園内に新しいキャンプ、ロッジ、開発を建設しない)。オープントップの狩猟用車両の規制緩和と相まって、公園への入場料はこれまで聞いたことのないほどになりました。

レオパード クリーク ゴルフ クラブと住宅地の開発は、地域経済の活性化に貢献しました。さらに、サンシャイン ツアーのアルフレッド ダンヒル チャンピオンシップなどのゴルフトーナメントから得られる収益も町に利益をもたらしました。この地域には、ロッジや B&B も数多く建てられました。

マララネは、西はムボンベラ、東はモザンビークのマプトの間のN4沿いにあります。この町へは、エア ストリートとバッファロー ストリートを曲がって N4 から行くことができます。

通行料徴収

トランス・アフリカン・コンセッションズ（TRAC）が管理するN4には通行料が必要であり、N4を西（ムボンベラ方面）に向かう交通と西からマララネに近づく交通は、町の西約18キロ（11マイル）にあるンコマジ料金所を通過する必要がある。前述の料金所は、コマティポート近くのレボンボ国境検問所（モザンビークと南アフリカの国境検問所）前のN4の最東端の料金所でもある。^[5]

• ウィキメディア・コモンズのマララネに関連するメディア
• Wikivoyage のマララネ旅行ガイド
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