マディソンジェネシス

マディソンジェネシス

チーム情報
UCIコード	MGTC の
登録済み	イギリス
設立	2013 （2013年）
解散	2019
分野	道
状態	UCI大陸
自転車	創世記
コンポーネント	シマノ
Webサイト	チームのホームページ
主要人物
チームマネージャー	ロジャー・ハモンド
ジャージー

マディソン ジェネシスは、英国を拠点とするプロ ロード サイクリング チームで、UCI コンチネンタルレベルに登録され、2013 年から 2019 年まで国内およびヨーロッパの大会に出場していました。

2013年に設立されたこのチームは、英国のロードサイクリングの才能を育成するプラットフォームとして2012年7月に発表されました^{[1] 。チームマネージャーの}ロジャー・ハモンドは^[2] 、チームの成功は、UCIプロフェッショナルコンチネンタルまたはワールドツアーレースの次のレベルに進むライダーの数で判断されると述べました。

それ以来、ハモンドの最初の契約選手の一人であるアレックス・ピーターズは2016年にワールドツアーのチームスカイに加入し、^[3]スコット・デイビスは2018年にディメンションデータに加入した。 ^[4]

トム・スカリーは、2014-15年にマディソン・ジェネシスから進み、2016年にプロのコンチネンタルチームであるドラパックへ進み、 2017年にはワールドツアーのキャノンデール・ドラパック、2018年にはEFエデュケーションファースト・ドラパック（キャノンデール所属）に出場しました。

マーク・マクナリーは2016年にプロの大陸チームであるワンティ・グループ・ゴベールに加入した。

2018年、コナー・スウィフトはチーム史上最大の勝利を収め、英国国内ロードレースチャンピオンになりました。

2019年、スウィフトはシーズン半ばにUCIプロコンチネンタルチームのアルケア・サムシックに加入し、マット・ホームズとジョン・ディベンは年末に ワールドツアーチームのロット・ソウダルと契約した。

チームは2019年シーズンの終わりにレースをやめると発表した。^[5]

マディソンのCEOドミニク・ランガンの発案により、マディソンジェネシスは2012年初頭に誕生しました。ランガンはコンサルタントのアンソニー・マクロッサンの助言を得てチームを立ち上げました。マクロッサンとマディソンのマーケティングディレクター、ケリー・パーソンズが会ったとき、ロジャー・ハモンドがチームマネージャーに選ばれました。彼らは折りたたんだ紙を交換しました。どちらもその役職にふさわしい候補者の名前が書かれており、どちらもハモンドと書かれていました。^[6]

ハモンドが雇われ、2013年シーズンに出場する10人のライダーが契約された。1年目にチームはツアーシリーズで2位となり、ロンドン・ノクターンではイアン・ビビーが、ボーモント・トロフィーではディーン・ダウニングが優勝した。2014年を前に、ハモンドは人員変更がチームを強くするだろうと述べた。

「我々がやろうとしたのは、より多くのライダーを投入し、チームにさらなる多様性とより深い強さを加え、チームのローテーション内でチームの中核をローテーションできるようにすることです。そのため、現在、チーム中核とチーム全体の2つのローテーションが可能です。うまくいけば、それによってモチベーション、調子、レースを適切なタイミングでバランスさせることができるでしょう。」^[7]

2014年のツール・シリーズでは、リアム・ホロハンがアン・ポスト・ラスでステージ優勝を果たし、再び2位を獲得。一方、アレックス・ピーターズが同じレースで23歳以下の総合順位で優勝した。

2015年、マディソン ジェネシスは最強のシーズンを過ごし、パールイズミ ツアー シリーズで優勝し、エリック ロウセルはツール ド ヨークシャーで8位を獲得しました。ハモンドの分析により、チームが成長していることが分かりました。

「我々が本当に目指していた目標、ツール・ド・ノルマンディー、ツール・ド・ヨークシャー、ツール・シリーズを振り返ると、本当に満足できる。ノルマンディーで総合優勝からわずか3秒差だったことは、我々にとって本当に良いスタートだった。その後、ツール・ド・ヨークシャーでかなり競争力を発揮し、初年度に総合トップ10入りを果たしたことは、我々にとって本当に印象的な結果だった。ツール・シリーズの最終週に不運に見舞われたにもかかわらず、我々はなんとか持ちこたえた。不運がなければよかったが、優勝できて本当にうれしい。」^[8]

マディソン・ジェネシスは2015年、ツール・ド・ブリテンの3ステージで山岳王ジャージを着用してシーズンを終えた。最終登りまで記憶に残る戦いが繰り広げられ、ハモンドはチーム全員を集団の先頭に送り込み、逃げ集団を追いかけてジャージの奪還を試みた。^[9]

2016年、ハモンドはワールドツアーチームディメンションデータのスポーツディレクターに就任することが発表されたが、マディソンジェネシスのコンサルタントとして引き続き活動する。マーク・カヴェンディッシュのCVNDSH奨学金は、マディソンジェネシスのライダーにトレーニングと戦術的アドバイスを提供することになる。^[10]

元チームライダーのマイク・ノージーは、同年初めに心臓ウイルスの診断を受けて引退を余儀なくされた後、2016年5月にマディソンジェネシスのチームマネージャーに就任した^{[11] 。 [12]}

ロードでは、チームは英国国内シーンの最前線に留まり、トム・スチュワートはリンカーンGP、ベロソン・ウェールズ、ウェールズGPで優勝を記録しました。グリフィズ・ルイスはツール・ド・ヨークシャーでベスト・ブリティッシュ・ライダー・ジャージを着用し、シクル・クラシック1.2でも2位を獲得しました。トビン・ホートンはライドロンドンでトップ10に入り、エリック・ロウセルは逃げ切りを生き残り、ツアー・オブ・ブリテンの第5ステージで3位を獲得しました。

2017年にチームはアレックス・パトン、ジョニー・マクエボイ、リッチ・ハンドリー、コナー・スウィフトの4人の新ライダーと契約し、トリスタン・ロビンス、フェリックス・イングリッシュ、トム・スチュワートがチームを去りました。

コナー・スウィフトはチームの3勝すべてを獲得し、そのうち2勝はツアー・シリーズで、1勝はレスター・キャッスル・クラシックで獲得した。

2017年の英国ツアー終了後、マイク・ノーシーはチームマネージャーの職を辞し、ニュージーランドの家族の元へ戻りました。

2017年10月、コリン・スタージェスがチームの新監督に任命され^[13]、5人の新契約が発表された。ジョージ・アトキンス、マイク・カミング、アイザック・マンディ、ジョージ・ピム、ニール・ファン・デル・プローグが12人の選手チームに加わった。

ジョニー・マケボイがスプリングカップシリーズで優勝し、コナー・スウィフトがイギリスの全国ロードレースチャンピオンとなり、ウェールズオープンクリットで優勝するなど、成功が続きました。

2018年10月、スタージェスがチームを離れ、ロジャー・ハモンドが監督として復帰することが発表された。^[14]

2019年にはイアン・ビビー、ジョー・ラベリック、トム・モーゼス、ジョン・モールド、ジョーイ・ウォーカーの5人の新ライダーが発表された。^[15]

2019年、チームは成功を収め、コナー・スウィフトとジョーイ・ウォーカーが個人ツアーシリーズで優勝し、イアン・ビビーがランカスターGPで優勝、マット・ホームズがマンクス・インターナショナルで優勝し、ツール・ド・ヨークシャーで6位、ツアー・オブ・ブリテンで総合15位となり英国人ライダーとして最高位を獲得しました。

チームは2019年シーズンの終わりにレースをやめると発表した。^[5]

2013年と2014年、マディソン・ジェネシスはスチール製のジェネシス・ボラーレバイクのみに乗っていた。^[16]

チームはまた、2014年の英国ツアーで新しいカーボン製ジェネシスゼロフレームを使用するという選択肢もあり、^[17] 2015年の英国ツアーではチーム向けにゼロのアップデートバージョンが発表されました。^[18]

2017年のレスター・キャッスル・クラシックでは、コナー・スウィフトの指揮下でプロトタイプバイクが登場しました^[19]。これはジェネシス・ゼロSLであることが確認され、チームは2018年を通してこのバイクでレースをしました。

ライダーは「レースや地形に応じて」カーボン製バイクとスチール製バイクのどちらかを選択します。^[20]

2013

ヨーロッパトラック選手権（チームパシュート）、アンドリュー・テナント

2014

英国U23全国タイムトライアル選手権、スコット・デイヴィス

アイルランド全国クリテリウム選手権、ピーター・ホーキンス

ヨーロッパトラック選手権（チームパシュート）、アンドリュー・テナント

ヨーロッパトラック選手権（個人追い抜き）、アンドリュー・テナント

2018

英国ナショナルロードレース選手権、コナー・スウィフト

公式サイト